为什么建议买v60而不是v90,沃尔沃被吉利收购算纯国产吗

为什么建议买v60而不是v90，沃尔沃被吉利收购算纯国产吗？

不算

沃尔沃名义上是国产车。首先，从所有权来看，吉利集团已经全资收购了沃尔沃的乘用车业务，理论上沃尔沃是中国汽车品牌。但吉利的收购并没有对沃尔沃产生太大的影响，沃尔沃仍然维持原有的运营模式，只是在名义上换了品牌所有者。从沃尔沃销售的车型可以看出，虽然沃尔沃S60、S90、XC60等车型都标有亚太的名称，但仍有沃尔沃V60、V90、XC90等车型进口到

v60cc什么时候引进中国？

不会引进的，从价格体系上可以看出来。

V60顶配已经和V90CC低配/标配定价接近，并且V60全系两驱

V60CC应该是标配四驱的，价格要定多少？和V60顶配一样吧，打了自家小弟市场，和V90CC一样吧，那不是有毛病么？

而且有一说一，V90CC和V60CC在尺寸上就差了10多公分而已，抛开顶配一大堆豪华的配置，其他的东西也差不多，没必要针对这个再浪费钱引进。

通过性优于轿车且有轿车的舒适性的车？

2月1日提的长安科赛，应该和你要求差不多吧。我也就冲空间、后排放平、通过性。可以用来旅行钓鱼的时候睡觉充个床车啥的。拉货就不建议了，尾门离地高，后独立悬架。装东西不还不如以前我那北斗星。

有没有SUV中操控表现还可以的车型推荐？

COUPE-SUV：集操控与大空间为一体的跨界车型

接近轿车的操控

超越轿车通过性

更大的扩展空间

能同时具备轿车与SUV两种车型优点的特殊车型：COUPE跨界轿跑型SUV，代表车型宝马X6。此类车的特点是车身高度比常规SUV低矮一些，偏低的重心配合四轮驱动系统可以有效提升车辆的操控极限（接近同级轿车标准）；其次为车辆的风阻系数也要低一些，配合空气套件可以提高运动中的下压力，车辆的操控感真正能够接近轿车了。

重点：宝马X6太贵，奔驰GLCCOUPE也不便宜，而且性能真的没有想象中的强劲。本篇推荐两台价格低一些的跨界SUV供参考，性能如何自己感受。

1、哈弗F7X四驱性能版，指导价为15.49万，综合优惠接近两万元。该车车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm；尺寸等级属于标准紧凑级SUV，配合前麦弗逊后双横臂式四轮独悬与适时四驱系统，车辆的操控感在同级SUV中可圈可点。基础配置方面也没有什么好挑剔，因为全套L2级自动驾驶配置与自动泊车都有配备，同价位的两驱竞品也还没有这么高的配置。

哈弗F7X最大的亮点并不是配置或四驱，而是其装备的4C20B型2.0T发动机与七档湿式双离合，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转），充足的动力储备实现的是【6.6秒】的破百成绩。这台车的性能可以对比宝马X4高功率版本，其破百成绩为6.8秒；当然X4是在匹配8AT变速箱的前提下实现，变速箱的等级要高一些，但是价格也贵了几倍。

2、自主合资品牌领克05四驱版本也可参考，指导价为22~23.58万。车身尺寸为4592*1879*1628，轴距2734mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，四驱系统也是普通的横置适时四驱。这台车的价格偏高一些，配置水平反而比F7X还要差一些；能够如此自信的原因主要是蹭沃尔沃发动机的热度，其次则是8AT变速箱。

领克05装备的是沃尔沃T5高功率2.0T，这台机器是沃尔沃为数不多能拿出手的机器。其最大功率为187kw，最大扭矩为350N·m（1800~4800转），扭矩略小但是增压器持续范围更宽，所以最终功率还是比较高的；所以T5即使匹配爱信8AT变速箱，其百公里加速成绩也还能达到【6.7秒】的标准，与宝马X4级别基本相当了，只是品牌影响力要差的多。

总结：COUPE风格的SUV可选项很少，有四驱版本的选项就更少了。在这些车中哈弗F7X性价比很高，领克05适合预算在其范围内且偏好AT变速箱的消费者，这两台车的可玩性至少都不比宝马X4低。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

蔚揽和沃尔沃V60汽车哪个好？

看到这个提问，就引起了我的兴趣，因为蔚揽和沃尔沃V60都是旅行车，旅行车是我非常喜欢的车型，旅行车具有轿车一样的舒适性、具有像SUV一样的装载能力、还有较强的四驱性能，简单说就是同时具备了轿车和SUV的优点。那问题来了，为什么旅行车没有打开局面呢，很简单，是因为我们在用车理念上还有些不同，但随着我们对车的理解逐步加深，在不久的将来，旅行车必将成为主力车型，必将越来越赢得赞许，拭目以待。

说说蔚揽和沃尔沃V60吧。

蔚揽，来自大众，具有原汁原味的大众风格，这是大众的前设计师席尔瓦在退休之前的最后力作，并赢得了欧洲设计大奖。我对这款车进行了仔细的研究，两个感觉：第一，佩服大众老设计师的工匠精神，蔚揽必定凝聚了设计师的心血，必定闪耀者设计师的才华和灵感，也必定体现了高超的造车工艺和水平，离开这些因素，蔚揽不可能称之为作品。第二，佩服旅行车的车型理念，修长的车身、实用的装载空间、舒适静谧的乘坐高级感、精准顺手的操纵感，旅行车的优点很多啊。哈哈，是不是有点过于夸奖蔚揽了。我建议买蔚揽380舒行或畅行，也可以买纵行（四驱），还有R-LINE版，只不过有点贵了。至于蔚揽的基本数据不想说太多，可以查到。总结一下，蔚揽的优点：动力强、好开、坐着舒服、能装东西、很安静、外形稳重中透着与众不同；缺点：一成不变的内饰有点审美疲劳了、连续的小颠簸吸震不够好、尾灯的设计有点小。

沃尔沃V60，来自瑞典，具有典型的北欧风格，也是很经典的一款旅行车，介于V40和V90之间的一款车。这款车同样具备旅行车的优点，但又有所不同，更加具有性格了。第一，更加动感，2.0T的发动机配上8档手自一体变速器，让动力来的更加顺畅，更有加速感，而且路感比较清晰，运动性格凸显，提速快，中后段很有劲，反而不太像旅行车了。第二，内部空间没有想象中大，后排的座椅坐着倒是挺舒服的，而且皮质很细腻，但腿部空间不如蔚揽，头部空间比较局促。第三，安全配置高，车内用料考究，这就是沃尔沃的看家本领了，这方面无人能及。第四，外观时尚，至于他的内饰就是仁者见仁智者见智了，我个人还比较喜欢这种实体按键的中控，可能比较怀旧吧，也可能是喜欢这种简约而不简单的感觉吧。我的建议是，年轻人更加适合沃尔沃V60。

总要来个结论吧，虽然两个车都不错，在一起比较也有一点牵强，不过还是有个高低之分的。综合考虑，蔚揽更胜一筹。