路虎揽胜极光l怎么样,路虎极光值得买吗

路虎揽胜极光l怎么样，路虎极光值得买吗？

路虎极光还是值得买的。

这款车价格不便宜，指导价38.58-55.38万元。相对于这个价位，这款车的性价比还是很高的，尤其是这款车出色的越野性能非常令人满意。

这款车外表看起来硬朗，这也是路虎的风格。当你看着它越野的时候，它s非常时尚动感，这也是路虎的新突破。

这款车的内饰做工非常出色，座椅舒适度非常好，乘坐起来柔软舒适。在内饰设计上，这款车也相当不错。中控一体化设计看起来更加醒目。取消了挡杆的换挡设计，取而代之的是旋钮换挡设计，整车更加年轻时尚。

动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩340牛米。其动力一如既往的强劲，这也是路虎的特点，传动系统匹配9速手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适。这车的越野性能还是很不错的。

另外，这款车的配置和空间表现都很不错。它的配置非常齐全丰富，尤其是安全辅助配置非常出色。它让驾驶感觉更轻松，更有安全感，空间表现也很不错。这款车乘坐起来并不觉得压抑，反而很宽松，后备箱空间也很大。

奇瑞路虎的揽胜极光L值得买吗？

谢邀·奇瑞路虎揽胜极光L不值得选择，包括路虎发现运动版

在中型SUV里有这么两个比较奇葩的存在，其一是颗粒物捕捉器堵塞问题严重的大众探岳，不到4.6米长的车身就敢定义为中型车，这让车身长度超过4750mm、轴距接近2800毫米的国产紧凑级SUV显得有些不好意思。

但如果要说探岳是“小青蛙刷迷彩楞装大越野”的话，估计人家还是会反驳的，因为还有更小的车敢于定义为中型车呢！这辆车就是路虎揽胜极光。

新老款车身尺寸标准如下：

很显然，老款就定义为中型车的揽胜极光，其标准只是小型SUV而已，中间还差着一个“紧凑级”；所以奔着“大吉普”去选择揽胜极光的司机，在使用过程中对于空间的评价基本都很差。

新款的揽胜极光虽然加长了尺寸，然而在紧凑级车里也只是小块头；轴距虽然足够大，但是面包车的轴距也足够大，难道这些面包车不叫“微面”而改叫作“中巴”了吗？

空间是揽胜极光的第一个硬伤，第二个硬伤时价格，其指导价为38.98-47.58万；然而这辆车的合理价格只应当看齐雪佛兰探界者、别克昂科威S、福特锐际等车，也就是说这辆车的价格虚高了一半都不止！为什么这么说呢？

先看发动机，其装备的是PT204型号的2.0T发动机，在40万级别的SUV里已经有3.0S-V6的SUV，有3.0TT双涡轮增压的豪华越野车；2.0T在燃油动力汽车阵营里确实显得有些寒酸了，不过更尴尬的是发动机还区分为高低功率，低功率版本只有147kw/320N·m，最大马力200Ps，其版本所谓的200Ps就是指200匹公制马力。

249Ps指的是183千瓦的最大功率换算后的数值，最大扭矩为365N·m，其实183千瓦换算公制马力为248.88Ps，四舍五入也应该算250Ps了吧；也许是路虎认为这个数值有些“二百五”吧，实际也确实有一些。

20万上下的中型到中大型SUV里，装备的2.0T发动机丰富多彩，有大扭矩高功率的国产广汽钜浪2.0T，标准高达185kw/400N·m且热效率超40%；有美系通用汽车的LSY-2.0T智能变缸机，174kw/350N·m虽然水平一般，但动力不弱且耗油量比较低；其次还有使用米勒循环2.0T的车车辆，比如长城魏牌，标准为155kw/325N·m，作为动力本就不强的节油型发动机，实际标准超过揽胜极光的200Ps奥托循环2.0T。

由此可见，路虎揽胜极光的发动机水平很一般，其匹配的横置采埃孚9AT变速器表现也只是中规中矩，这套组合的价值不高。

真正拉低路虎揽胜极光和发现运动版这两款车的是其驱动平台，这两台车采用的都是基于“前置前驱”打造的横置四驱平台；标准和哈弗H6 AWD，星越L AWD，探界者或昂科威S等车相同，真正的豪华越野车或硬派一些的SUV应当用纵置四驱平台，也就是基于后驱平台打造的四驱车，路虎发现5就是这种平台，30-40万区间的福特探险者，价格高一些的红旗HS7都是这种平台。

如果要比越野能力，揽胜极光没有差速锁，15万级别的哈弗大狗都有了后桥差速锁了，而且大狗也只是一台普通的SUV而非越野车。

综上所述，路虎揽胜极光是一台普普通通的横置四驱的紧凑级SUV，空间、动力和油耗表现都挺一般，发现运动版的定位也是与其相当的；这两辆四驱车的合理定位应当在18-25万区间，再高真就看不出来有什么价值了。

当然如果认为这个印度塔塔集团旗下的英国汽车品牌还有多高的品牌价值，那就去选择吧，只能说是“愿者上钩”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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全新一代路虎揽胜极光怎样才能做到以一敌众？

全新一代路虎揽胜极光即将正式发布上市，近期有关的预热活动越来越多，这种现象也是再正常不过了，汽车行业惯例罢了。题主的问题本身就不成立，SUV热度不减，竞争激烈，极光远称不上什么最强者，自然也就做不到所谓的以一敌众，相反，全新极光的前景堪忧，如果价格虚高，销量不会太好。

外观造型方面，全新极光采用了揽胜家族最新的设计理念，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构也与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感。新车车身侧面变化不大，取消黑色轮眉使新车整体风格更偏向于城市属性。此外，新车车门把手也与揽胜星脉一样，采用了隐藏式设计，充满科技感的同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。

车尾部分，全新极光维持了现款车型的大体轮廓，不过在细节部分进行了诸多调整和优化，尾灯采用贯穿式设计，两灯之间由黑色装饰条连为一体，营造出横向拉伸的扁平效果。车身尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm，这是引起不小争议的地方，这样的尺寸和空间竟然定位中型SUV。

内饰部分，得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，加上米黑双色内饰及大量皮质、金属材质的运用，全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。最后是动力总成，搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，最大功率249马力，并匹配有48V轻混系统，传动系统匹配9AT变速箱，当然，四驱系统必不可少。

不得不说，路虎的设计确实非常讨喜，无论是路虎星脉，还是小号的极光，优雅、艺术、绅士，个性和运动气质明显，又不落俗套，最终的市场表现如何，其实主要有两点，一是价格是否有吸引力，毕竟这个级别的竞争对手个个实力强劲；二是路虎不争气的质量控制是否有改观，尤其是那些电子系统。不过有一点可以肯定，当年风光无两，疯狂加价的日子一去不复返了。

全新一代路虎揽胜极光的轻度混合动力系统有什么优势？

全新一代路虎揽胜极光的48伏MHEV轻度混合动力系统和普通发动机启停系统相比，起步响应提升40%，动力更强。

极光l尺寸长宽高多少？

极光L的尺寸如下:长度:4531mm。宽度:1904mm。身高:1650mm。轴距:2841mm。

动力方面:搭载由2.0T发动机和48V电机组成的轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱，全系配备四驱系统。外观方面:新车拥有非常时尚动感的设计，如熏黑的格栅、前方两侧进气口的装饰、大尺寸轮毂、后包围的造型等等。