近日，6月份的汽车销量已经陆续发布了，2017年6月份中国汽车市场乘用车销量为166.1万辆，同比增长了0.8%，长久以来虽然在SUV领域一直是国产车的天下，但是轿车市场却是被合资品牌占领着，前20名中只有吉利一个自主品牌在孤军奋战，作为轿车销量排行榜前20名中唯一的一款自主品牌车型——吉利帝豪EC7（厂商指导价：6.98-10.08万），6月份以1.58万辆的成绩排在轿车销量榜的第13名，我们知道在去年吉利为了纪念帝豪的第一百万辆下线，推出了“新帝豪百万款”车型，本期我们就一起来说道说道百万款的新帝豪是如何挤进轿车销量前20的。
自从博瑞被公认为“最美中国车”之后，吉利索性就把博瑞的那套设计手法套用在了全系车型上面，这台百万款的吉利新帝豪也不例外，作为新帝豪的改款车型，百万款与老款最明显的变化就是前脸，吉利家族式水滴涟漪回纹进气格栅配以双层熏黑灵犀前大灯，视觉效果出色，要说水波和涟漪这样的设计元素如今我们在其它的一些中国品牌车型身上也能找的到，也可以说这已经成为了一个“中国化”的标志。
长宽高尺寸分别为4631×1789×1470mm，轴距为2650mm。
尾部层次感非常强，尾灯组的内部构造经过了重新设计，C型LED光带的加入让新帝豪百万款在夜间的视觉效果提升了几个层次。
要说这个价位的自主品牌轿车车型里，内饰设计“漂亮”的可能有一大把，但是真正能够给人一种品质感的确实不多，帝豪百万款绝对算是数一数二的，中控台采用了优美的曲线设计，整体风格赏心悦目，D型多功能方向盘不仅握感十分出色，运动感也十足，另外在做工和用料方面也非常用心，可以说，当你坐进车内时，这辆百万款的帝豪所带给你的质感是绝对不输给合资品牌的。
配置方面，为了更具竞争力，帝豪百万款在科技性配置上除了高清行车记录仪、电动折叠外后视镜这样的常规配置以外，还把胎温／胎压实时监测、EPB电子驻车系统、AUTOHOLD自动驻车、定速巡航放进了配置表中。
座椅的舒适度和包裹性延续了帝豪车型的高水准，座椅填充物厚实柔软，顶配车型的主驾驶座配备了电动调节功能，其余均为手动调节。
空间方面，我想对于准备购买和已经购买此级别车型的消费者而言主要用途还是以日常通勤为主，而这个级别的车型的空间也大致相同，仅仅是够满足最一般的使用需求，这一点帝豪百万款在同级别里的后排表现也绝对能让人比较满意。
动力方面，虽然百万款依旧沿用着1.3T和1.5L两款发动机，但动力却因再次调校而有了不少提高，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率98kW（133Ps），最大扭矩185Nm；1.5L自然吸气发动机最大功率80kW（109Ps），最大扭矩140Nm。
传动系统方面，1.3L涡轮增压发动机匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，1.5L DVVT自然吸气发动机匹配的是5挡手动和CVT变速箱，前面说空间的时候也说到了，这个级别的车型主要还是以日常通勤为主，要是谈什么动力操控就显得有些强求了，所以CVT变速箱日常驾驶带给你更好的平顺性的同时还有着良好的燃油经济性。
可以说吉利在中国的汽车市场“摸爬滚打”多年以来，很欣慰吉利在设计上已自成一派，而提到吉利帝豪，自2009年推出以来，也可以说是托了博瑞这个家族设计的福，但我想最重要的还是帝豪系列上市多年来在消费者身上积累下的口碑，使得帝豪EC7又迎来了它的“第二春”，成为了吉利旗下最叫卖的车型，也成为唯一一辆能够挤进轿车销量排行榜前20的自主品牌车型，我想这样的成绩也是很多车企都望尘莫及得，相信在未来的道路上，帝豪和吉利都能够继续以丰富的配置与过硬的整车品质获得更多的市场认可。
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