通信运营(京东的运营逻辑和淘宝的一样吗)

通信运营，京东的运营逻辑和淘宝的一样吗？

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针对这个问题，首先明确京东的运营逻辑和淘宝是不一样的。二者之间的区别主要表现在：

1、盈利模式不同：

淘宝的盈利模式是“虚拟地产商”模式，类似线下购物中心（比如说万达）依托平台的流量入口为商家提供销售场景，向 B端商家收费，平台的盈利收入主要是广告费用和平台交易佣金。它的本质是在贩卖流量。

京东的自营电商盈利模式是线上零售商模式，类似线下商超（比如说家乐福、沃尔玛）以较低的进价向商家购买商品，以较高的售价出售商品，向 C端消费者收费，盈利主要来自商品的进销差价。它的本质是在贩卖商品。

2、核心竞争力不同：

淘宝模式所在的阿里巴巴公司是一家生态型企业，阿里巴巴围绕自己的电商业务构建了生态圈，核心竞争力就是数据与流量。

而京东公司的是一家线上零售商，围绕自己的电商业务不断地提升用户体验，比如京东物流及仓储服务的布局，京东金融的布局，都是围绕用户体验的提升。它的核心竞争力就是物流与用户体验。

3、重点人群及品类不同

淘宝的重点人群应该是三四线城市，下沉市场是阿里用户增量的主战场。

京东的重点人群在一二线城市，相比淘宝来说京东的用户更加的优质。

同时淘宝最早是依靠服装、美妆等轻品类发展起来的，而京东是依靠3C数码等重品类发展起来的。所以两者在品类优势上面也所有不同。

城市轨道交通通信信号技术考什么证？

中国轨道交通联合会颁发： 资质认证两个层次： 技能层次：高级客运员、高级调度员、站务员、值班员 技师层次：助理城市轨道运营管理师、城市轨道运营管理师、高级城市轨道运营管理师。 中国商业联合会颁发： 职业等级： 1．助理城市轨道运营管理经营师（国家职业资格三级） 2．城市轨道运营管理经营师（国家职业资格二级） 3．高级城市轨道运营管理经营师（国家职业资格一级） 轨道交通专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工资；在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

英国电信BT获得了在中国全国性经营通信牌照？

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英国电信（BT）获得了在中国全国性经营通信牌照，三大运营商准备好了吗？我认为三大运营商暂时不会担心这方面问题的，因为对三大运营商基本没有构成威胁。

英国电信（BT）在1月25日官宣入华，这是第一家获得中国工信部颁发的全国许可证的国际电信公司，其意义深远，但是对国内的三大运营商却没有造成任何威胁。

英国电信（BT）主要获得了中国全国性IP-VPN许可证和中国全国互联网服务提供商（ISP）许可证。该公司在国内的主营业务是为在中国境内经商的跨国公司提供英国电信的IT服务，同时为国内用户提供宽带服务。

英国电信（BT）没有取得中国电信基础运营服务的牌照，所以不涉及我们使用的手机接打电话和手机上网服务，而三大运营商的主营业务就是手机的接打电话和手机上网服务，所以英国电信（BT）公司暂时不与三大运营商发生冲突，也就不会给三大运营商带来紧张感。

以上就是英国电信（BT）公司获得中国全国性通信经营牌照后是否对三大运营商带来紧张感的个人观点。

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新基建究竟能够带动多少投资就业？

2018年12月中央工作会议提出“加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”后，新型基础设施建设（下简称“新基建”）逐步驶入发展快车道。

有别于面向经济高速增长需要的传统基建，“新基建”是面向经济高质量发展需要的未来型建设，既包括传统基础设施的“数字+”“智能+”升级，也包括以信息网络为基础、以技术创新为驱动的基础设施体系建设，因此在2020年被寄予以对冲疫情影响、应对经济下行的众望。

随着“新基建”成为从顶层规划到社会投资的“风向标”，以建设工程项目为承保对象的工程保证保险，也将迎来蓝海市场与崭新机遇。

1、工程保证保险市场扩容可期

此前在4月份例行新闻发布会上，国家发改委首次明确新型基础设施包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三类，分别对应着基于新一代信息技术演化生成的基础设施、传统基础设施转型升级形成的基础设施、为创新活动提供便利条件的基础设施，在去年央视阐述的“新基建”七大领域基础之上有所扩充。

而无论是作为前沿的信息基础设施、作为后盾的创新基础设施，还是连接新旧的融合基础设施，其中的5G基站建设、智能交通建设、科技产业园建设等“新基建”项目都涉及工程建设，也都离不开房屋和土木工程建设、建筑安装、建筑装饰等行业的支持。如近日发改委的计划报告明确提及将实施全国一体化大数据中心建设重大工程，2020年会布局10个左右区域级数据中心集群和智能计算中心；《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》也初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，包括新建3.4万个5G基站，新建10万个电动汽车充电桩，新增1.5万台以上智能配送终端等。

多家研究院测算，2020年“新基建”七大重点领域投资总规模将突破万亿元；随着“新基建”外延的扩大，“新基建”投资规模还将在固定资产投资中占据更大比重。因此尽管“新基建”的建设规模难与以“铁公基”（铁路、公路、水路、民航）为代表的传统基础设施建设比肩，但也将显著扩大建筑市场容量，并带动相关的工程保证保险行业规模持续增长。

2、“新基建”驱动电子保函发展

“新基建”是数字经济的基础保障，也是实体经济的转型支撑。随着“新基建”为数字经济注入新动能、为实体经济带来新红利，工程保证保险行业也应把握好经济社会发展对保险的全新要求，在实体经济与数字经济之间架起风险保障桥梁。

工程保证保险本身面临着疫情防控提出的数字化转型需求。从2月初发改委《关于积极应对疫情创新做好招投标工作保障经济平稳运行的通知》强调“大力推广使用保函特别是电子保函替代现金保证金”，到5月安徽阜阳投标保证金电子保函平台上线、内蒙古呼和浩特首单电子保函落地，经济发展对于电子保函业务、电子保函平台的需求已显露头角。

与此同时，数字科技对电子保函业务的赋能价值也逐步显现：5G技术的应用有助于提升险企的防灾减灾及查勘定损工作效率，大数据技术将助力险企提高风险预防能力及风险处置能力，人工智能技术也能够优化投保核保、理赔核赔等服务的线上营运——“新基建”作为数字科技的基础设施建设，其发展将为工程保证保险业务升级提供不竭动力。

除了利用数字科技发展电子保函业务外，险企还可以借助“新基建”力量挖掘工程保证保险的潜在场景，增强工程保证保险的社会功能，顺利搭上“新基建”顺风车。

3、保险资金投资迎来新机遇

工程保证保险所具有的“事前收费，事后补偿”特征，赋予其将部分保险资金投入社会再生产的资金融通的功能。“新基建”的投资模式较为灵活，对于市场主体而言机遇颇多，其加速发展也将助力这一宏观职能的发挥。

“新基建”孕育出的巨额投资需求为大规模的保险资金提供了用武之地，且智能交通基础设施、大数据中心等具有建设期长、投入资金量大、未来现金流和收益稳定等特点的“新基建”项目与保险资金的期限和规模契合，都将为保险资金提高投资效益提供契机。

近日，银保监会明确将加强对于保险资金运用的政策引导，对符合国家导向的投资项目，从投资范围、投资比例等给予政策支持。此前，保险资金已以债权投资计划、股权投资计划等形式在基础设施项目建设中发挥了重要的资金支持作用，此后对于“新基建”这一国家政策支持、投资范围丰富的重要领域，保险资金还可以通过二级市场投资、股债结合等方式积极参与投资，更加充分地发挥其期限长和来源稳定等优势，积极为支持实体经济开拓空间。

此次疫情导致的实体经济停摆，加速了数字经济与实体经济的融合发展，也带动了“新基建”顶层设计与社会投资的推进。面对“新基建”热潮，工程保证保险唯有抓住蓝海市场商机、数字化转型契机与保险资金投资机遇，方能成为“弄潮儿”。

微信诞生于哪一年？

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腾讯被大家熟知在于它在产品上的实际领悟能力。腾讯社交两款拳头产品在腾讯发展过程中起到了非常重要的作用。早期的QQ圈粉，占据了强大的客户群体。时至今日，微信火了整个社交网络。

微信具体的产生和开发历程是怎样的呢？

筹划阶段:

2010年10月开始筹划，由腾讯广州研发中心团队打造。团队经理和直接负责人为实力派战将张小龙。团队具有相当丰富经验的研发经验。微信这个名头是由马化腾直接提供过来的。

正式发布:

2011年1月21日，微信发布了针对iphone用户的微信1.0测试版本。随着功能的调试和不断地产品性能的加强，微信不同版本层层更迭，到2011年4月底，微信已经获得500万左右的注册用户。

2011年，微信商标申请注册。

2011年5月10日，微信发布2.0版本，增加了语音对讲功能，微信使用用户获得了一次飞速的增长。

2011年8月，微信增加了查看附近陌生人交友功能，用户达到1500万人，2011年底，微信用户已经达到5000万人。

2011年11月，微信3.0增加了摇一摇功能，和漂流瓶功能，并推出了繁体字设置。

2012年3月，微信用户数量突破1亿大关。

2012年4月19日，增加了朋友圈功能。

2012年4月，推出英文版微信

2012年7月19日，视频聊天插件，网页版微信界面

2012年9月17日，微信注册用户达到2亿

2013年1月15日，微信用户突破3亿

2014年3月，微信开放红包功能

2016年9月26日，微信小程序开启内测

2017年1月9日，微信第一批小程序正式上线

2017年12月28日，微信开放 小游戏，推出跳一跳游戏，引爆朋友圈

微信的发展大致就是这样，喜欢的朋友别忘记点赞哦！