宝来油耗（带你看大众宝来）

如果要在10万级家用轿车里排个名次，那除了日系三剑客之外，来自大众的宝来一定算作最有力的竞争者，凭借着A+级的尺寸和皮实耐用的产品品质，宝来也获得了广大消费者的认可。新款宝来使用了大众MQB-A1平台，这也为它带来了新的飞跃，今天我就带大家看看这款经济实用的车型。

更加年轻运动的外观

说起老款宝来，大家印象里一定是那个油腻中年的大叔形象，而在换代后，新车实现了颠覆性的飞跃，更加年轻运动的造型让它更讨当代消费者的喜欢。车头部分，新款宝来采用了大众最新的扁平格栅，并且通过上、中两根镀铬饰条将头灯与中网融为一体，不仅拉宽了前脸的视觉宽度，还摆脱了老款车型的油腻。

车侧的造型也更为顺畅，尤其是车尾部分的设计，相比老款车型突兀的C柱设计，新车明显协调了许多，腰线相比老款也更为分明，整体的风格与大哥迈腾有几分相似。轮圈造型也有一定的进步，看上去运动了许多。

车尾的设计规规矩矩，设计师通过车尾不同的型面展现出更有层次感的视觉效果，尾灯细长扁平，和头灯形成呼应，唯一可惜的是下方的排气为隐藏式设计，如果采用真排气，那运动调性更强。

内饰质感明显提升

来到宝来车内，最明显的感受就是内饰的质感明显提升，整体的造型与新款速腾基本一致，相比老款车型，新款宝来的内饰更有立体感，不过毕竟定位较低一些，所以在材质用料上并不是强项，车厢内基本都以硬塑料为主，不过得益于不错的内饰配色和塑料花纹，看着倒也并不显得廉价。

配置上，中低配车型采用了8英寸的中控屏，而高配则采用了9.2英寸，车机系统与新款朗逸完全一致，触控操作和界面切换都非常流畅，除了常规的导航和多媒体功能外，还可支持CarPlay和CarLife，满足了更喜欢用手机投屏的消费者，新款车型与老款相比在科技感上有质的飞跃。

车内空间更为宽敞

新平台除了带来造型的升级外，还带来了更为宽敞的车内空间，尤其是后排表现，记得我186cm的个头坐在老款车型的后排，头部余量几乎没有，而新款车型则完全没有这个问题，两拳的腿部空间和四指的头部空间进步明显，不过后排地板较高的凸起影响了一定的乘坐舒适度。

储物方面，车内配有丰富的储物设计，放置一些水或杂物非常轻松，不过细节方面还需提高，比如前排还配有一个票据盒，但使用起来明显感到松松垮垮，影响了一定的质感。后备厢内部规整，能轻松装下20、24和28英寸三个行李箱，足够满足日常出行的行李需求。

动力系统匹配成熟

新款宝来提供了三款动力供消费者选择，分别是1.5L+6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT，从匹配度来看已经相当成熟。从实际体验来看，1.4T版本的动力完全不需要担心，得益于灵敏的油门调校，整车开起来相当轻快，速度到中段时还有明显的动力爆发，不过受制于排量，进入高速区间后会有一定的动力衰减，但足以满足城市路段的需求。

全新的平台还带来了不一样的底盘质感，虽然只采用了后扭力梁结构，但整体调校软硬适中，既保证了乘坐的舒适性，在激烈驾驶时也能带来足够的支撑性。不过整车在NVH表现上则比较一般，在中高速时能明显听到来自路面和发动机舱的噪音。

总结：全新宝来在换代后实现了质的飞跃，相比过去的油腻中年形象，新车则变得更加年轻运动，内饰造型也有明显提升，无论是配置还是质感都有进步，车内空间是最大的提升点，更宽敞的乘坐空间提高了舒适度，而动力匹配成熟度相当高，如果你正打算考虑一辆10万左右的家用轿车，宝来或许是最好的选择。