极限越野摩托(国产越野车中适合用于极限越野比赛的有哪些)

1、极限越野摩托，国产越野车中适合用于极限越野比赛的有哪些？

极限越野这个范围太广了，而且现在很多正规渠道的量产车都侧重日常驾驶和使用了，像是乌尼莫克，奔驰g6*6这种的，就不用想了，肯定适合。

每个厂家推出的产品也会有不同的倾向性来面对不同的消费群体，这是市场环境的结果，例如铃木的吉姆尼，小巧的车身但是非常的精悍，对于一些复杂路面的应付完全不逊色于比它贵几倍的产品，这就是它的卖点，便宜，但是越野性能好，其他的真没什么优势了。

吉姆尼这种产品适合山地丛林之类的，如果是沙漠，那么对于车辆的性能，扭矩和稳定性要的要求要更高，这一点上面，丰田的lc系列越野车家族，日产的途乐之类的一直在中东都有很大的市场占有率，而且这些产品也能一定程度的满足家用需求。

至于更纯粹的牧马人，奔驰g之类的，这些产品的越野性能更加的卓越，对于各种路况的应付也要更好，更纯粹一些。但是我还真没见过几个人真的舍得拿着奔驰g去玩极限越野的，反正换成我，我是不舍得。如果要穿越无人区，长途的自驾游之类的，对于车辆的稳定性要求要更高，这个就看每个人怎么去考虑了，人家奇瑞qq还能进藏呢。

所以说，极限越野这种事情，大部分时候还是要对车辆进行大量的改装的，有时候一辆车子改装下来，光改装的钱都够再买一辆车了，量产的版本最多也就是越野，跟极限越野还是有本质的区别的，而且极限越野的标准有多极限？这里面需要注意的地方太多了，我觉得不能笼统的说哪个车更适合，要我说量产车，不改装的都不适合。

2、007无暇赴死中邦德用的越野车？

路虎卫士V8邦德版发布：以007电影《无瑕赴死》(No Time To Die)为灵感，邦德版由定制部门SV基于卫士V8版打造，90短轴或110长轴版可选，黑外黑内，搭配22寸黑色轮毂、蓝色刹车卡钳、007标识，5.0升V8机增发动机525马力、625牛·米，配8速自动变速箱，底盘特调，四驱，0-100公里/小时5.2秒，极速240公里/小时，限300辆。(路虎) 云评：英雄是男人的梦想。V8是男人的梦想。卫士是男人的梦想。卫士V8邦德版是梦想之车。

3、市场在售的有前后桥的硬派越野车？

前后硬桥越野车参考以下四台

第一台是价格最低的越野车-北汽212，新款国六版指导价8.4~8.71万。车身尺寸480*1840*1870、轴距2300mm，四门五座属于轻量级越野车；悬架结构为前后整体桥加纵置钢板弹簧，足够硬实但也足够颠簸，舒适体验很差哦。四驱系统搭载简单的分时四驱，前后桥均无差速锁且因配置过低所以也没有电子限滑，越野得依靠足够高的离地间隙。发动机搭载古老的4A91T-1.5T多点电喷，匹配5挡手动动力仅算够用。

第二台参考老款北汽勇士大三门或大四门，指导价9.98-11.12万，推荐考虑大四门。车身尺寸5030*1840*2130、轴距3035mm，中大型车的尺寸带来了充足的驾乘空间，四门八座布局实用性比较高。悬架结构同样是前后整体桥加钢板弹簧减震，四驱系统也是没有限滑也没有差速锁的分时四驱。发动机搭载更加古老的4G63S4T-2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800转），匹配6挡手动变速箱动力表现不如主流的1.5TSUV。

第三台参考“玩具车”铃木吉姆尼，新款价格不确定。车身尺寸3695*1600*1705、轴距2250mm，标准的小型三门四座越野车。分时四驱系统没有任何辅助，悬架为前后整条桥加螺旋弹簧悬架，越野能力和212属于同一等级。不过这台车的发动机搭载的1.3或1.5L真的很差，动力储备很弱导致车辆的极速很低；所以吉姆尼只适合单车出行，一般越野车组队出行谁也不愿意带着这个吊车尾。而且吉姆尼新款逆向奔驰G级过于夸张，美其名曰是“致敬”实际就是山寨。

第四台参考Jeep牧马人，该车的悬架系统同样是前后整体桥但加入了多连杆，舒适体验比一般整条桥好一些。四驱系统有卢比肯的分时四驱加前后牙嵌式差速锁，以及撒哈拉的准全时四驱前后桥没有差速锁的两个版本（分动箱加多片式离合器限滑差速器再加牙嵌式差速锁）。发动机搭载2.0T峰值扭矩超400N·m的性能机，变速箱匹配6AT手自一体动力强劲，不过价格也高达42.99-53.99万。

这四台越野车是为数不多可以选择的前后整体桥选项，重度越野建议起步考虑北汽勇士，最起码动力稍微大一些且有改装潜力；不过BJ40Plus也能适合大部分路况，不飞车的话基本都能承受。一步到位的选项还是牧马人，真为越野的话可以考虑二手车；个人建议，仅供参考。

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4、途锐和卡宴哪个越野性能更好？

两车可以说是一个平台的，很多零件两车都可以共用，卡宴可以比途锐贵那么多，就是因为它有一个保时捷的牌子。但是，卡宴也在一些小地方做了改动，例如: 同样是3.6升发动机 但是卡宴在输出动力上多了10马力 (290比280) 4.8发动机 卡宴S比途锐多了35马力(395比350) 同为豪华SUV 可以说他们的安全性不分上下 基于凯宴是一部跑车品牌的SUV，而大众很早就有生产SUV的历史，途锐的越野性肯定是高于凯宴。途锐和卡宴,他们是同一个平台的,PORSCHE将卡宴更推向极速和豪华,而VW的途锐的越野性能则更强.可以说卡宴是款跑车化的城市SUV,途锐则是兼备旅游和越野性能的SUV.注重品位和配置,选卡宴;注重越野和性价比,选途瑞。

5、15万能选到比较好的越野suv吗？

推荐北京bj40

北京BJ40的外观设计可以说是经典和硬派了，如此经典的吉普造型，和大多数城市SUV的造型风格都不相同，不过对于热爱这种车型的人来说北京BJ40这种方方正正的造型还是非常有吸引力的。

北京BJ40一款紧凑型SUV车型，但是车身尺寸却有两种，北京BJ40 PLUS拥有更大的车身尺寸，长宽高为4645/1925/1871mm，轴距为2754mm，而普通版车型的车身尺寸则要小一些，长宽高为4350/1843/1834mm，轴距为2450mm。

外观中规中矩，不是很炫耐看。策划超前，外观没的说，确实好。外观非常大气，LED前大灯很亮很独到。漂亮的后车灯策划中间还用镀铬饰条连接起来，上面还印有吉利的GEEL字样，挺有动感的。内饰策划好看，好特别，坐上去马上想行驶它。钢琴烤漆稍微一擦就有划痕，不是磨砂好。内饰整体过于简单了，还是说材料太过于糊弄人，其余的都还可以。新车难免略微味道，驾车前通通风，几乎没有注意到有异味何异响。

1、空间前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

注意事项：1、这辆车前低后高，颜值上算是最大的缺点，后期可以通过改装减震来改善。2、市区内油耗还是偏大，特别是在堵车的情况下，油耗总体偏高。

最满意的是外表。BJ40外观坚固大方，设计恰到好处。车身结构采用非承重结构，非常坚固、沉重。透过车轮，可以看到里面厚实的横梁，给人一种沉稳的感觉。车内还有很强的防滚架，让人感觉更放心。

吐槽一下

由于北汽是一家军事制造商，它曾经生产过许多经典的军用车辆。军用车辆的亮点是可靠性，所以对细节的要求会很低。因此，BJ40的细节没有处理好。例如，室内设计非常豪华，看起来高档，但细节处理得很差。比如接头的缝隙不均匀，旋钮的阻尼很奇怪。

空间

这是一个巨大的空间，前排和后排没有拥挤的感觉。我身高一米八，我坐过各种姿势。我的头顶是宽阔的，我的腿和脚是自由伸展的。后排可以放倒，我可以随时随地躺下睡觉。车里的储存空间也很好。这个后备箱能装四五件行李。

动力

BJ40配备2.3t发动机，基本排量非常大，再加上涡轮增压，只要愿意踩上油门，动力性能就会持续，足以应付各种路况。再加上分时四轮驱动，有两轮驱动模式和四轮驱动模式，城市越野均可开启。

操控

与汽车常用的电子助力系统相比，硬越野车使用的液压动力系统，手感会感觉更重，但时更耐用可靠。纯机械结构不像电子系统那样容易出现故障。油门和刹车的调整是平稳的，开始时比较软，结束时反馈比较强。

油耗

硬式越野车的燃油消耗是可以接受的。要求他们节省和汽车一样多的燃料是完全不现实的。这辆车的油耗真的很高，但是当你越野的时候，它给了你别人给不了你的信心。目前油耗约为12个左右。

舒适性

舒适配置非常全面，配有座椅电动调节，座椅加热，腰部支撑，长距离跑步不会很累。噪音也比预期的低得多。市区低速加速时基本没有噪音。高速上的噪音更明显。因为挡风玻璃几乎是垂直的，所以车内的驾驶视觉非常好。而且悬挂形式非常高，当路况非常差的时候，它还能牢固地粘在地面上。

外观

外表不能说很时尚，但很帅气，很复古。乍一看，似乎是那种强硬的感觉。车身线条非常坚固，轮眉独特，离地间隙非常大。配备了专业的越野轮胎，车尾外备胎，方灯设计非常强大。整辆车的车顶可以拆卸，打开它很酷。

内饰

室内设计很好，不过材料不是很考究。中控台是用硬塑料做的。摸起来很硬，但很耐脏，也非常好打理，布子一擦就干净了。仪表盘也是液晶屏，中控屏悬浮，显示效果非常细腻。副驾驶前面的那个大把手很实用。

性价比

北京BJ40本身就有军车血统，其质量自然是非常可靠的。采用分时四轮驱动，可靠性在同一价格水平上可以说是最好的。机械结构也易于维护。在这个价位上，分时四轮驱动和非承重结构的汽车很少。因此，BJ40的性价比确实很好。

6、新大洲本田和豪爵150哪个质量好？

豪爵150质量好

新大洲本田和豪爵一个是合资品牌，一个是自主品牌，所以用传统的眼光来看肯定是合资品牌会好于自主品牌，但事实上这样去看的话难免会有一点偏见，所以一定要客观的去看待这两个品牌。

品质方面 豪爵整体的品质在自主品牌中绝对是大哥大，不管是用料还是细节处理都是其它自主品牌所无法企及的。

而新大洲本田的品质虽然不错，但纵观整个合资品牌它并不是出类拔萃的，所以同等条件下对比豪爵的优势会更大一些，但打破常规因为有外援支持新大洲本田还是会略胜一筹。

技术方面 豪爵其实并不缺少研发能力，但它获得技术的渠道非常有限，所以在车型技术的应用上，豪爵明显会逊色一些，而新大洲本田因为有本田的支持，所以在技术层面也是有一定的优势，但这种优势只限一些常规车型。