天文望远镜运输(luxury望远镜怎么样)

天文望远镜运输，luxury望远镜怎么样？

luxun望远镜很好，拿到后手感舒适，材质很好，孩子喜欢，可调远近和倍数，可视场景清晰，很实用，孩子爱不释手。

手感很好，有重量感，不是那种杂牌轻飘飘的，视野清晰，图像鲜明，夜晚看东西效果也很棒，物流很快，包装也好

这款望远镜非常不错。拿起来沉甸甸的 手感质量很好 调节非常方便 使用简单 看远处风景非常清晰

美总统点名观摩发射的飞船？

说起来有些讽刺，曾经第一个登月，也是唯一成功登月的美国，居然在载人航天上沉寂了将近十年，自2011年航天飞机退役以来，美国一直用的俄罗斯航天的联盟号飞船去到国际空间站，这一用就是整整十个年头了！

但从下周开始，也就是5月27日，肯尼迪航天中心将会发射由SpaceX公司研发制造的Falcon 9火箭搭载龙飞船，前往国际空间站，十年来看着俄罗斯脸色做事的美国将一扫阴霾，特朗普总统据称要亲自前往肯尼迪航天中心观摩此次扬眉吐气的发射！

美国宇航局航天员本肯和道格拉斯下周将乘坐龙飞船前往国际空间站

美国为何停飞航天飞机？

美国这十年憋屈都是拜当年吹嘘到宇宙的航天飞机所赐，真可谓成也航天飞机，败也航天飞机，关于航天飞机的故事，说起来实在不短！

早期设想图

航天飞机最早可以追溯到冯卡门的“火星计划”中，那会就有了重复使用飞行器的设想，但后来开始了持续十年的阿波罗计划，航天飞机就被束之高阁了！但1969年首次登月前，美国在阿波罗计划上的投资就开始缩减，因为最大的研发与测试已经过去，进入了制造与消耗发射的时代，但美国人发现，苏联人因为N1火箭的失败，没有在登月计划上赶上美国！

截止到目前，人类制造的推力最大的火箭是前苏联的n1火箭

使得美国少了一个对标的国家，而且阿波罗登月消耗实在是太大了，除了捞回来几块月岩外实在没有经济性可言，登上月球的桂冠已经跑不了了，所以登月计划渐渐走向没落，到阿波罗17号登月后，美国彻底放弃了登月，把重心转移到了空间站的建设上！

阿波罗计划后航天飞机预算占了大头

看上去很美的航天飞机计划

重复使用是它的最大优势，当然还有优势是它的货舱直径达4.6米，长度18.3米，有效载荷24吨，可以携带超大结构性组件进入太空，比如直径4.3米，长度13.3米，重达11.6米的哈勃太空望远镜，或者哈勃之后的国际空间站各种大型组件，对于大型以及超大型的空间结构建设，航天飞机有着非常独特的优势！另外航天飞机的宇航员训练要求比较低，因为它发射和返回地球时过载不高，稍加训练的普通人都能完成任务！

航天飞机和联盟号飞船对比

但航天飞机结构太复杂了，整机超过250万个零部件，对各个系统磨合与控制要求极高，而对绝热瓦的重复使用估计不足，每次来回都要更换，并且使用后维护以保证第二次使用的成本太高，周期太长，导致航天飞机的使用成本达到了令人咋舌的程度！

其实航天飞机系统还包括助推器和燃料箱

从1981年4月12日NASA发射首架航天飞机开始，30年来NASA在航天飞机上花掉了超过2000亿美元（研发），还有5架半飞机，135次任务，平均每次消耗15亿美元，总共耗费超过4000亿美元，但这不是最关键的！

挑战者号升空73秒后爆炸失事

最让NASA受不了的是全球总共在载人航天上损失了22位宇航员，但航天飞机计划就占了14位，占比60%，1986年挑战者航天飞机爆炸的镜头永远停格在了空中，而2003年哥伦比亚号航天飞机在重返大气层时解体，则让这个伤口再次被撕裂，而且比上一次伤得更重！

此后航天飞机的退役计划就提上了日程，待国际空间站建设和大型空基卫星可以告一段落时，NASA终于在2011年让航天飞机彻底退出了现役，但当时美国已经放弃飞船超过30年，2000年后的大型火箭和飞船一直都想捡回来，但无奈总是被各种因素打断，所以从2011年开始，美国的载人航天就在裸奔状态！

联盟号飞船与国际空间站对接

其实俄罗斯也要感谢航天飞机，要不是美国人还得看俄罗斯脸色，租用联盟号给国际空间站运送宇航员，特朗普恨不得把俄罗斯给掐死，目测下周特朗普要去现场观摩，估计就要在推特上发几条泄愤的推送了，各位不妨关注下总统先生会发什么高论。

新版的飞船如何？坐起来舒服不？

载人龙飞船就是龙飞船2号，它是在重复使用的货运飞船上改进的，将抛弃式逃逸火箭直接做到了飞船舱体的侧面，因此科幻感很强，识别度很高，它将是美国最新一款经过载人认证的宇宙飞船，早期曾经打算使用反推火箭直接降落，但后期还是采用了降落伞带反推，毕竟从数十千米高就开始反推降速，到地面时燃料消耗可不是小数目，这些燃料可是要从地面带上去的！

2014年5月29日，龙飞船在首次向媒体公布；

2015年5月6日，SpaceX完成了发射台上中止发射的测试（逃逸测试）；

2015年11月24日，SpaceX又完成了龙飞船2号的悬停测试；

2019年3月2日，龙飞船2号进行了首次无人发射，成功抵达国际空间站。3月8日龙飞船2号离开国际空间站返回地球，降落在美国载人回收的传统区域大西洋。

准确的说作为一个私营企业，SpaceX公司的进展已经相当不错了，不过钢铁侠挖了不少NASA的工程师也是事实，毕竟人家退休返聘NASA也没什么话好说，不过SpaceX就像是私生子一样，美国政府照顾下其实也没所谓！

龙飞船感觉如何？

龙飞船内部延续了恩龙·马斯克的风格，大面积的夜景显示屏，相比之下按钮倒是少得可怜。载人龙飞船高约8.1米，直径4米，能同时容纳7位宇航员，不过27日的发射将只搭载2位宇航员！另飞船有四个面积比较大的窗户，到时候看太空可能就不只一个洞，而是有比较好的事业，龙飞船的座椅由最高等级的碳纤维和阿尔坎塔拉面料制成，当然也将比当前来往地球与国际空间站的联盟号要宽敞得多。

按照此前公布的发射成本，满载7位宇航员的龙飞船，每个人的成本大约是2000万美元，而2014年联盟号的发射价格大约是7600万美元，这样一来，国际空间站的运营成本将大大降低，甚至美国还可以开启一笔生意，运送各国宇航员上下国际空间站！

这风格才像飞船嘛

2019年4月份，载人龙飞船在静态时突然爆炸，差点飞船彻底摧毁，从爆炸图像来分析，应该是逃逸火箭发生了爆炸，因为底部反推火箭即使突然爆炸也没那么大威力，原来打算是这个位置设计反推火箭，不使用降落伞，但后来放弃了这个方案，改成了逃逸火箭的位置。

从去年4月份到现在刚好一年多点，希望马斯克已经把龙飞船2搞定了，要不然这次上的可是真的两名宇航员，我们祝载人龙飞船一路顺利。

把月球背面改造成为一个巨大的天文望远镜是可行的吗？

这是一个好问题。

今天我们就来探讨一下为什么从地球上探测太空不够，还有必要“舍近求远”跑到月球背面架设天文望远镜。

读完本文大约需要6分钟，如果你没耐心，可以直接跳到最后看结论。

（荒凉的月球背面，红圈内是嫦娥4号着陆区）

先来说说天文望远镜。

提起望远镜，人们首先会想到经常玩的双筒望远镜。这东西尽管有些也很贵很高级，但只适合于进行地面物体的观察，拿来进行天文观测肯定是不够用的。

天文望远镜通常分为光学望远镜和射电望远镜。目前世界上在用的最大天文光学望远镜是设在夏威夷海拔4145米山顶WM凯克天文台的两台大型望远镜，它们的主镜直径都达到10米，由36块厚度为10厘米的六角镜面拼接组成，通过主动光学支撑系统，使镜面保持极高的精度。焦面成像设备有三个：近红外照相机、高分辨率CCD探测器和高色散光谱仪。

（凯克天文台的大型望远镜凯克I和凯克II）

凯克天文台的这两台光学望远镜的重量都超过了300吨，是名符其实的大家伙。即便如此，天文学家们还不满足，为了观测更遥远的宇宙，他们还需要更大口径的望远镜。目前正在智利海拔3060米高原上建设的一台名为“极大望远镜（ELT）”的口径达到了39.3米。

因为地球表层大气透明度、折射和湍流的影响，同时也由于可见光或红外光谱并不能完全反映宇宙演化的全部真相，天文学家们还需要另一种非光学的望远镜来探测宇宙，这就是射电望远镜，它其实就是一面无线电波的接收天线。

目前世界上最大的单体射电天文望远镜在哪里，想必大家都知道，它就是位于我国贵州的500米孔径球面望远镜（FAST），FAST以10厘米至4.3米的波长扫描太空，到2018年9月，FAST就已经发现了44个新的脉冲星。

（500米孔径球面望远镜FAST）

军事学家经常将一句话挂在嘴边：“口径即正义，射程即是真理”。其实天文学家们心里念兹在兹的也是这一句，为了得到更清晰的图像、收到更明确的信号、遥望更遥远的星空，天文学家们只能不停地到处游说，以获取资金建设更大的天文望远镜。

直到哈勃空间望远镜被送上天空。

（哈勃空间望远镜）

空间望远镜避免了地面观测站的许多问题，例如光污染、电磁辐射的失真（闪烁）、一部分红外线、紫外线、X射线和伽马射线被地球大气阻挡，在太空中并不存在这些问题。

哈勃望远镜在服役的28年时间里历经5次大修，它拍摄的无数张太空照片经过天文学家细心渲染之后，令全世界为之震撼。

（哈勃望远镜拍摄的环状星云，它原本是黑白照片，这绚丽色彩是根据不同波长光谱用电脑渲染的结果。这些照片为NASA争取到了无数拨款）

对于天文学家们来说，他们的目的并不是欣赏灿烂的星空，而是探究宇宙内在的奥秘。所以公众看起来索然无味的无线电波脉冲图片更能让天文学家们激动万分。

地球的大气层和磁场常令天文学家懊恼

我们之所以能在地球上繁衍生息，全依赖于这颗星球稠密大气层和磁场为亿万生命提供了保护。

通常认为地球大气层最厚的地方达到1万公里，最新的观测结果表明地球大气层的边缘甚至达到60多万公里的高空，只不过那里的大气极其稀薄，几乎可以忽略不计（天文学家们并不这么认为，他们觉得再稀薄的空气对遥远宇宙的精确观测都有负面影响）。

（地球大气分层示意图）

地球大气自下而上通常分为：对流层（0-12公里），平流层（12-50公里），中间层（50-80公里），电离层（80-1000公里）和外逸层（1000公里以上）。事实上大气的电离从距地面60公里的高空就已经开始了，这里被称为D层。

天体物理学家将地球的电离层自下而上划分为D层（60-90公里），E层（90-150公里）和F层（150-1000公里）。

（地球大气电离层的分层）

为什么科学家如此重视我们大气的电离层呢？因为电离层可以阻挡和反射无线电波信号，这些信号无论是对于地面通信还是天文观测来说都极其重要。一个有意思的现象是：无线通信专家们需要一个稳定的电离层，但天文学家们却不需要它，他们甚至十分讨厌电离层的存在。

电离层

太阳每时每刻都在向外辐射强烈的宇宙射线，当太阳辐射能量到达地球大气层时，它会将外层大气分子的原子与它外层电子剥离开来，于是大气层的外层就充满了带负电的自由电子和带正电荷的离子。由于大气的外层空气稀薄，它的粒子被完全电离（这里又被称为磁层）；而内层大气因为受到强烈磁场的保护，同时相当多的太阳辐射被电离层阻挡，因此只有一部分的气体被电离。

1924年，英国科学家阿普顿证明了上层大气有电离层存在，并且通过电离层对电磁波反射的原理成功实现了远距离的无线电通讯。自此，人类迈入了短波无线电通讯的时代。

1930年，美国无线电工程师卡尔央斯基发现银河系的无线电辐射，从此天文学家又增加了一个重要的射电探测窗口。得益于射电波段大气透明的特性，射电天文学发展迅速，科学家们先后发现了脉冲星、测量到宇宙背景辐射强度，迎来天文学的一次重大变革。

（在7.5厘米-15米波段之间，大气层对射电望远镜几乎是“透明”的）

但天文学家对这样的成果并不满意。由于大气电离层对空间辐射的吸收、折射、反射以及闪烁效应，会引起低频信号强度弱化甚至严重变形，加上地面其它无线通讯设施的电波干扰，导致射电望远镜只能在30MHz到100GHz之间正常工作，对于30MHz以下的极低频信号探测甚少触及，而极低频观测能为进一步理解第一代恒星、星系的形成和宇宙的物理现象提供进一步的数据。

科学家希望跳出电离层

鉴于极低频射电观测对宇宙学的研究有不可替代的作用，世界各主要天文台都试图将射电望远镜送出大气层，让它们跳出电离层来观测太空。其中美国从1968年开始就陆续发射了多颗极低频射电探测器到地球轨道和绕月轨道，从那里对地球磁层和太阳射电暴等天文现象进行了观测。由于技术不成熟、地球电波干扰以及探测器天线间干扰等原因，美国的这些观测未能取得有效的科学数据，但它至少为太空极低频观测开了先河，也积累了宝贵的经验。

美国于1975年发射RAE-2探测器在绕月轨道对地球磁场进行过探测，但他们没有在月球表面进行过类似的空间探测活动。

2018年底，嫦娥4号月球探测器在月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的预选着陆区成功着陆，它一次就携带了4个极低频射电观测设备，覆盖的频段从0.1MHz到40MHz，频谱分辨率从5KHz到100KHz，动态范围在75dB以上。与此同时，我们还与荷兰共同研发了一台低频探测器NCLE，NCLE搭载在“鹊桥号”中继卫星上，在地月拉格朗日L2点探测宇宙黑暗时代信号、太阳系行星极光辐射、测定所在位置微波辐射强度、研究地球电离层等。

（嫦娥4号搭载了多个极低频空间探测器）

在月球背面进行极低频射电探测的优点在于，它稳定并精确；同时月球本身作为一个天然的滤波器，它阻挡了绝大部分来自地面的无线电波干扰，还没有电离层带来的麻烦。因此包括美国和欧洲航天局在内很早就开始计划在这里建设大型的空间望远镜。

计划要建设的月基天文望远镜非常多

从1964年开始的许多年中，美国和欧洲不断有人提出在月球背面建设空间射电望远镜的设想，有些还提出了具体的建设计划。

1992年，美国休斯公司提出月基天文低频阵列（ALLFA），他们耗时8年设计，希望在月球的恰普雷斯环形山建设一个巨大椭圆形的天线阵列，同时在拉格朗日L2 点发射中继卫星用于数据传输，这个计划最终流产。

1993年，国际空间大学（ISU）提出了国际月球背面天文台和科学站计划（ILFOSS），计划搞得很细很具体，最后也是不了了之。

......

1997年，欧空局提出月球背面甚低频阵（VLFA），着陆地点跟ILFOSS一样都是在奥尔科夫斯基陨石坑。

2015年，欧空局又搞了一个FARSIDE计划，打算于2020年向月球背面发射着陆器，建设一个月基空间射电望远镜。这一次不知道能不能搞成。

（欧空局的月基望远镜计划与嫦娥4号任务对比）

总结：

由以上分析我们可以看出：由于月球没有大气和电离层，并且月球本身距离地球有38万公里之遥，它本身又是一个良好的电磁滤波器，以月球为基地在月球的背面建设大型空间射电望远镜不仅可行，如果在技术上处理得当，它的效果一定要远远好于从地面观测宇宙。

（想象中的月球空间基地）

考虑到有许多技术问题需要解决，加之建设成本高昂，各个国家的财力限制，即使是“不差钱”的美国和欧洲，他们的很多设想长期以来都只能停留在纸面上。相信未来人类若真的想在月球建设一个大型空间探测平台或科研基地，一定离不开国际间的合作，否则单凭一国之力很难搞得成。

至于说“巨大”，其实只要能得到“干净”的信号，望远镜的口径并不一定越大越好。况且大意味着高建设成本和长建设周期，最后往往得不偿失。更不用说“把整个月球背面都改造成天文望远镜”了。

说说看，你心目中的月球基地会是什么样子呢？

什么是气象武器？

所谓“气象武器”是指运用现代科技手段，人为地制造地震、海啸、暴雨、山洪、雪崩、热高温、气雾等自然灾害，改造战场环境，以实现军事目的的一系列武器的总称。随着科学和气象科学的飞速发展，利用人造自然灾害的“地球物理环境”武器技术已经得到很大提高，必将在未来战争中发挥巨大的作用。从理论上来说,干旱,龙卷风,雷电,洪灾,冰雹等极端天气都可以人为制造,其主要制造以控制平流层气流及气压来产生对气候的影响.如雷暴发生器,龙卷风器,人工造山等方法都将属于未来战争的武器系统及攻击装备.除了气象武器

以外,还有人造地震,人造火山爆发,人造海啸等.还可以在小行星带引起陨石风暴,天能做的到的人就能做的到.

军事和气象历来有着紧密的联系，我们古人早已明白气象武器的强悍之处，从诸葛亮借东风火烧曹营开始，人类历史上利用气象条件在战争中打击敌人保护自己的例子层出不穷。战争与气象有着悠久的历史渊源，从20世纪初的日俄战争到本世纪初的伊拉克战争，气象与战争如影随形。可以说，无论作战样式如何变化，武器装备如何发展，战争都要受到气象的影响。气象条件是把双刃剑，对作战双方来说都是公平的，关键看谁能驾御它而不受其影响，如果能合理利用气象条件，气象将成为战斗力的“倍增器”。

早在第二次世界大战中，气象武器已经开始使用。1943年，美军为了掩护军队过河，就曾在意大利的一条河边制造了一条浓雾带，德国为了防止盟军轰炸，曾喷洒大量人工造雾剂覆盖保护区。海湾战争中，海湾地区特殊的气候条件是多国部队战略决策十分重要的因素之一。在选择对伊作战的时机时，美军气象部门向国防部提供海湾地区的气候报告时指出：对伊作战胡志明小道的时机应选择在12月至次年3月，尽管这一时期阴雨和雾日多，但比起4—10月份的高温、风沙天气，这种影响要小得多。气象战，其实就是对局部天气施加人工影响，以便创造对己方有利、对敌方不利的战争条件，来赢得战争的胜利。人工降水、人工造雾和消雾、人工防雷电、人工影响台风等，这些技术既可以作为民用，同时也是气象战中常用的手段。在气象战的历史中，有规模地将人工影响局部天气技术用于战场，发源于第一次世界大战，到二战中有了较大发展。而美军钻研“呼风唤雨”术的气候实验室，迄今已有近50年的历史。在二战期间，美军曾多次进行气象战。其中，一些美军机场经常因天气原因而雾气重重，战机难以起降作战。美军就在跑道上点火驱雾，成功地为战机起降作战提供了方便。1943年9月，美国第五集团军用飞机播撒造雾剂，在意大利沃尔图诺河上制造了一条约为5000米长、1600米宽的雾层，成功地掩护了部队渡河。1946年11月，美国青年工程师谢菲尔和冯尼格特分别试验成功了人工降雨，为人工影响天气的研究开辟了新领域。人工影响天气之所以在某种情况下能够实现，是因为大气层中存在着巨气象武器战略意图大的能量和各种不稳定因素，如果掌握了这些不稳定因素的变化规律，在一定有利时机和条件下，通过人工催化等技术手段，对局部区域内大气中的物理过程施加影响，用较少的能量去“诱发”它们，就会发生巨大的能量转换，使天气向着人们预期的方向发展。实际上，人工影响天气是一个系统工程，从催化剂选型、作业方法选择，到天气的监测预报，缺一不可，而且各项工作都要做到准确无误。即使是这样，在万里晴空的天气下，也很难做到人工降雨，对于一些系统性的强天气，比如大暴雨、大暴雪、台风等，人工影响天气的作用就显得微乎其微了。

目前的气象武器种类有以下这些：

温压炸弹、制寒武器、高温武器、热压气雾武器、云雾炮弹气象武器云雨、人工消云、消雾武器、人工控制雷电、太阳武器、化学雨、海啸风暴

但在2010年国际公约禁止作战双方使用

气象武器之地球灾难“气象武器”，但一些国家一刻也没有停止夺取“制气象权”的竞争，其中美国等西方国家尤为活跃，在美军报告《天气－战斗力的倍增器：2025年拥有天气武器》中，明确将气象分析与技术列为重点发展的武器技术之一，并预测其作战力量有望于2025年在一个中等范围（小于200平方公里）内控制战场天气。1998年，英国在沿西海岸向大气层输入电能，使对流层中的镁原子电离产生一个密度可变的静电屏蔽层，以控制气团的运动，从而尝试对半径5000公里范围内天气的人工控制。

作为热爱和平的我们这种逆天的武器还是应该禁止的好

为什么要维护哈勃望远镜？

哈勃是人类有史以来最强大的空间望远镜，它为我们描绘了一个前所未有的宇宙壮丽景色，更为我们认识宇宙了解宇宙带来了大量的图像资料，虽然哈勃望远镜如此强大，然而由于哈勃望远镜位于距离地球数百公里以上的太空之上。这就使得哈勃望远镜的发射制造，以及后期的维修面临着巨大的资金压力。

由于哈勃望远镜年代久远，使得哈勃远镜经历过多次维修，因此NASA不得不使用航天飞机运送宇航员到数百千米的太空之外对勃望远进行维修，这就造成了NASA的维护成本一直在上升。而我们在地球上利用望远镜，也能观测到那些遥远地带的星系和星云，为什么NASA要花费巨资将哈勃望远镜送入太空呢？哈勃又有着怎么样的优势呢？

在人类如今的科技发展阶段，受限于人类航天技术的限制，我们无法将探测器送到遥远的宇宙区域去探索。望远镜仍然是我们了解宇宙的最佳工具。然而更加令人绝望的是，我们了许永远无法突破光速。而我们的宇宙动辄上百万光年，按照如今的科学认知来看，这就意味着即使我们的科技达到一个前所未有的阶段，或许我们仍然无法到达宇宙的大部分区域。因此我们只能通过望远镜去观测到那些遥远宇宙区域的景象。

然而，在地面上的望远镜必然会受到很多的干扰。首先是大气湍流的影响，当我们在晴朗的夜晚仰望满天的繁星时，会看到所谓的这些星星会“眨眼”，其实这就是大气湍流的结果。

大气湍流是大气层非常常见的一种自然现象，是大气的一种重要的运动形式。其产生的原因就是不同层级，或者不同区域的空气受热不均所引起的。它的存在使大气中的动量、热量、水气，和污染物的垂直和水平交换作用明显增强，远大于分子运动的交换强度。大气湍流的存在同时对光波、声波和电磁波，在大气中的传播产生一定的干扰作用。

简单来说就是地球大气层中的物质并不是均匀分布的，由于地球大气层的冷热不均，导致大气层中的物质分布也不均匀，相当于我们是在一个气泡内在观测宇宙，这就使得我们所看到的宇宙图像会出现晃动和模糊，进而影响到观测的准确性。

其次大气层会造成光线衍射。光线衍射指的是光在传播过程中，遇到障碍物或小孔时，光将偏离直线传播的路径而绕到障碍物后面传播的现象。而在地球大气层中，由于分布和漂浮着很多的物质和灰尘，这就使得来自遥远宇宙的光，到达地球表面时会不可避免的产生偏离。同时无论是可见光和不可见光，它们都属于电磁波的一种，只不过波长不同能量不一样而已。

当遇到空气中的悬浮颗粒、气溶胶团甚至气体分子时，它们有可能会被吸收和减弱，这将会对地面观测造成巨大的影响。如Ⅹ射线就会被地球大气层完全遮挡，我们在地球表面上就无法观测到宇宙X射线的存在。

当然，还有最重要的一点是地球的自转，这就使得我们无法对某一个区域进行长时间的曝光，而发射到太空中的哈勃望远镜完美解决了这些问题。一是在太空中的哈勃望远镜不会受到地球大气层的影响，更不会受到地球自转的影响，使得它能够对某一个区域进行长时间的观测和曝光。因此借助于哈勃望远镜，人类对于宇宙的了解速度在逐渐加快，很多在理论中的宇宙学说，都在哈勃所提供的影像中获得了证实。

迄今为止，哈勃望远镜已经在地球上空运行了31年之久，在经历过多次维修之后，哈勃望远镜已垂垂老矣，再加上航天飞机的退役，使得哈勃皇远镜失去了可以维修它的航天运载工具，根据目前NASA哈勃团队传出的消息，哈勃会在未来的数年时间内退役，结束自己伟大的一生。而它也将很快迎来自己的继任者——韦伯太空望远镜，一个更加强大的空间望远镜，或许我们很快就会通过韦伯，看到一个更加璀璨而神秘的浩瀚宇宙。