中华v7怎么样,中华v7电脑诊断用什么系统

中华v7怎么样，中华v7电脑诊断用什么系统？

中华V7电脑诊断使用的是Windows操作系统。Windows是一种广泛使用的操作系统，具有易用性和稳定性。它可以支持多种软件和硬件设备，并且提供了丰富的应用程序和工具，可用于各种计算机操作，包括诊断和修复问题。

同时，Windows还具有强大的网络功能，可以连接到互联网和局域网，使中华V7电脑诊断更加便利和高效。总之，Windows操作系统是中华V7电脑诊断的最佳选择，其广泛的应用和资源丰富性可以帮助用户更好地完成诊断和维护工作。

中华v7是什么音响？

用的是INFINIFY。

中华的发动机和宝马同源，音响也和宝马同源。

我这个车的音响，我觉得还是非常不错的，它是中华的原厂音响，我个人实测感觉他完全能够超越宝马的某些车辆，并且我不知道他有没有改装的潜力，我也没改装过，目前来说的话，它的音质效果还是非常让我感到舒适的，也没有什么杂音之类的。

中华V7和奇瑞瑞虎8哪个更好？

有车的朋友骨子里肯定都想来一场说走就走的自驾游，不说去远的地方，就算是城市周边的农家乐玩一天，我想也可以暂时甩开重担和包袱。上周盾牌受邀参加了奇瑞瑞虎8的呼伦贝尔草原试驾活动，也算是给自己小小的放松了一下。

说到草原，盾牌之前是没有去过的，但是盾牌对于草原有着一种敬畏的心 ，这种敬畏来源于一本书，很多朋友应该也看过，叫《狼图腾》。书里面的主人公是从一开始一个不懂草原的愣头青到熟识草原风土人情的老知青到后来敬畏草原甚至还养了狼崽子，最后对于草原有深深的眷恋之情。盾牌虽然之前没有去过草原，但是通过这本书对于草原是既向往又敬畏。

我们从呼伦贝尔的海拉尔出发，瑞虎8车队沿332国道一路向北行驶。出发前才得知，此行没有高速公路，双向间有隔离带的一级公路将是最舒服的路况。几十公里后，车队就驶下国道，向呼伦贝尔的红旗草原深处而去。当我开着瑞虎8第一次见到草原的时候，那种一览无余的感觉，真的给人一种心胸开阔的畅快感。

在我的印象中草原应该是一马平川，那种可以肆意驰骋的，但是实际上进入草原之后，就没有铺装路面了，只有当地牧民久而久之行驶出的自然路，这种自然路路况是比较差的，还好瑞虎8的滤震效果还算可以，并没有那种过山车的感觉。

行驶在这种自然路上的时候，并没有我一开始设想的美丽景象，因为草原的生态环境很脆弱，薄薄的土层下就是沙层，所以这种自然路开起来就是尘土飞扬的场景。我们整个瑞虎8车队都按照自然路的车辙印行驶的，尽量减少对草原环境的破坏，在此呼吁一下大家如果有机会去草原自驾一定要按照自然路的路线走，尽量不要在草原肆意的行驶。

▲电影《寻龙诀》取景地

在穿越草原的路上，蓝天白云的风景让驾驶变得非常享受，哪怕路况复杂需要驾驶的时候很专心，但是开了大概2个多小时我竟然没有一点疲惫。在行驶的途中，我们还路过了电影《寻龙诀》的取景地，一瞬间电影的画面就和实地的风景融合了，给人一种置身电影里的感觉。

经过半天时间的行驶，我们在中午来到了著名的莫日格勒河畔，莫日格勒河有着“天下第一曲水”之称，虽然河水不宽但是蜿蜒曲折绵延千里，可以用美不胜收来形容。午饭的时候，我是第一次接触传统的内蒙古饮食，这种拿小刀直接割肉的手把肉，吃起来有一种豪情。

午饭结束后，我们在当地传统艺术家们的带领下感受了野外生存、民族音乐、绘画和民族手工艺这四项技艺。盾牌选择了绘画这一项，你们想啊，吃饱喝足后，看着蓝天白云绿草地，多舒畅啊。

▲大家猜猜看哪幅是盾牌画的

我们绘画组是拿瑞虎8当模特的，正好借此机会，我细细观察了一下瑞虎8 ，瑞虎8整体的设计是虎踞式的设计，虎瞳式的大灯造型比较犀利，整体的车身线条不是现在流行的运动风，是那种比较稳重的风格。仔细观察后再加上绘画老师的指导以及我的努力，我完成了我的“大作”。

接下来，我们继续踏上草原之旅，下一站黑山头湿地。从草原去黑山头湿地的道路已经不是尘土飞扬的自然路了，但是这种水泥路的路况也不是很好，而且道路只有双向，相对来说比较窄，行驶中还需要专注一点，因为路边经常有羊群、牛群和马群横穿马路，这一段路开的时候必须小心翼翼，因为有牲畜出没，所以我们会经常刹车让路，我就发现瑞虎8的刹车踏板行程稍稍有点长，但是刹车相对线性，没有那种撞墙感。在绕行的时候，车身的侧倾很小，身体和座椅的贴合度还不错。

经过一天的驾驶到达黑山头湿地公园的时候，虽然开了一天有些劳累，但是夜晚的草原给我了不一样的惊喜。夜晚的草原非常宁静祥和，周围深邃的黑色在星光的照耀下，给人一种别样的安宁。不过值得一说的是草原的温差特别大，我穿中午短袖，晚上出来赏景的时候就要穿冲锋衣了。在黑山头的晚餐与我个人而言可口很多，因为这里靠近东北和俄罗斯，基本上都是东北菜系和俄罗斯的饮食，相比较内蒙古的饭菜我更喜欢这里。

经过在黑山头湿地的一夜休整，车队向最美国境线出发。呼伦贝尔市与俄罗斯和蒙古两国有1733公里的边境线。靠近国界线上一条名为904的县道，一侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，一侧是茫茫呼伦贝尔草原。我们在这边境公路行驶的时候就可以与对面的俄罗斯小镇遥遥相望。这是盾牌第一次这么近的接触国境线，还是非常激动的。

▲图中红圈处就是对岸的俄罗斯小镇

因为边境线是不能航拍以及近距离拍照，所以盾牌只能远远的给大家拍一张俄罗斯小镇的照片。经过两天多的驾驶，瑞虎8给我的感觉就是方向盘转向很准，方向盘转向力是可以在中控屏幕上手动调节，但是我亲测了一下，差别不是很大。

瑞虎8有两个驾驶模式，ECO和SPORT运动模式，ECO在铺装路上行驶的时候，动力是足够的，可以满足一般家用，但是中后段的动力储备不足，比较适合佛系驾驶者。SPORT运动模式，发动机的转速有着明显提升，日常超车就很得心应手，而且在草原上自然路上有上下坡和涉水路段，我开着瑞虎8通过没有一点困难，这样的通过性家用是没有问题的，比较惊喜的是油耗表现，长时间、长距离、多种路况的激烈驾驶，表显油耗是11个油左右。

▲奇瑞通古斯大营

从边境线驶离后，我们去往通古斯大营，这一站是我最向往的蒙古包体验，通古斯大营实际上就是游牧部落开办的内蒙古风情体验，有点像我们这边的农家乐一样。在品尝过内蒙古部落最高礼仪---扎马宴后，还参加了篝火晚会，一通载歌载舞后，住进了我心心念念的蒙古包，我们住的这种蒙古包和传统蒙古包只有外形是相似的，里面的环境其实跟酒店差不多，浴室卫生间这些基本设施都是有的。

▲早上一出蒙古包就看到散养的羊群

草原的清晨相对还是清冷的，这个时候一杯热热的奶茶就恰到好处了。我比较推荐这种内蒙奶茶，据说这种奶茶是奶、炒米、牛肉混合煮成的，非常好喝，没有一点膻味，搭配特色的面制炸果，非常好吃。

▲马术表演

既然来到内蒙古，不得不说“那达慕”大会，“那达慕”大会是蒙古族历史悠久的传统节日，在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七、八月牲畜肥壮的季节，蒙古族同胞都会举行庆祝收获丰厚的“那达慕”大会，内容主要有摔跤、赛马、射箭、套马、下蒙古棋等民族传统项目。

▲“博克”表演（也就是摔跤表演）

虽然没有机会见识真正的那达慕大会，但是奇瑞通古斯大本营给我们准备了“趣味那达慕”，期间观看了马术表演，骑虎射箭等项目，观看过“趣味那达慕”后，可以说这次的草原之行没有什么遗憾了。

通过这几天的行程，我对于草原除了依然保持着敬畏的心以外还收获了那种远离城市喧嚣的宁静。对于瑞虎8也有了比较全面的了解，这款车更适合40岁左右的中年大叔，稳重皮实的造型以及不错的通过性可以满足中年大叔们忙里偷闲的自驾需求，9.88-14.28万元的价格区间让大叔们掏钱的时候不那么心疼，奇瑞出色的燃油经济性也让瑞虎8有作为日常通勤车的底气。

盾牌推荐车型是11.48万元的自动豪华型5座版，因为相比更高一个配置自动尊贵型只是少了胎压监测、全景摄像头、电动尾门等，但是价格要便宜8000元。虽然自动豪华型7座版比5座版只贵了3000元，但是盾牌觉得一般家庭对于7座的日常需求不会很高，所以可以省这3000元。

汽车对于我们来说已经不只是一个交通工具了，更多的时候是一个情感的承载，与其停车后在车里发呆不如来一场说走就走的旅行，放松身心拥抱生活。

华晨中华V7的德国格克拉克双离合变速箱怎么样？

中华V7使用的格特拉克双离合变速箱是采购件里级别相当高的一款，整车性价比相当不错，只是因为中华品牌沉寂的时间过长并没有打好这张翻身牌。

格特拉克江西工厂是德国格特拉克和江铃汽车集团共同成立，旗下的DCT产品有两款，分别为6DCT250、7DCT300。国内自主品牌使用格特拉克双离合的品牌有一些，知名度较高的有奇瑞瑞虎8、5X、7等车型，以及吉利帝豪GL/GS，这些车使用的是低级的6DCT250六档干式双离合。

中华V7使用的是7DCT300七档湿式双离合，这款变速箱的采购成本过高使用的车型并不多，后期UKL平台的宝马X1、2系、以及MINI等车型也会换装这台机器。

中华V7是一台不错的消费级SUV，虽然核心部件不是纯粹国产，但能以较低的价格买到稳定的动力传动总成也是理想的选择；CE16-1.6T是宝马王子发动机，最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，和这台湿式双离合匹配是可以体验到一些驾驶乐趣的。

车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm，尺寸不算夸张的中型SUV，有5座和7座两个版本，空间实用性也在一线水平。安全配置在一线，辅助配置标配全景影像、自动驻车、坡起辅助等，除丐版以外均配备LED大灯、全系匹配自动空调。

这样的空间、动力、配置对于一台指导价仅为10.87-15.67万的SUV来说，性价比是非常明显的，不介意冷门品牌的话中华V7是不错的选择。

三菱欧蓝德和中华v7哪款车性价比更好？

首选三菱欧蓝德，不管二手保值率，后后期的维护保养这款 三菱还是省心的！