雪铁龙c4毕加索(本田哥瑞和雪铁龙C4)

雪铁龙c4毕加索，本田哥瑞和雪铁龙C4？

本田汽车是日本的全新技术后来和广州本田合资，在上次世纪80年日本的技术是中国所有驾驶员的心中认可的，东风雪铁龙也是引进法国的技术毕加索，这两款车在我的心目当中还是东风雪铁龙比较实用，材质好配件也不贵？本评论只能代表我个人的看法。

国产MPV和合资MPV？

近些年来国产车发展的很是迅猛，尤其是在SUV领域，很多合资车都被国产SUV比了下去。可是在MPV界却不是这样，虽然五菱

宏光(参数|图片)常年霸占第一位，但是稍微有点钱的人在选择MPV的时候都会选择合资车，看看别克GL8和本田

奥德赛(参数|图片)的销量就明白了，有些时候数据还是能说明问题的。那么为什么很多人觉得国产MPV就是没有合资MPV好？这里说的不是销量，而是口碑，毕竟销量上每个月的MPV销量排行榜上，都是国产MPV领头。不过，老司机指出4点，却让人有点无奈。

第一点：看不起国产车

这第一点就是咱们自己的问题，实际上很多人对于国产车还是抱有偏见的，总觉得国产车三大件不行，总觉得国产车小毛病多。但是讲真，我开国产车好多年了，对于如今的国产车，我个人觉得还是非常值得肯定的，至少不像很多网友说的那么不堪。实际上很多国产车的水平比你想象中的要高很多。另外多句嘴，如果你自己都觉得国产车不好，还会有外国人觉得国产车好吗？不过如今好像还真的是相反的情况，国产车在国外的口碑甚至比国内好，是不是有点奇怪？

第二点：成本制约

古人云，一分价钱一分货，汽车是有成本的。而大多数国人觉得国产车就应该便宜，而且应该很便宜。说实话，我也希望如此，可是一方面追求便宜，一方面又要求国产车技术过关、内饰精致，讲真，是不是有些强人所难呢？目前大多数国产MPV实际上都是受成本制约，所以很难比别克

GL8(参数|图片)等车还豪华，更不要说像埃尔法等看齐了。不说别的，哪怕花几十万造一辆豪华MPV，你看看国人有多少买单的。

第三点：经验问题

在经验方面，虽然国产车企有很多进步，但是对于国人的喜好还是摸不准，甚至很多车企的思路还是停留在追求高性价比上。这点不是不好，但是你追求高性价比带来的最直接问题就是你的车很难做到真正的奢华，对不？其实和受制于成本大同小异。而且另一方面也说明很多国产车不敢去尝试，毕竟前车之鉴还是有的，有些车企尝试的结果的确是让人挺心酸的，但是当谁都不去做，或者谁都做10万左右的国产MPV的时候，20万以上的市场终究只能被合资MPV瓜分。结果就是国产车现在想进也进不去了，即便是以后能进去，付出的努力需要多少就不好说了，更不要说现在很多合资MPV还开始走性价比路线了。

第四点：技术问题

这点不可否认，国产车的技术，尤其是三大件的技术还是落后一些，但还是那句话，没有网上说的那么夸张，国产发动机等技术在世界上也是有一定排名的，可能不能说分分钟拿到沃德十佳等等，但是不至于比一些合资车企的老发动机还差。但是真的较真的话，在调校、匹配等方面大多数国产车企还是处于劣势的，所以终究国产MPV在合资MPV前丢了一城。但是如果有更多的人支持国产车，我相信未来还真不好说，毕竟现在头把交椅还咱们的。

雪铁龙c4毕加索启动困难？

1.汽车积碳造成的点火困难伴随着怠速时的这种轻微抖动。清洁节气门、清洁进气口积碳和清洁喷油器可以解决问题。

2.火花塞点火能量较弱，有些车主为了省钱，在保养期结束后不更换火花塞，当火花塞点火能量严重下降时，会导致失火。而且目前很多车型的发动机大部分都是缸内直喷，所以对火花塞的要求比较高。

3.燃油回路低压不足和低压油路油压不足直接导致发动机二次点火。具体原因是低压油路在第一次点火就在建立油压，第二次就能着火。具体检查部件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯和内部管道。

4.电池没电了，比较常见。一般汽车开不动的时候，车主第一反应就是电池没电了。解决方法也很简单，只需要找一辆车或者其他电池来取电(比如小能电源)。

5.排气管堵塞，排气管堵塞很少发生，除非是巧合或者恶作剧，但是检查起来比较容易。

6.这种混合物太稠或太稀，许多汽车修理工都知道一个秘密。车不停，其他部件都没问题怎么办？师傅会把洗洁精喷到油门上停车，车很容易停(不建议车主自己操作)。

7.发动机正时不对，发动机正时不匹配，发动机无法启动。而且，很多汽车发动机都是同步带的形式。同步带本身没有什么缺点，但有些型号的发动机在更换发电机皮带时，愿意造成跳齿，从而导致发动机停机。

雪铁龙c4自动变速箱油怎么换？

变速箱油更换的方式有两种。

1、交换机换油，这个换油换的比较干净，但是变速箱油用的很多，一般都要12升变速箱油这样，所以说费用也是比较贵的。

但是这种换油方式基本上能把里面的旧油全部交换出来，所以好处就是换油比较干净，缺点就是费用高，用油多。

不同的车型更换起来也是相对比较麻烦，需要专用工具才可以。

接上交换机的管路到车辆变速箱的油管，然后启动交换机启动车辆，让里面的新油和旧油交换出来，这样就完成了换油作业。

2、重力换油，重力换油就是直接拧掉变速箱油放油螺丝，让变速箱油自己流出来，这样放油的话，一般变速箱的旧油差不多有2、3升没放出来。所以这样放油是没有交换机换的干净。

但是这样换油，用油少，费用少，用油基本上4升至7升左右，其实这样换油也没见有什么不好的地方。

多换1两次效果也不错，最起码比交换机方便和便宜些。

有些车型变速箱，换变速箱油还要更换变速箱油滤芯，更换变速箱油滤芯还要拆变速箱油底壳，更换变速箱油底壳垫，所以有时候重力换油也比较好。

不然拆了油底壳垫后，把旧油放出来，换上新的变速箱油滤芯，装好油底壳，然后用交换机添加变速箱油，再进行交换油也行，不过这样也是相对比较麻烦。

不过这样更干净了。

如果有变速箱滤芯更换的最好是把变速箱滤芯也更换掉，跑了公里数较长的车辆，变速箱油滤芯都是比较脏的。

所以更换变速箱油用那种方式，可以从成本上考虑，一般交换机换油是重力换油三倍的价格。而重力换油就便宜多了。所以怎么换可以自己考虑。

交换机换的干净些，以上就是这样了。

东风雪铁龙仪表里的时间表怎么调？

第一，打开汽车的多功能显示屏；

第二，在中控台上面按下menu按钮，进入到设置页面；

第三，在设置页面选择时间设置，使用上下左右的箭头就可以对数字进行选择来调整时间了。在调整时间数字的时候，调好之后一定要按下OK才可以进行下一个数字的调整，等到最后再显示左下角点击确认之后就可以退出了。