因为工作的原因，平时经常会收到很多朋友咨询我买新能源汽车，到底是买纯电动的还是买插电混动的？
关于这个问题，在之前的文章中我也表明过我的观点：如果具备充电条件，而且平常也只是用来市区代步，那么买一辆纯电动汽车，也是一个非常不错的选择。
毕竟，随着油价不断地上涨，燃油车的使用成本也会越来越高。
再加上，纯电动汽车在日常的使用体验上，也会比普通的燃油车、插电混动等车型更好。
即便如此，今天我还是要再次重申一下，现阶段能买插电混动车，就不要买纯电动汽车。
除非，在某些城市只有纯电动汽车不限行。
就目前来说，插电混动、增程式混动和纯电动汽车一样，都可以上绿牌、享受新能源汽车的一系列政策。
并且，在全国90%以上的城市，插电混动和增程式混动车型也都是不限行的。
那么，为何我会说能买插电混动车，就不要买纯电动汽车？
原因，就是因为里程焦虑和充电焦虑两个方面的因素。
近日，根据中消协发布的春节消费维权舆情分析报告指出，高速充电难再次成为春节消费维权的一大热点。
实际上，早在去年十一长假的时候，高速公路服务区排队充电已经成为媒体和消费者关注的焦点。
之所以会出现这样的问题，主要的原因还是因为纯电动汽车销量增长的速度已经远远超出了配套设施建设的速度。
数据显示，截止到2021年底国内已经建成了114.7万台公共充电桩。其中，仅仅是2021年就新增了34万台。
再来看看2021年国内新能源车的销量数据。
2021年，国内新能源车的销量为298.9万辆，同比增长了169.1%。
截止到2021年底，国内新能源汽车的保有量为784万辆，而纯电动汽车就达到了640万辆。
很明显，充电桩建设的速度远远跟不上新能源车销量的增长。
据报道，春节期间有一位车主驾驶着纯电动汽车从深圳到湖南。因为在高速服务区充电排队，原本八个多小时的路程最终走了十六个小时。
想象一下，特别是在酷暑或者严寒，排队几个小时给电动汽车充电，会是一种什么样的心情？
所以在这里，我想说现阶段如果不是必须要买纯电动汽车，那就选择插电混动车型吧。
既能方便自己，更能方便大家。
等到充电配套设施更趋完善的时候，再选择纯电动汽车。
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