飞机起飞或降落时是顺风还是逆风(飞机为什么逆风飞比顺风飞好)

1、飞机起飞或降落时是顺风还是逆风，飞机为什么逆风飞比顺风飞好？

只是低速时候逆风起降操控性比较好,正常巡航时候顺风更好省油,原因很简单飞机的舵效和升力主要是空气的作用力,飞机相对空气的速度越大这些效果会更明显,现在飞机速度都很大即便是顺风对飞机来说那点风速根本不算什么,只是起降时速度相对较小应该逆风,你也可以这样理解假如飞机停在地面静止,这是迎头的风速能达到200公里以上,那么飞机根本不用滑跑就能飞起来,和放风筝一个道理,反过来如果此时从后边过来的风速是200公里,那你要起飞就要滑跑到速度超过400公里才可以,明白了吧

2、飞机起飞时与地球自转的方向相同吗？

经常坐飞机的人知道，这个问题本身是错误的，飞机起飞并不总是与地球自转的方向相同，即飞机起飞并不总是自西向东的，飞机起飞方向是任意的。

实践中飞机起飞方向受到很多因素的影响，最主要的因素是风向，而不是地球自转方向，飞机起飞要逆风飞行，此外飞机起飞时还应该考虑航空区域管制（是否向民航开放），周围地形、建筑物等影响。

飞机能够飞起来是因为飞机翅膀上获得了大气的给的方向向上的浮力，起原理是伯努利方程。

如上图为飞机翅膀侧面剖视图，由于飞机翅膀上面的弯曲度比下面的弯曲度大，即空气从翅膀上面流通过去的路程比下面流通过去的路程要长，时间相同，因为飞机翅膀上方的空气流通速度就较快，根据下面伯努利方程，速度大则静压力小，即飞机翅膀上方的压力小于下方的压力，即飞机将获得一个向上的托举力。

飞机准备起飞时滑行的速度很慢，为了尽快的获得一个较大的升力，采用逆风飞行的方法，加大与空气的相对速度，使得飞机尽快达到起飞安全高度（我国安全高度为25米）。

实践调查表明绝大多数飞机事故都是在起飞阶段发生的，因此选择一个有利的方向尽快起飞到安全高度至关重要。

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3、飞机着陆时遇到逆风切变？

逆风切变对飞机着陆的影响主要是飞机着陆下滑进入逆风切变区时（例如从强的顺风，突然转为弱顺风，或从顺风突然转为无风或逆风），指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。

飞行员的修正动作是收油门松杆，使飞机减速，增加下降率，回到下滑线上后再加油门带杆使飞机重新建立下滑姿态

4、飞机是顺风飞行还是逆风飞行？

逆风顺风都行，不过逆风好些 飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。

主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小 因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外） 所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行

5、飞机往东和往西飞的区别？

飞机从东往西和从西纪东飞行的区别是很大的，它的区别是由于地球维绕太阳，自转公转的原因造成的，因为地球自西向东自转，空中常年吹西风。所以当飞机由东向西飞时，处于顶风飞行，速度变慢。反之，由西向东飞时，处于顺风飞行，飞行速度加快。

6、飞机顺风还是逆风？

假设一架飞机需要300千米/小时的空速才能起飞。如果此时有相对地面速度50千米/小时的风迎面吹来，那飞机只需要加速到250千米/小时的地速即可。但要是顺风飞，风速反而会抵消空速，飞机就需要加速到350千米/小时的地速才行。

不过，在起飞后的巡航阶段，还是顺风飞行效率更高。一些航班如果搭上大气急流的顺风车就可以大大缩短航行时间。最后的降落阶段则需要增加阻力减速，此时又是逆风更安全。