谢尔盖穿越事件(万有引力的速度是多少)

谢尔盖穿越事件，万有引力的速度是多少？

不同空不同速度

第九章:地球不存在引力

地球根本不存在引力？而是人类把地球系地球的自转运行力和自转向心力误定到地球引力上。

为了人类在科研教学方面的进步发展，我们必须以正确的认识观科学观去面对事实，去研究探索，去教育培养下一代。

当今人类在牛顿《地球万有引力》《物质自由落体力速》论的影响下，一直以《地球万有引力》《物质自由落体力速》论为指导，来作为科研教学依据。

却把地球系地球的《自转向心力》《自转运行力》忽略了，错误的把它的作用力速？强嫁给《地球实体的万有引力》《物质自由落体力速》的力速上，而所影起的力源力性力质力速力向力磁力能也被强嫁给它了？

可随着时代的进步发展，人类已在科技文化领域的意识形态发生了本质改变，特别是《宇空科技》的突破和发展，使人们已从事实上证实并清楚的认识到地球系地球在自转运行和自转向心运行中，会产生它们的《自转运行力》和《自转向心力》。

由此，我们应该深入研究探索探测，以科学事实去对其修正，来证实地球系内空中空远空的物质，向地球系中心实体地球运行，并不是地球本身的"万有引力"，而是地球系在《自转运行力》和《自转向心力》作用下产生的力，使空间物质向地球表层运行或围绕空间运行。

地球实体内部物质向地球中心运行，也是地球实体在自转中产生的《自转运行力》和《自转向心力》，使地球内部物质向地球中心运行和围绕中心运行。

而《物质自由落体力速》论的力速同样是地球系内空自转运行力和自转向心力作用出的力速，使物质向地球表层运行或围绕空间运行。

对于地球系内空外的物质，向地球中心运行的力速？与内空《物质自由落体力速》论是完全不同的，而是要依其物质所在地球系内中远空位置而定，物质在地球系不同空间，地球系的自转运行力和自转向心力是不同的，物质向地球系中心实体地球自然运行的力速也是不同的。

下面让我们一起来探索探测研究它们的区别:

A:万有引力

a:引力

肯先我们来解释引力，所谓引力它是指物质本质本身之间产生的引力场或引力意向及引力感应。

例如

①磁感引力

磁感引力是物质本质本身对对应物质产生磁场吸引，而产生的引力。

②，性感引力

性感引力是物质的本质本性对对应物质产生引力意向，使其之间产生引力。

③:情感引力

情感引力是物质之间意向形成的吸引，而产生的引力

④:静感引力

静感引力是物质与物质之间产生静感作用，所产生的引力，而这个引力的产生，离不开双方物质的外围物质或力的作用，当双方不在同一空间时，这个静感力会消失，当在同一空间时，它们外围物质或力的作用，促使它们静感作用，而产生的引力。

⑤:动感引力

动感引力是空间或物质间发生动向，产生了互力压力，互吸力互排力等而形成的动感引力。

⑥:系内物质引力

地球系星系宇宙等，它们系内物质在系内《自转运行力》和《自转向心力》作用下，使系内物质产生动感引力，其体小质小物质向体大质大物质靠拢，是因为物质的质体大小不同，运行力速和对外抗力抗速不同，才使其质体小的物质向质体大的物质靠拢，，，等等。

这些都是它们之间产生的引力场或引力意向或感应意向或驱动意向，使其互有一定的吸引力或吸引意向或感应意向或驱动意向的力，在这种力的作用下，使它们双方产生运行的力向，这才是引力！

b:万有引力

所谓《万有引力》是对所有物质或所有物质间都有吸引力的事实或意向或动向等，这才是《万有引力》。

而当今人类在科研教学运用中，都是以牛顿的《地球万有引力》《物质间的引力》论和《物质自由落体力速》论为科研教学依据。

而他的上述定性，是在他当时的时代，依其物质落地事实和物质间引力而下的定理定律定论。

可现在与他生存那个时代是今非昔比，人类经多年探索探测试验及研究研发进行检核，和学习总结创新，人类的科技文化水平已不同了，他生存那个时代《宇空科技》还未诞生，人类对地球系地球自转运行和自转向心运行一无所知，更不知地球系地球的来历运行形状，也不知它只是宇宙中《太阳系》的在轨运行小系。

由此，他的上述定论就不再适应当今的科技时代和未来的高科技时代。

应研究研发探索探测地球系地球《自转运行力》《自转向心力》与物质的作用关系，作用数据，作用定理，作用奥妙等来为人类科研教学服务，使人类快速向前发展，提高科研教学水平。

B:《自由落体力速》论

a:内空

指(臭氧层下面100公里左右的地球上空间)

他的《物质自由落体力速》论，与《内空物质向心运行力速》基本一致，只是物质在内空高度不同，大气压力压强不同，大气力速不同，大气成份密度不同等时，物质自由落体力速有一定的差异。

b:臭氧层大气空间

臭氧层大气空间是指(第一自然卫轨大气层空间)，它离地球内空大概100公左右上方一定的厚度，

当物质处于《臭氧层大气空间》内，《物质的自由落体力速》论就不存了，因臭氧层是内中空相对隔离空间大气层，它包围着整个地球表层内空，任何物质不论体积大小，质量大小，都不会下掉或上浮，此处所有物质在地球系《自转运行力和自转向心力》向心作用下，与地球《自转离心运行力和自转离心向心力》作用下，产生的内空大气层浮力和大气自转力速力磁力能基本对等。

在地球系地球及内中空自转运行力和自转向心力的共同对等作用下，它只能围绕地球系内空及地球运行。

人类依其此大气空间区域内物质的运行特征，才研发了人造地球卫星在此空间大气层自然运行。

c:中空，远空

在中空远空，《物质的自由落体力速》论更不适合，因中空远空离地球实体距离不同，所产生的自转运行力和自转向心力也不同，物质处在不同位置时，受到的自转运行力和自转向心力都不同，离地球实体内空越近，地球系的自转运行力和自转向心与地球[《自转运行力和自转向心力》《自转离心运行力和自转离心向心力》及地球系内空《自转运行力和自转向心力》及《大气压力压强》所产生的反作用力能越强，反之越弱。

所以，《物质的自由落体力速》论，在中空远空也不适合。

这个力速能的计算公式就不能以《物质自由落体力速》论公式计算，应以递加递减的力能公式计算。

C:地球系自转运行力和自转向心力

地球系在独自运行中，它的整体自转带动系内所有空间物质自转，这个力就分为地球系《自转运行力和自转向心力》，在自转中使系内空间物质向地球系中心运行和围绕中心运行。

这也是地球实体的来历，只不过地球表层外空物质向地球上运行，是地球形成的后期物质向地球运行而巳。

牛顿的《地球万有引力》《物质引力》和《物质自由落体》论等，都是因为看到地球形成后的后期物质向地球表层掉落运行力的事实依据而下的定论。

D:地球系《自转离心运行力和自转离心向心力》

它是指地球系边缘空间大气层，地球系在独立运行过程中，它的边缘空间大气层随地球系自转运行，便产生与地球系外空的空间大气层相隔离，由它的围绕地球系运行的力向力质力磁力能，排斥外空大气层的进入。

由此，产生地球系《自转离心运行力和自转离心向心力》，保护着地球系的完整正常运行，这就是外空物质一般不能进入地球系的原因。

只有外空物质的力速磁能大于地球系的自转力速磁能，才能进入地球系，但一般会被地球系的作用力毁灭，即使未被毁灭的物质，穿破地球系进入地球，也是快要被毁物质，无重大杀伤力。

这就是地球系边缘空间大气保护层和内部空间大气层的功能，才有稳定的地球系远中近空和中心实体地球。

E地球《自转运行力和自转向心力》

它的自转运行力和自转向心力是地球在整体自转中，地球表层至内部所产生的自转运行力和自转向心力，只不过地球内部物质随地球自转运行和自转向心运行，人类看不到而已，但从科研上还是能证实，

如，本君前面专章的研发《地异预警卫星》，就是侬据地球自转运行力和自转向心力，在运行中使地球内部变化，产生的地球参数，来预防地震地沉台风火山爆发等。

F:地球《自转离心运行力和自转离心向心力》

它的离心《自转运行力和自转向心力》，是指地球表层在自转过程中，与内空大气层切割摩擦时，产生对内空大气层的地球《自转离心运行力和自转离心向心力》，作用到空间大气层，使内空大气产生向上浮力浮速浮磁浮能和大气压力压强。

在臭氧空间大气层的阻止下，形成内空大气压力压强和大气力速力磁力能及大气成份。

H:自转运行力和自转向心力

自转向心力和自转运行力，是指某大型物质或似态体在自转过程中，使内部物质产生向中心运行或围绕中心运行的力。

这个是整体外力作用内部

S:自转离心力和自转离心运行力

自转离心运行力和自转离心向心力是指某大型物质或似态体，它的自转是靠中心动力作用使它自转，而产生的自转离心运行力和自转离心向心力，它是从中心向外发出，这个力就是自转离心力和自转离心运行力。

H:力源力性力质

a:力源，力源是指力的来源，

b:力性

力性是指力的本性

c:力质

力质是指力的质量

X:力向力磁力能

a:力向

力向是指力的方向

b:力磁

力磁是指力在不断反复作用下产生的连续惯场过程，而产生的力磁场

c:力能

力能是指力和力磁共同作用，而产生出的能量

莫斯科市长如果也感染？

2020年新冠疫情肆虐全球。如今全球两百多个国家和地区中尚未发现疫情的掰着手指头就能数完。当然各国的疫情形势有轻有重，因为疫情的严重程度其实是受到诸多因素影响的：首先这直接和各国的防控力度有关。我国正是通过全民动员的强有力措施取得了疫情阻击战的阶段性胜利。当然除了防控力度之外疫情还受到一定的客观条件影响，而这其中一个比较重要的客观因素就是各国的人口密度。由于新冠病毒是以人类或动物的组织器官作为传播介质的，所以相对更小的人口密度无形中起到了减少人群聚集的作用，自然也就相应减小了病毒传播的风险。

作为世界第一领土大国的俄罗斯在这场全球抗疫战争中是有自己得天独厚的优势的：有着1.4亿人口的俄罗斯尽管是世界第九人口大国，然而俄罗斯的国土面积却几乎相当于我国和澳大利亚之和。俄罗斯平均人口密度约为平方公里8人，欧洲排名倒数第二，仅次于冰岛的3.04人/平方公里。拥有先天优势的俄罗斯在抗疫措施上也是相当硬核的：中国疫情爆发后俄罗斯关闭了与中国接壤的远东边境，欧洲疫情爆发后俄罗斯宣布从2020年3月18日起禁止外国公民入境。

当其他国家还在确定可能会对哪些国家实行限制入境政策时俄罗斯直接实行一刀切的全面禁止外国公民入境政策，也就是说只要疫情没结束任何人都别想进入俄罗斯。这种一刀切的政策直接从物理空间上彻底切断了病毒传入俄罗斯的一切途径。先天的优势与硬核的措施使俄罗斯的疫情直到3月下旬仍处于相对可控的范围内，俄罗斯甚至还有力量提供对外援助。然而到了3月底4月初俄罗斯的疫情形势却悄然发生了变化：3月18日俄罗斯累计确诊新型冠状病毒肺炎114例且治愈8例，然而到了4月6日俄罗斯累计确诊病例已达到6343例。

3月份俄罗斯相比其他欧洲国家还是风景独好，然而如今的俄罗斯的累计确诊病例数量在48个欧洲国家中已跃居第十二位。3月31日莫斯科一家收治新冠肺炎的定点医院科姆纳尔卡医学中心的首席医生普罗岺科被确诊为新冠肺炎。在此一周之前俄罗斯总统普京曾视察过这家医学中心，当时包括莫斯科市长在内的一些政要陪同普京参加了视察工作。由于新冠病毒具有相对较长的潜伏期，所以不排除普罗岑科在一周前已被感染的可能性，这也就意味着与他有过接触的普京以及陪同视察的政要可能存在被感染的风险。普京如果真被确诊感染无疑将对俄罗斯乃至全球抗疫战争造成巨大的冲击。

事发后普京接受了新冠病毒检测。尽管检测结果显示为阴性，然而目前世界各国都出现过一些假阴性现象，所以一次检测的结果其实未必准确，所以只有连续多天多次检测才能得出比较准确的结果。4月2日俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示：普京总统仍会继续定期接受检测，与总统会面的人也都要接受检测。从4月1日起普京就开始通过视频连线的方式举行政府会议。《俄罗斯报》援引普京本人的说法称：“我们每天都会有好几次的接触。几乎是和所有出席会议的人接触。我们采取这种远程工作的方式，通过视频连线举行会议，因为当前的(疫情)形势需要我们这么做。”

普京还在会上特意补充说：“我相信远程工作不会影响我们共同努力工作的效率。”同时俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示：“这不完全是自我隔离。在必要时他进行单独会面。当然会遵守所有预防措施。”4月2日普京向全国民众发表电视讲话。普京首先回应了人们对他身体状况的猜测以稳定民心，同时他提到把全国放假的时间从9天延长到22天以应对疫情，最后他发出警告：“如果有谁违反封锁令随便外出的话，最高可以判处2年监禁。如果感染别人甚至致死，那么至少要判5年”。随着疫情的发展俄罗斯已开始着手采取三大措施对抗疫情。

首先是严守边境以防止境外疫情输入。上文已提到俄罗斯已断绝与外国的交通联系，所以乘坐撤侨包机回国的俄罗斯公民已成为最大的防控风险点。据俄罗斯旅游署3月30日的数据显示：在此前两星期中有大约16万俄罗斯游客从43个国家返回俄罗斯。此外还有大批滞留国外的俄罗斯侨民等待包机回国。从3月31日起俄罗斯开始缩减撤侨包机数量并对抵达乘客的数量设限：目前俄罗斯公民从外国飞抵莫斯科只可以通过谢列梅捷沃机场且一天不得超过500人。若是前往莫斯科以外地区的机场，那么一天不可超过200人。目前俄罗斯已推出一套收集境外返俄公民信息的系统。

俄罗斯在严防境外病例输入的同时也加强了内部管控：主要是通过减少人际接触在物理空间上切断病毒的传染途径。普京在4月2日的电视讲话中把全俄带薪休假从4月5日延长至4月30日，同时俄罗斯各地也被授权可以实施紧急状态。目前包括莫斯科在内的多地已将此前“准封城”政策延续至了月底：民众仅在上班、遛宠物、买食品和去医院等有限几种情况下才可以出门。餐馆、酒吧、影院、商场等公共场所保持关闭。超市、药店、银行等地方则贴出指示标志，要求排队民众间隔1.5米。多地开始利用警察巡逻、街边摄像头、手机定位以及追踪银行卡付款记录等方式来强化监管。

俄罗斯在加强内外管控的同时也立足于相关治疗药物的研发工作。俄罗斯拥有世界先进水平的“矢量”病毒学与生物技术科研中心。自疫情开始后该科研中心就一直进行相关疫苗和药物的研发工作。目前俄已研发出6种疫苗原型。俄罗斯副总理戈利科娃在4月2日表示：单个疫苗方案将在5月10日前确定成品剂型。6月29日开始临床试验，共有60名志愿者参加。此外俄罗斯还大力推进新冠病毒检测试剂盒的研发和生产：近期俄罗斯多个科研机构推出了多种新型病毒检测试剂盒。其中有的可把检测时间缩短，有的则提高了测试人员的安全性，还有的试剂盒可以检测出人体是否存在病毒免疫力。

除了这些直接的防疫措施之外俄罗斯也在着力保障疫情期间的粮食供应和国家经济：俄罗斯总理米舒斯京表示政府已拨款5亿卢布补贴信贷机构，使其推迟中小企业还款。政府还拨款5亿卢布用于帮助境外的俄罗斯公民。俄罗斯为防止疫情造成的粮食短缺已决定从4月1日至6月30日对小麦、黑麦、大麦、玉米等粮食作物出口实施配额限制。在此期间向非欧亚经济联盟国家出口的粮食配额上限为700万吨。今年5月9日俄罗斯将举行卫国战争胜利日阅兵，目前俄罗斯国防部正在考虑将阅兵延期到秋季或举行“无观众”模式阅兵。

俄罗斯国防部对韩国军机入侵领空做出回应？

经过昨天一天相关报道的汇总，韩国与俄罗斯之间的军机入侵领空事件已经相对清晰。这次并不是韩国入侵俄罗斯领空， 而是俄罗斯的一架图-95MC战略轰炸机入入侵了韩国所谓的独岛领空。随后，韩国军机对俄罗斯进行驱离，并且向其开火，导致事件变得更加严重。

对于这件事首先是韩联社在7月23日进行的报道称，

23日上午，2架中国军机和3架俄罗斯军机飞入东部海域韩国防空识别区（KADIZ），其中1架俄罗斯军机在独岛附近上空两度闯入韩国领空。这是俄军机史上首次侵犯韩国领空。随后韩空军发现该情况后立即出动F-15K和KF-16等战机，并且向俄军机方向进行警告性开火。

显然韩国的举动让世界有些震惊，因为在各国之间出现军机进入防空识别区或者侵犯领空的事件本身就是一件相对平常的事情，而双方出动战机进行相互处理，也是世界上经常发生的事情。但是不平常的就在于韩国方面竟然能够开火，这显然是一种极其危险的挑衅。按照韩国方面的说法，韩国战机对俄罗斯军机前后进行了两次开火警告，第一次开火80发，第二开火280发，总共达达360发之多。

显然，韩国的举动都已经超过了美俄相互驱离入侵的行为，这让韩国与俄罗斯之间相互处理变得越加危险。韩国的这种举动已经让双方战机处于危险的边缘，韩国的举动更加激进，这会给两国关系带来紧张的状态。韩国的过激反应，体现出韩国在处理领空领海纠纷问题上的冲动，也能看出韩国这种恐吓性的举动，会给韩国带来更多的麻烦。毕竟韩国周边的国家基本上都是大国，韩国跟哪个都玩不起。

而俄罗斯显然是有意的行为，当然俄罗斯的目的就是要给美韩会务增添点颜色，别让博尔顿影响了韩国在半岛问题上和平的立场。毕竟博尔顿是一个战争贩子，俄罗斯更担心东北亚地区的和平与稳定。那么美国与韩国必然会就东北亚局势，和未来的相关议题进行意见的交换，显然对于东北亚的和平有着至关重要的作用。

而俄罗斯出动军机进入韩国的防空识别区，就是要让韩国知道在东北亚地区，俄罗斯的因素至关重要。在另一方面也体现到俄罗斯对于东北亚的和平稳定是不可或缺的，这样也要让韩国政府高层明白俄罗斯的立场。当然，俄罗斯这次的军机穿越行动，显然是在打擦边球。毕竟韩国所谓的独岛领空，是与日本之间存在争议。俄罗斯派出军机穿越，显然理由就是这是日本的公海上空。只不过是韩国军机的警告性开火，双方的事态显得更加紧张和严重。

不过俄罗斯方面还好没有对韩国进行报复性的动作，并且俄罗斯方面也已经对外声称，俄罗斯没有进入韩国领空。这件事情如果仅以口水仗进行，那么也不全什么大事。如果俄罗斯要惩戒韩国，那么恐怕韩国就要经常遇到俄罗斯的挑衅。整个事态的主动权在俄罗斯一方，而整个架势，俄罗斯更有优势，别看韩国是首先开火的！（本文图片来源于网络，欢迎大家留言评论！）

俄罗斯民航都使用世界上什么型号飞机？

在苏联时代，几乎所有俄罗斯民航的客机都是由苏联制造商制造的。在20世纪40年代和50年代早期，主要的飞机是里- 2，这是道格拉斯DC-3的一个许可制造版本。第一个在苏联生产的是在1939年完成的。DC-3通过安装苏联制造的引擎，命名为PS-84，后来也被使用。里-2将被1947年投入使用的伊留申伊尔- 12和1954年投入使用的伊留申伊尔- 14所取代。苏联民航还运营了数千架安东诺夫安- 2短距起落双翼飞机(首次飞行于1947年)，承担乘客和货物的角色。安- 2一直服役到20世纪80年代。

苏联民航于1956年6月开始运营图波列夫图-104型飞机，据报道，该飞机被命名为银箭84型。图- 104是苏联的第一架喷气式客机，部署两条航线是莫斯科——伊尔库茨克和莫斯科——雅库茨克；1956年9月，莫斯科至蒂夫利斯航线成为该飞机的第三次定期航班。同样，莫斯科——布拉格是第一条使用银箭的国际航线。

1962年，苏联民航开始运营图波列夫图- 124，这是图- 104的缩小版本，在区域航线上运行。这些后来被1967年投入使用的图波列夫图-134取代。图波列夫图- 114最初用于运输苏联领导人，曾是世界上最大的商用飞机，于1961年4月24日在莫斯科-哈巴罗夫斯克航线上投入使用。它还服务于国际航线，如莫斯科-东京联合日本航空公司、以及莫斯科-哈瓦那航线，该航线始于1963年1月7日，是当时该航空公司最长的直达航班。第一架伊柳辛伊尔- 62远程四引擎客机于1967年在苏联民航投入使用，9月15日首次从莫斯科飞往蒙特利尔。1972年，中程图波列夫图-154对其进行了补充。这架飞机是最受欢迎的俄罗斯客机，有1000多架。图-154M型飞机于1984年交付给苏联民航。

1975年开始服役图- 144超音速客机。1977年11月1日飞机部署在3240公里长的莫斯科-多莫杰多沃-阿拉木图航线，但这些航线于1978年5月中断。当月，一架飞机在电力故障后紧急着陆后被注销，苏联政府撤回了对该项目的政治支持，并停止了生产。尽管官方表明苏联境内的超音速飞行无限期暂停，但1979年6月莫斯科和哈巴罗夫斯克之间的一次试飞中使用了一架改装后的飞机，这条 6040公里长的航线后来被定期航班取代。然而，这并不是一次直达飞行，因为飞机不得中途不降落加油，因为发动机消耗的燃料比预期的多。

雅科夫列夫雅克- 42首次飞行于1975年3月，1980年开始在苏联民航服役。350座伊柳辛伊尔- 86是第一架俄罗斯制造的宽体飞机，于1976年12月进行了首次飞行，并于1981年与该航空公司在莫斯科-伏努科沃-塔什干航线上投入定期航班。该飞机于2006年底淘汰。

第一架西方制造的飞机空中客车A310于1992年投入使用。这一里程碑也使俄罗斯民航成为空客的第一个俄罗斯客户。伊尔- 96的第一个例子，也是苏联的第一架电传飞机，于1988年首次飞行，并于1992年12月获得认证；第一架俄罗斯民航的伊尔- 96 - 300于1993年使用，并于当年7月首次部署在莫斯科至纽约的航线上，进出口银行融资一揽子计划获得批准之前，1995年6月签署了一项价值15亿美元的合同，购买20架伊尔- 96型飞机，包括10架伊尔-96T货机和10架伊尔 - 96型飞机，最初计划在1996年至1999年期间交付。进出口银行于1996年初批准了这项贷款。波音公司反对这项交易，但争议后来在俄罗斯民航订购10架波音737 - 400飞机后得到解决——1997年4月在一项价值4.4亿美元的交易中订购——俄罗斯政府给予免税待遇；然而，由于俄罗斯民航也订购的四架波音767 - 300飞机未被纳入豁免范围，融资再次受阻。后来，这四架飞机也免交关税。首批波音767 - 300飞机于1999年8月开始运营；同年5月，该航空公司交付了首架波音737 - 400。

从1998年到2005年，俄罗斯民航租赁了两架波音777，在飞往美国的航线上使用这种型号。

2006年9月，随着俄罗斯民航董事会召开会议，就波音公司的合同进行表决，事情到了紧要关头。与此同时，美国对多家俄罗斯公司(包括一家大型飞机制造商苏霍伊)实施制裁，因为它们涉嫌违反美国2000年的《伊朗核不扩散法》向伊朗供货，同时俄罗斯国有Vneshtorgbank购买了空客背后的欧洲宇航防务集团( EADS ) 5 %的股份。该公司在董事会的代表投了弃权票，随后又进行了一轮游说，俄罗斯新闻来源报道俄罗斯航空公司试图安抚该州，提议订购22架波音787和22架空客350，有效地使其远程机队翻了一番。银行家亚历山大·列别杰夫是国家储备公司的幕后黑手，他用公司的钱与波音公司达成了延长最后期限的协议。

2007年3月，俄罗斯民航与空客签署了一份谅解备忘录，采购22架空客A350 XWB和10架空客A330 - 200。A350 XWB的交易在那年晚些时候以价值31亿美元的交易正式化。第一架A350 XWB将于2015年移交，交货被推迟了三年，第一架飞机于2018年进入机队。2007年6月签署了一份购买22架波音787梦想飞机的合同，据报道由波音787 - 800组成，交付从2014年开始；同年9月，波音公司正式宣布俄罗斯民航以价值36亿美元的交易订购这些飞机。空客A330订单被分成五架A330 - 200和五架A330 - 300，计划于2008年底开始运营租赁。首架空客A330于2008年末进入机队；这是一架A330-200飞机，最初出于测试目的在莫斯科至圣彼得堡的航线上投入使用。尽管A330最初的目标是在空客A350和波音787到达之前提供临时运力，但这种机型已经在长期基础上逐渐融入机队。在2015年巴黎航展期间，俄罗斯民航取消了梦幻客机订单。

2007年5月，芬兰航空公司宣布将其最后两架自有麦克唐纳道格拉斯公司的MD - 11飞机出售给俄罗斯民航，后者于2008年和2009年成为俄罗斯航空公司货运机队的一部分。2007年12月31日，俄罗斯民航退役了服役40年的最后一架图- 134；最后一次飞行是在加里宁格勒——莫斯科航线上。由于噪音限制，俄罗斯民航被迫停止使用这些飞机。14架图 - 134组成了当时的机队；他们被出售给姐妹公司。最后一架图-154在服役40年后于2010年1月14日退役；最后一次飞行是2009年12月31日在莫斯科叶卡捷琳堡进行的。

2010年7月，俄罗斯民航在法恩伯勒航展期间宣布了新的A330订单，这次是11架A330 - 300。同样在2010年7月，俄罗斯总理弗拉基米尔·普京向俄罗斯民航施压，要求购买俄罗斯制造的飞机，用于未来的扩张和机队更新。2010年9月1日，俄罗斯民航宣布，计划到2020年总共订购126架俄罗斯制造的飞机。要购买的飞机有伊尔库特MS-21、苏霍伊超级喷气式100、安东诺夫安- 140和安东诺夫安- 148。该飞机将用于俄罗斯民航的机队更换，以及俄罗斯航空公司控制的其他六家航空公司。2011年2月，该航空公司订购了8架波音777 - 300飞机；那年晚些时候，订单增加到16架飞机。苏霍伊于2011年6月交付了第一架苏霍伊超级喷气式飞机，俄罗斯民航成为苏霍伊超级喷气式飞机100的第二家客户。首架波音777-300ER于2013年1月30日移交给该俄罗斯民航。交付后，计划将飞机部署在莫斯科-曼谷航线上，但认证问题将这些计划推迟了几天，几天后获得了运营飞机的许可。除了目前30架苏霍伊超级喷气式100飞机的公司合同外，俄罗斯民航还签署了2015年宣布的另外20架飞机的意向书。

俄罗斯民航于2013年7月将其三架麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-11货机退役，理由是其运营不再盈利。

2015年，该公司扩充了机队，拥有三架波音777 - 300飞机、六架737 - 800飞机和四架苏霍伊超级喷气式飞机；退役了五架伊柳辛伊尔- 96。在2015年巴黎航展期间，俄罗斯民航取消了22架波音787梦想飞机的订单。 2016年年中，宣布了另外10架租赁苏霍伊超级喷气式飞机的交易。2016年11月，俄罗斯民航取消了包括这些飞机在内的8架空客A350 - 800和14架A350 - 900的订单，并宣布其取消的波音787订单将移交给罗斯特公司下属的航空资本服务公司。

俄罗斯民航在2017年7月的MAKS航展上确认了20架苏霍伊超级喷气式飞机的订单。

2017年8月31日，俄罗斯民航批准了购买6架新波音777-300ER的计划，以显著增强其机队的远程能力。飞机的交付计划从2018年第二季度到2019年第一季度。

2018年9月10日，俄罗斯民航同意再订购100架苏霍伊超级喷气式飞机。

在其历史的大部分时间里，苏俄民航的机队几乎完全由安东诺夫、伊留申和图波列夫等苏联制造商制造的飞机组成。随着苏联解体和随后该航空公司的分裂，俄罗斯民航开始用现代西方和新一代俄罗斯机型取代其旧的苏联飞机。

谢尔盖波诺马伦科？

我是雪上长留马行处，见字如同见面。

穿越是指穿越时空，穿越时空是指从一个空间通过某种途径转移到另一个不同时间段的空间，这在理论上是可行的，人类可以打开回到过去的大门和通向未来的捷经，英国物理学家霍金也支持这一理论，但现实生活中，穿越只存在小说和影视作品里。

谢尔盖.波诺马伦科穿越事件，曾引起全球轰动，据说还得到了乌克兰官方的承认，下面我们来看看事件的具体经过如何。

2006年4月23日在基辅的大街上，一个年轻小伙在漫无目的地游走，他身穿50年代苏联时期服装，手拿一款古老的相机，神色迷离，这引起了巡警的注意，于是上前进行了盘问，并要求其出示身份信息，这个年轻人从口袋里拿出了一本50年前苏联时期的证件，证件照片是本人，上面显示其名字叫谢尔盖.波诺马伦科，出生于1932年，按时间推算，他应该是74岁，可目测不过20岁出头，谢尔盖自己也说是25岁，巡警认为他有问题，将其带到了警署进一步询问。

经询问，谢尔盖自称1932年出生于基辅，平生爱好摄影，当天在街上拍风景，突然发现空中一个不明飞行物，于是赶紧拍了一张，拍好后发现完全不认识这座城市了，后来就被巡警带到了警署。警方听了他天马行空的讲述，初步认定他精神方面出现了问题，于是将他送到精神病院接受治疗，没想到第二天，谢尔盖莫名其妙地消失了，没留下一点点痕迹。

于是警方从谢尔盖遗留的相机展开了调查，在相机里发现了不明飞行物的底片，胶卷中的日期还停留在1958年，冲洗后还找到了一张谢尔盖和一个年轻女子的照片，警方在媒体上公布了照片，凑巧的是在基辅也有一个女子持有同样的照片，警方找到了该女子，该女子已经74岁了，她证明谢尔盖是她年轻时的男友，并声称自1958年失踪后，再也没见过他。

这就是谢尔盖穿越事件的整个过程，有记者也对这一事件进行了追踪报道，采访了有关涉事人员，得到了一些证实，所以，记者在写文章时就说，这一穿越事件是得到了乌克兰官方承认的。

至于是不是真的？这就智者见智，仁者见仁了，不过有一个疑点，谢尔盖和女子的照片还没洗出来，怎么会跑到了女子手里？即使人是穿越了，那么胶卷也不会自动穿越？起码说明是谢尔盖洗好后送给女子的，那么为何还要把胶卷重新放到相机里吗？难道洗过底片还能用吗？这一点存在很大的疑问。还有官方的承认也存在问题，如果是官方承认？那得正儿八经开记者新闻发布会才行，找几个当事人，就说得到官方承认也是不严肃的，尽管当事人是公职人员，没有官方授权，也只代表个人，所以，我认为可信度不大，不知您认为呢？

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