近年来,随着我国在政策层面对汽车产业的全面布局,中国汽车品牌的影响力越来越强。 越来越多的人认识到中国汽车品牌即将实现弯道超车的理念。 很大程度上可以看出,我们在汽车行业的竞争力确实显着增强。 作为中国车迷,我们非常自豪,也期待国产品牌创造出更多更好的车型。
游戏一直是车迷体验各种性能汽车的最佳方式。 然而,在过去的很多年里,赛车游戏中的模型一直被国外厂商垄断。 随着中国汽车工业的发展,自主品牌产品得到了消费者的认可,也在各种竞争中展现出了自己的优势。 赛车游戏自然也不甘示弱。 目前,不少游戏都推出了自主品牌机型。 今天车云聚就来盘点一下游戏中出现的那些中国自主品牌车型。
《极限竞速:地平线5》:五菱宏光S等
《极限竞速:地平线 5》是 Games 出品的《极限竞速:地平线》系列赛车游戏中的第五款游戏。 这场比赛的背景是墨西哥。 当您探索墨西哥并查看收集的信息和材料时,您将对整个墨西哥的当地文化和视觉艺术有深入的了解。
近日,《极限竞速:地平线 5》正式更新了最新预告片。 该游戏将于二月开始加入中国汽车品牌。 首批添加的车型包括蔚来EP9、五菱宏光S、名爵MG3、名爵X POWER X VR等。此外,中文语音包也将随更新添加。
最大的亮点就是邱名山的名车:五菱宏光S。玩家可以使用25PTS积分在第四季的秋风季节奖励中兑换。 活动时间为2月10日至16日。 目前,已有不少玩家兑换了五菱宏光S,并对该车进行了创意涂装。 一时间,他们仿佛从游戏中回到了现实。
作为国民神车,五菱宏光S在现实生活中随处可见。 很多时候,它的身上都贴满了各种广告。 其中“防水防漏”绝对是最经典的。 网上很多关于五菱宏光S的笑话都是从“防水防漏”的车开始流传的。 一旦在游戏中遇到这款皮肤,车主很可能是一位驾驶技术高手,所以最好远离它。
现实生活中的五菱宏光S自然不需要过多介绍。 它曾经长期占据全球汽车销量第一的位置,成为无数笑话的主角。 它有着皮革耐用、空间大、实用性高、返钱法宝等诸多标签。 它具有很强的客货两用属性,非常适合发展中国家的国情和需求,这使得五菱宏光成为中国迄今为止出口最成功的车型之一。
除五菱宏光S外,蔚来9-2016、名爵SV-R-2005、名爵MG3-2015等也将在《极限竞速:地平线5》中推出。 这也是中国品牌汽车首次在该系列赛中亮相。 这也从侧面说明,中国车迷、中国球员、中国汽车的影响力显着提升。
《尘埃》的前身是《科林麦克雷拉力赛》,一款由著名游戏厂商开发的非常经典的拉力赛车游戏。 《尘埃》系列第一款游戏于2007年正式发行,现已发展为《尘埃4》。 作为拉力赛车游戏的佼佼者,《尘埃》系列一直以精美的画面和极高的拉力赛车还原度而闻名。
其系列最新游戏《尘埃4》的中文版很早就登陆了该平台。 《尘埃4》在2018年5月版本更新后,新增了比亚迪秦和比亚迪唐两款赛车。 作为国际汽联授权的领先拉力游戏,《尘埃4》能够引入我们自己的品牌车型,很好地说明了我们产品的竞争力。
比亚迪秦和唐是比亚迪品牌的标志性代表车型,为品牌贡献了大量销量。 无论是话题度、销量还是口碑,绝对是比亚迪车型的核心产品。 在新能源汽车刚开始在国内发展的那些年,秦唐的新能源汽车也成为了国内为数不多的产品能力突出的车型之一。
比亚迪自2014年起就使用老款秦车型参加CRC,这也是新能源车型首次参加国内汽车赛事。 2017年,比亚迪车队更换了秦100赛车。 新款赛车的电池布局由后备箱改为“后排座椅下方+中央扶手区域”。 后悬架也从扭力梁非独立后悬架升级为五连杆独立悬架。 此外,转向节、牵引臂、后悬架下臂和控制臂均采用铝合金材质。
比亚迪车队是目前CRC比赛中唯一一支参加SAE混合动力组别的车队。 比亚迪官方也表示希望更多的新能源汽车企业加入到本次活动中。 只有竞争才能更多地投入民用车。 市场技术研究与开发。 比亚迪唐虽然没有参加CRC,但凭借强大的加速性能频频出现在私人线性加速赛事中。 其出色的加速性能也赢得了大众的关注。 在《尘埃4》中,它也被添加到游戏中。 。
《狂野飙车8》:吉利博瑞GC9
《狂野飙车》系列一直是手机竞速游戏中的佼佼者,其爽快的操作方式让玩家爱不释手。 《狂野飙车》是由开发的赛车游戏系列。 第一款游戏《狂野飙车GT》于2004年11月15日发售,目前的《狂野飙车8》无疑是该系列中最成功的作品之一。 虽然剧烈的加速和华丽的漂移不够真实,但这种设计已经成为《狂野飙车》系列的精髓。 不需要太多的驾驶技巧,就可以体验刺激的赛车。
由于《狂野飙车8》的游戏特性,吉利博瑞在游戏中的表现无法与真实车型相媲美。 不过,作为一款国外开发的手机竞速游戏的巅峰之作,吉利博瑞的推出就足以说明博瑞模式的成功。 游戏中出现的吉利博瑞是一款18款车型。 与老款相比,这款博瑞在进气格栅、前后保险杠等方面进行了优化。 整体造型更加方正有张力,吉利博瑞运动气息十足。 对于鲁伊来说,不难理解为什么他会选择加入赛车游戏。
新博瑞的外观相比老款并没有太多变化。 依然保持了前代车型大气、优雅的既视感。 车头的设计与沃尔沃的S60有些相似,采用了全新的直瀑布式格栅设计,内部有黑色的吉利LOGO,前裙板还是相当运动的,标配LED大灯。 侧面大溜背的设计看起来非常漂亮,车尾中间还有一条银色镀铬条。 与左右两侧后尾灯的完美结合,不仅增加了辨识度,还增加了车辆的纵向宽度。 敦实的后壳点缀着双边共排气口和黑色装饰件。
动力上搭载吉利第三代1.8T涡轮增压发动机,最大马力184马力,最大扭矩300牛米。 传动方面,提供吉利与沃尔沃联合开发的7速湿式双离合变速箱。 事实上,这套动力总成在吉利多款车型上都有使用,整体表现非常不错。 而且这款1.8T发动机的涡轮可以在1000转时介入,因此低速时的低扭矩表现比较强。 虽然无法达到游戏中夸张的动力表现,但现实中吉利博瑞的动力表现在同级别中还是相当出众的。
《小米赛车》:NIO EP9
虽然蔚来EP9也出现在上面提到的最新游戏《地平线5》中,但距离这款国产神级超跑首次出现在游戏中,还需要好几年的时间。 最早出现在同款国产赛车游戏中。 《小米赛车》是一款多人实时联网、3D写实风格的竞技赛车游戏。 它是由著名科技公司小米开发的。 它最大的特点就是赛道设计在国内很多城市的街道上,让你有身临其境的感觉。 。 《米赛车》的游戏特色其实和《狂野飙车》有些相似。 它们都是令人兴奋的赛车游戏,注重游戏体验而不是赛车的真实性。 这样的设计大大降低了游戏门槛。
NIO EP9能够首次纳入游戏的主要原因是,作为蔚来的投资人之一,雷军先生也拥有一辆NIO EP9。 作为电动超跑之王,《小米赛车》将其纳入游戏也是顺理成章的事情,而游戏中的EP9很好的体现了它在现实世界中的爆发力表现。
外观方面,蔚来EP9非常有活力。 全车包围着空气动力套件,使得整车看起来非常有气势。 同时,新车尾部配备了可调节尾翼。 车身用料方面,为了达到轻量化的效果,新车的车身采用了大面积的碳纤维材质,花瓣状的轮圈造型也十分抢眼。
车尾部分,除了夸张的尾翼之外,新车的尾灯设计也非常有创意,造型与车尾的动感线条融为一体。 由于新车是纯电动驱动,因此该车的后下部并没有配备传统燃油车所采用的排气口,而是被更多空气动力学套件所取代。 此外,新车配备的动感尾翼可进行关闭、低阻力和高下压力三种设置调节。 在高下压力模式下,可以在240km/h的速度下为ep9提供下压力。
动力方面,新车搭载4台高性能电机,对应4个车轮。 可以达到最大功率,峰值扭矩313km/h,最高车速313km/h。 官方数据显示,新车百公里加速时间为2.7秒,0-200km/h加速时间为7.1秒。 续航方面,新车可提供427km的续航里程,并采用双面电池组设计,不仅提供了可更换电池技术,还为快充技术提供了保障。 据悉,EP9在快充模式下仅需45分钟即可充满电,电池组更换时间仅需8分钟。 如此爆炸性的超级跑车在性能上绝对是中国汽车品牌的脸面。
《最后一枪》:东风勇士
事实上,除了赛车游戏外,我们自有品牌的模型也出现在很多军事题材游戏中,比如国产大型3D设计游戏《最后一枪》。 《最后一枪》是一款以现代战争为背景的中国现代装甲战竞技网游。 除了坦克之外,游戏中最引人注目的物品就是各种军车,其中就有我国的东风猛士。 车。
东风猛士是一款中国制造的越野货车。 它属于新一代战车。 在《最后一枪》中,我们的东风勇士坦克得到了准确的还原。 游戏中不仅有我们常见的战士坦克,还采用了模块化自动武器站设计理念,添加了包括机枪、反坦克导弹、火箭弹等在内的众多武器。
作为专门为军队开发的勇士坦克,在军用版之后还推出了民用版。 该车宽而方形的外观与悍马非常相似。 勇士的车身采用铝合金、精钢等金属材料制成。 由于各种金属无法焊接,所以武士的车身大量采用了铆接设计。 相对低廉的价格也能让很多中国车迷实现“悍马”的梦想,也是很多军迷的目标。 因此,在私营领域,回力、回力等系列的销量也非常可观。
勇士定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨。 车辆整体造型非常宽厚,长宽比为0.91,极低的重心创造了最佳的稳定性。 结合底盘调校,勇士在弯道处的横向G值可承受高达0.4G。 民用版勇士搭载6.5L柴油增压发动机,最大功率145kW,峰值扭矩583Nm。 最高车速140km/h(满载加车重=5吨),0-100km加速时间16秒,最大爬坡度100%,沟渠穿越宽度0.7米,垂直越障高度0.45米,涉水深度0.7米。 如此强悍的性能,未来武士模型肯定会继续出现在国产军事题材游戏中。
车云总结
通过总结和盘点,我们看到这么多的中国自主品牌车型出现在很多游戏中,其中不乏来自世界知名游戏厂商的大作,这再次证明了中国汽车品牌的崛起。 赛车游戏其实就是赛车运动的缩影,也让所有车迷有机会通过虚拟游戏世界体验赛车。 回顾汽车的历史发展,当今许多世界知名品牌都在赛车场上积累了相当的技术经验。 我希望我们的汽车品牌未来不仅仅局限于造车、卖车,而是更多地投入赛车运动,使用赛车。 只有将在领域积累的技术反哺到民用车领域,才能打造出更多更好的车型,真正实现在汽车领域的弯道超车。
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