电子干扰设备(是否可以组合来拦截导弹)

电子干扰设备，是否可以组合来拦截导弹？

谢邀，并不可以。

按照题主所说的思路应该是想拦截弹道导弹吧？

基本上这个方法是行不通的。

现代的弹道导弹大部分使用的制导方式是惯性制导。并不依靠外部的无线电信号来导引导弹的飞行。

从最新的弹道导弹试验来看，400公里的距离上可以命中一个5X5米的浮靶目标。

能提出这个问题主要的原因是不是在于题主对导弹的制导并不是特别了解呢？

在这里简单的说一下。

虽然导弹被叫做“导弹”，他们的制导方式有十几种之多。并不仅仅是依靠无线电制导的。刚刚图片上的导弹是以色列的LORA短程弹道导弹，这是一个仅仅使用“惯性制导”的导弹。

惯性制导的导弹内部一般都会有一组陀螺仪。

在陀螺仪高速旋转的时候依据角动量守恒的原理导弹就可以知道自己的速度矢量数据。制导系统依据这些数据就可以指引导弹向预定的目标飞行。

而小型无人机能干扰的导弹是有的，只不过这些都是很早期的导弹系统。例如苏联的AT-3反坦克导弹

这是一个典型的指挥制导的型号，射手通过控制器遥控导弹飞向目标。

有点类似于咱们玩的遥控小车。如果无人机对这种遥控信号进行破解和阻塞的话，这种导弹很可能失的。

但问题是这是1969年服役的产品，虽然现在在一些游击队里面还在用吧，但这个东西的确和无人机有代差，几乎就是关公战秦琼了。

现代反坦克导弹如果用控制器进行制导的，往往也会使用光纤或者激光乘波的方式制导。

注意看射出的导弹和发射器之间是有线连着的。这也是一个闭合制导的方式，所有控制导弹的指令信号都是沿着光纤进行传输的。无线电干扰是不会存在的。除非无人机的螺旋桨将导弹后面的光纤绞断。否则导弹还是会准确的飞往目标头上的。

另外例如红外制导，导弹的引导头是一个红外线传感器（或摄像机）。

它仅仅接受红外线信号也不是无线电信号，所以也很难阻断。对付这类导弹的方式则无外乎抛射红外诱饵。

在红外波段的“无线电信号”上对导弹的导引头进行阻塞。道理倒是和题主的想法相似。利用红外线诱饵方式抛售无线电信号发射器就可以了，那要啥自行车（无人机）呢？

雷达干扰都是由哪些因素引起的？

雷达的干扰分为有源干扰和无源干扰，其中最早的雷达干扰大多是用“箔条”从而使对方的雷达失效，还有一种就是无线电电磁干扰，象手机屏蔽器等都属于这类，在军事领域，象电子战飞机，电子战支援舰，都属于这类。

干扰的频率从几十MHz到几十GHz都有，甚至还有全频的无线电干扰，还海湾战争时期美军就是对伊拉克实行全频的无线电干扰，使伊拉克的通信，雷达，以及70%以上电子设备全部瘫痪。

为什么车载蓝牙在手机充电的情况下老是断开？

车载蓝牙断开主要有以下几个原因：

1、车机系统和手机蓝牙之间的兼容性差，导致容易断开连接。

2、经常处于磁场干扰严重的区域，如各种通信基站，变电站。

3、车内的电子设备干扰导致连接断断续续。

4、车机里有存在太多的连接记录，导致车机在选择连接的时候出现混乱。

学校的干扰器真的能探测出学生身上的手机吗？

干扰器的作用往往是起到干扰信号的作用，干扰器在工作过程中以一定的速度从前向信道的低端频率向高端扫描。该扫描速度可以在手机接收报文信号中形成乱码干扰，手机不能检测出从基站发出的正常数据，使手机不能与基站建立联接。手机表现为搜索网络、手机无信号、无服务系统等现象。并不能查到手机的存在，除非有另一端的输出设备，才能检测到手机。另外，学校往往在进出口用金属探测器来检查金属设备（手机），在教室里使用干扰器干扰手机信号！

车里一般都有什么东西会干扰GPS信号？

车内除了信号屏蔽器外，也没有什么设备或装置能干扰GPS信号了。加装的导航更不会干扰到GPS信号，导航和GPS都是导航与定位的设备终端，其原理是接收卫星的信号来实现导航和定位的功能，他们各自接收着自己的信号，不会出现互相干扰的情况。

不过，当很多通信设备在使用一个基站时，导航和定位等无线通信设备因为信号拥堵就会受到干扰，由于导航和GPS设备的定位数据是通过基站信号来传输的，信号拥堵会受到干扰，这种情况发生的可能性非常少。

总之，正常情况下，车载电子设备不会发生信号干扰的情况，除非汽车上安装了信号干扰器。