斯柯达汽车报价及图片大全价格表，如何看待斯柯达品牌宣布全系指导价下调？
2020年4月22日，上汽大众斯柯达召开发布会，宣布旗下全系车型指导价调整为7.79-24.79万元。新价格与此前相比，最大降幅高达2.45万元
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历，来回答您这个问题！
一、 历史背景：
1. 斯柯达品牌源自北欧捷克斯洛伐克的斯柯达汽车，从1895年（起初是维修和生产自行车）迄今已经有着125年的历史，1989年东欧剧变，斯柯达品牌于1991年正式被大众汽车收购，成为大众汽车的一个子品牌。 这也是外界及国人消费者，经常把斯柯达看作大众的小弟的历史原因。虽然隶属于大众旗下，但在包括产品设计等层面，斯柯达依旧保持了其骨子里的个性与风格。时至今日，与大众共用发动机、变速箱等核心零部件及造车平台的斯柯达，除了更加实惠的价格外，最有别于大众和吸引消费者的地方，依旧在于其别具一格的人性化的个性设计。
2. 此时，不得不提及另外一个品牌“捷达”，近30年来，作为大众经典车型的“捷达”在中国市场可谓家喻户晓。2019年2月26日，在德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部，大众品牌正式推出旗下首个子品牌“捷达”，该全新品牌计划于2019年进入中国市场，并成为一汽-大众旗下运营的第三个品牌。推出定位低中端市场的“捷达”品牌，大众可以借助“捷达”二字在国内的口碑和情怀，在不影响主品牌定位的情况下，进一步向下抢占市场。从9月初首款产品上市开始，捷达品牌2019年12月销量14296辆 环比增长18.3% ，全年423万辆，同比增长0.6%，毫无疑问，品牌“捷达”目前是暂时成功的！随着一汽-大众捷达品牌的独立，斯柯达开始逐渐被动起来，捷达品牌作为大众集团专为中国市场打造的品牌，定位更低，产品拥有更明显的价格优势，且同样与大众集团有着诸多技术共享，在终端市场，捷达品牌也采取了与斯柯达相似的营销策略，毫不忌讳地宣传与大众品牌的关系。
3. 2019年斯柯达在华销量为28.2万辆，同比下滑17%，成为了去年大众集团在华唯一销量下滑的品牌。进入2020年，突如其来的疫情让包括斯柯达在内的不少二三线品牌，遭遇了更大挑战。数据显示，一季度斯柯达品牌在华销量仅为2.9万辆，同比下滑54.9%，捷达品牌的出现，让上汽斯柯达失去了低价优势，而除低价之外，斯柯达品牌自身也缺乏其他足够清晰化的标签，加之车市竞争加剧，最终导致市场销量持续下降。
4. 由于捷达和斯柯达销量的此长彼消，也让上汽大众和一汽-大众的销量差距也越拉越大，根据乘联会统计数据，今年1-3月，一汽-大众累计零售量33.35万辆，同比下降27.6%，上汽大众销量25.85万辆，同比下降42.1%，销量相差7.6万辆，而在去年同期，两者差距仅不足1.5万辆。
综合以上情况：
在这样的重重压力之下，斯柯达必须走进喊了好多年的“独立梦”，以此希望实现在未来2年内发布30款新车，并集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标，同时至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。
二、经营战略：
“据海外媒体报道，为重振斯柯达在华销量，大众正在制定一项全新计划，大众方面最近已与合资方上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事项，不过具体细节并未透露”。
1. 上汽大众和斯柯达双品牌欲在市场占有率上实现提升或至少不下降的目标，其总体指导原则是“让利不让市”，在销量跌幅跑赢大市的前提下，确保市场占有率不下降，这也是不得不做出的一次品牌、产品的一次全方面调整！
2. 4月22日，上汽斯柯达官方宣布，下调旗下全系车型官方指导价，降幅最高达到了15%，同时还推出包括6月30日前购车可享受全系车型1-3年0利率消费信贷金融政策，最高8000元二手车置换补贴政策，这样希望能够改善斯柯达在中国市场表现长期低迷的情况。
3. 在品牌客户运营以及整合营销方面，据官方介绍，现阶段，上汽斯柯达将推动树立年轻化、更积极的品牌感知，并创新品牌的数字营销中台，以消费者真实声音为驱动，提供更精准、符合需求的信息，更贴心的售后与服务，更独特的产品与品牌体验。
4.斯柯达还通过与苏宁汽车板块等的战略合作、借助线上直播等在线营销模式，并打通看车、试驾、保险、金融等网上功能，实现了与消费者更直接的对话沟通及客户服务体验升级。
三、对消费者的意义：
1.产品升级，无疑是带来更好的体验！
2.官方价格下调，包括0利息贷款，这些都可以降低购车成本！
3. 如果在这次官方价格调整的基础上，4S店端是否还会继续有优惠？如果没有优惠，就等于是“换汤不换药”，消费者还是不会买账！同时还会带来品牌力的继续下降，没有换回市场份额，最后“偷鸡不成倒蚀一把米”。
4.销售过程管理、市场营销表现、服务品质提升这都是需要同步进行的！
5.如果此次降价影响比较大，同时能够提升销量，接下来，可以想象的是其他品牌的价格战会“愈演愈烈”！
6.改变一个品牌形象，提升销量，绝对不是一个简单的行为就可以实现的！
7.马上4月底了，第二季度走完1/3的时间，上半年完成目标剩余的时间越来越少，各个品牌的压力也越来越大！
8.在目前全球疫情还非常严重，经济受到巨大影响，建议消费者在没有刚需的情况下，最好还是持币待购！
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青州斯柯达克米克落地价？
1 我不知道青州斯柯达克米克的具体落地价是多少。2 不同的车型和配置都会影响车辆的价格，同时也会受到市场供求等因素的影响。3 如果你想了解青州斯柯达克米克的落地价，可以通过询问当地的汽车经销店或者在相关的汽车论坛进行咨询。同时，你也可以根据自己的需求和预算进行比较，选择最适合自己的购车方案。
斯柯达明锐15l豪华版？
大众斯柯达，众所周知是大众旗下的品牌，车子在国内卖的并不理想，更没办法和大众车比销量和认可度了。但说到斯柯达的产品线，在国内的产品都逃不掉和大众平台技术相同的宿命，但这种看似还不错的平台优势，并没有吧斯柯达本身的品牌形象树立起来。斯科达明锐，是斯科达的一款紧凑型家用车，算是和朗逸宝来一个级别的，但销量要差不少。因为社会认可度低，想提高销量只有压低价格，提高自身的性价比。1.5自动豪华版的明锐，算是自吸版的高配车型了，车子动力表现一般，悬架舒适性一般，空间和配置都不错，外观也不丑。如果是国六版1.5自动豪华版，厂商指导价13.84万，优惠2万应该是有的，但加上购置税，保险这些，在大部分地区12万是落不了地的，大部分地区还都是12.5万左右落地的。如果说能12万就落地，已经很不错了！
为什么说懂大众的人都买斯柯达？
因为这个品牌的性价比高，所以才会购买斯柯达。
斯柯达起源于捷克，它也被认为是拥有100年历史的品牌。后来由大众集团进行了收编，并成为大众的子品牌。还有许多其他相同级别的兄弟品牌，例如大众，奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼，布加迪，西雅特，杜卡迪，斯堪尼亚等每个都有明确的市场地位。其中斯柯达是经济且具有成本效益的，因此您会发现相同配置的价格斯柯达通常低于大众，换句话说，如果您购买斯柯达，则花费相同的价格，购买更好的汽车。 因此，对于不考虑品牌附加值的消费者而言，购买斯柯达确实比购买大众更经济。中国人几乎不可能在不考虑品牌带来的价值的情况下购买汽车。我认为购买“好”品牌没什么错，这与了解汽车并不相同。 我们将从技术上分析两个品牌斯柯达和大众。在欧洲中，斯柯达的生产线主要在捷克中，大众的生产线主要在德国中，可以说它们的起源实际上是不同的。但是，在中国中，每个人购买的这两个品牌基本上都是国产型号，而且都是从上汽 大众的工厂出厂的，例如斯柯达的精湛和大众的帕萨特都在上汽 大众 南京生产了工厂共线。 正是由于这些因素，相同的平台，共享的零件，共线的生产，许多人的骨骼才有了斯柯达是大众的概念。 “懂大众得都购买了斯柯达”这句话实际上是某4S商店发布的营销口号。这种广告词不必太过相信。大众集团下的大众和斯柯达属于两个不同的市场定位品牌。斯柯达在某种程度上，有很多大众的影子，并且性价比确实高于大众，但这些与大众无关。大众仍然是大众，斯柯达仍然是斯柯达。斯柯达的哪款车家用最合适？
你好，非常荣幸回答你的问题，斯柯达品牌的汽车相对来说经理实惠，至于家用车选择，轿车我推荐斯柯达速派，SUV可以选择科迪亚克，下面分析两车的特点: 一、斯柯达科迪亚克
1.外观方面:目前柯迪亚克前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。车侧锋利的腰线贯穿522前后显得格外精致，长宽高为34698/1883/1676mm，轴距为2791mm。尾部设计凌厉简洁，黑色的包围赋予其更多的越野气息。新款柯迪亚克尾部斯柯达箭矢LOGO换成了"SOKDA"英文标，遵从了斯柯达最新的家族化设计。
2.内饰方面:新车延续了大众家族式风格，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，整体偏家居实用的风格，更加注重实用性。新款柯迪亚克配置升级，增加了10.25英寸全液晶仪表盘，界面设计简洁酷炫，让人一目了然。新款柯迪亚克除了高配增加10.25英寸全液晶仪表外，顶配车型还增加了10色氛围视觉系统，全系标配平底运动多功能方向盘，以及8英寸智能多功能导航娱乐系统，除常规功能外，还支持手机互联和驾驶模式调节等功能。
3.动力方面:科迪亚克打载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭载的全时四驱系统，匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，峰值扭矩350N•m/1500-4400rpm。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW(186PS)/4100-6000rpm，峰值扭矩为320N•m/1500-4000rpm。
4.底盘方面:柯迪亚克前悬挂采用麦弗逊式前悬架，而柯迪亚克后悬架为E型多连杆形式。E型多连杆式后悬架在大众PQ35平台衍生出来的车型上开始被广泛地采用。该类型悬架结构较为简单、调校方便、能较好地平衡舒适性和操控性能，这些特点使其被大众沿用至MQB平台之上。悬架结构方面，科迪亚克采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，并针对国内路况进行了专门的优化，保证了良好的操控性能和乘坐舒适度，更加符合国内用户的驾驶习惯。与此同时，科迪亚克7座版车型还装备了驾驶模式选择功能，用户可以在标准、经济、运动、个性化等模式之间切换，能更好地应对不同的路况。
5.空间方面:后排空间表现不错，作者身高177cm，坐在后排腿部空间还有一个超过两拳的空间。后排配有空调出风口，两个USB接口 这个很实用。它的座椅靠背是可以调节的，当在长途行驶的时候，是很不错的。因为科迪亚克是一款7座车型的设计，所以当你不用第三排座椅或者直接选择5座车型的时候，它的后备箱真的非常大。常规的进深接近了1米1，而且常规容积也能达到500L，如果把第二排座椅放倒，整个空间可以扩展到2000L。
二、斯柯达速派
1.外观部分:目前2020款斯柯达速派通过对细节的调整，带来了精致大气的视觉效果。一身圣像灰的新车就是斯柯达新速派，前脸标志性的直瀑式进气格栅造型精致立体，全系标配的LED矩阵式大灯造型犀利，内部矩阵LED灯源，有着奥迪范儿。宛如一双炯炯有神的“双眸”。前保险杠的变化一目了然，一体贯穿式的设计前包围面积更大，进一步拉宽了整车的视觉效果。来到侧面，新车平直至尾的腰线搭配上内凹的侧裙，水晶切割设计理念现在来看依旧很有韵味，既显现了光影效果又使得新车看上很是舒展且流畅。车身尺寸为长宽高4869mm×1865mm×1489mm，轴距2841mm。足以提供出比较充沛的后排使用空间。老爱认为它要比帕萨特、迈腾更漂亮。
2.内饰部分:首先进入入车内，可以看出全新斯柯达速派也一改往日德系大众中庸刻板的风格，有很强的环抱感。最新的10.25英寸的全液晶仪表盘，倒梯形9英寸的MIB大尺寸中控屏，空调控制区域升级为触控面板，中控台的布局终于不再给人廉价感。全新三幅式平底真皮方向盘，运动气息要更强烈。座椅材质采用了皮革和Alcantara真皮拼接而成，搭配的10色流光氛围灯也是让人眼前一亮，细节处运用精致的缝线增添车内质感。
3.动力部分:斯柯达速派取消了原有的1.8T发动机，将提供高低三款动力版本，新车可选择搭载1.4T或两款2.0T发动机，其最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，传动方面将继续匹配7速双离合变速箱。三种动力版本均满足国六排放标准。
4.底盘部分:作为一款诞生于MQB平台的车型，速派的前悬架采用麦佛逊结构，另外速派的后悬架同样是MQB平台的标配多连杆悬架，采用三横臂一纵臂的结构，其中纵臂实际上是一块钢板。多连杆悬架从结构上来看舒适性是要比扭力梁好很多的，不过由于有很多连杆而且还有后副车架，所以会对底盘的空间占用比较大，从而导致车内后排空间减少。作为一款中型车，速派的底盘是偏向于舒适性的，但又会有一定的韧性。在通过减速带或者一些大的坑洼时可以很快就恢复平稳，但在面对一些小颠簸时就没有那么彻底了。转向助力给人的感觉是比较轻快，但还是挺稳健的，高速路上也不会有那种发飘的感觉。
5.空间部分:后排空间测以177cm身高坐下，腿部空间整整两拳有余，而头部则还有3-4指左右，后台乘坐舒适度相当舒适。更出彩的部分是后备箱，掀背式的设计一向是速派的优势。
综上所述，斯柯达速派给人大气沉稳的感觉，后排空间宽敞实用，而科迪亚克则具有很好的通过性，城市户外通行两不误，所以根据个人需求去试驾挑选自己心仪的车吧。
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