10万左右的新能源汽车推荐(比亚迪新能源汽车10万左右有几款)

10万左右的新能源汽车推荐，比亚迪新能源汽车10万左右有几款？

四款，在10万元左右的价位，新能源车的选择很多。其中强烈推荐买比亚迪海豚。最新在售车型为2021款，共有四款在售。指导价10.28-13.08万元。新车定位为小型车，轴距2700mm。

比亚迪电动汽车10万内有哪几款？

有两款：

1.比亚迪-秦EV450:

比亚迪在中国的销量和口碑基本都不错，尤其是在新能源汽车的制造方面，比亚迪做得非常好。作为一款电动车，比亚迪-秦EV450在外观设计上采用了大面积的黑色前进气格栅，经过多条镀铬条的装饰，显得更加高贵。这辆车的外观得到了很大的改善。它配备了一台电动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛米。续航里程已经达到了400公里，绝对够家用了。

2.比亚迪EV360:

比亚迪元EV360自推出以来的销量和口碑也值得关注。新车采用Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅，两侧锐利的大灯，让这款车更加犀利。在车内，比亚迪元EV360采用黑色为主色调，使得这款车更具特色。该车将配备最大功率为218Ps的电机和镍钴锰酸锂动力电池。

10万元纯电动车轿车零首付？

这里所说的零首付其实并不是真正意义上的零首付，所谓的零首付，只不过是金融公司替你爸首付交了而已，零首付其实就是一个坑一个圈套。

前期你还需要准备保险的费用，贷款分期服务费，GPS的安装费用以及其他费用，如果按照10万块钱车辆的话，你前期需要准备2万多块钱，但是你后期还款需要还两个公司一是替你垫付首付的金融公司二是分期付款的银行，所以说你的负债率是非常高的，最后很有可能造成车和钱两空的局面。

买什么3万左右的纯电动汽车好？

先说一句，3万电动汽车真没有！电动摩托请出门左拐！2018 北汽 EC220 标准版

全新的北汽EC220标准版，补贴后价格5.58万，续航里程206公里，动力41马力，慢充时间7小时，采用了20KWh左右的磷酸铁锂电池，比EC系列三元锂电池续航要多35公里（171）。

动力方面：配备了制动回收系统，能够增加10%的续航能力，可以多行驶10几公里；采用旋钮电子换挡，共有4挡，0-50km/h加速时间6s（是0-50哦！）。

内饰方面：EC220内饰中控台全部为塑料，在这个级别较为常见！有一个8英寸大屏，支持百度CarLife智能互联，但是全系手动空调差评。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅。

方向盘太小，整体塑料质感过于强烈，但是仪表有点花哨，电机声过大。可就是这样的国产销量较好的纯电动车，原价也达到了15万！补贴后，5.58万，真心希望我们的补贴是正向补贴，能够真的帮助电动汽车发展的更好，而不是成为一种获利的手段。

原价16.48万，补贴后7.38万！

动力方面：K17搭载交流电动机，最大功率为48马力（35kW），峰值扭矩为165牛·米，电池采用的是三元锂电池组，电池容量为20kwh（这级别基本都是20kwh），并支持快充。

K17给出了一种“抽屉式”动力电池快换系统。通过标准化电池组模块和电池框实现快速更换动力电池组的方式。

内饰方面：康迪也有一套互联网远程控车功能， 还拥有整车自检功能及防拆功能，针对重要智能化部件，如出现故障或非法用户的破坏，则车辆可拒绝行驶并向后台发出警报。

该车做工较差，原型车是吉利英伦SC5，当年C-NCAP可是5星的存在，可惜这车就是很松散啊，我说是pian补车，会不会被告？

众泰E200，虽然众泰口碑上一直不佳，但仅从这台车的数据来说，相比较而言，还是较为良心的。补贴后售价 6.99万，采用了30Kwh的电池组。官方的最大续航里程为220km，电动机最大功率60kW，最高扭矩为165N·m。相比较上两款，而言，电池组多了50%，动力也多了几乎一倍，标称续航却和上边两台差不多，也不知道是谁再续标。

内饰方面：整体的原创度也很高，设计也很简洁，且选用深色配红色缝线点缀，符合年轻消费者需求，车内最抢人眼球的亮点还是10英寸大屏，提供多媒体娱乐、、手机互联等功能，但屏幕材质反光严重，影响使用过程中读取信息。

整体尚可的小车，可惜是个两座的，车长不足3米，内饰表现还算用心，竟然看着不太像pian 补车~~而面对比上面两款，比自己长1米，动力和电池容量都远不如自己的车，续航竟然都一样，真是荒诞剧~

我觉得从电动车角度，董明珠喷中国电动车市场一点毛病没有，上面三款车裸车价格可是16万啊，相比23万，没有国家补贴的特斯拉 Model 3 怎么比？我就问你怎么比？恳求特斯拉速来，把这些妖魔鬼怪踢出汽车市场！

上班两年想买辆电动车代步预算十万左右？

先出结论：比亚迪E2值得买

从两个层面来回答这个问题：

一、品牌层面

（一）比亚迪新能源在中国起步较早，有足够的技术基础，在电池技术、电动机技术、控制模组都是比较成熟的。

（二）设计师是来从奥迪挖过来的，比亚迪龙颜的设计，确实非常饱满，且富有科技感。车身比例以及内饰设计都是十分耐看的。

（三）比亚迪多年的市场积淀，对于产品的质量控制，还是比较可以的，加上近年来比亚迪要冲击高端市场，品质会有质的提升。

二、产品层面

（一）续航

比亚迪E2的续航分为两个版本，一个是305km版本，一个是405km版本，价格相差10000-20000块钱。标准续航版本高配加10000元即可升级大容量电池。实测续航里程标准版，高速续航189km左右，城市综合路况307km左右。可见电动车还是只适合城市活动，不过现在出远门动车比开车方便，未来汽车应该也是短途出行为主。

（二）外观设计

比亚迪龙颜设计，大面积进气格栅，整车线条还是挺流畅的，搭配龙爪灯，车身线条丰满，显得很大气。在同级别中算的上不错的，不过最终还是看个人审美，每个人都视角不同。

（三）内饰设计

比亚迪内饰设计整体还是比较富有科技感的，非常简洁。加上一个大尺寸的屏幕，讲许多功能都集成到了屏幕里，也是符合极简设计的要求，不过使用起来是否顺手另当别论。旋钮换挡，电子手刹等的加入又节省出了一点空间。座椅为皮质的，质感不错，不过门板，中控等地方大多都是硬塑料材质，有一些廉价。

（四）空间水平

比亚迪E2空间水平在同级别来说表现还不错。是一辆标准的A级车空间，后排中央因为是电动车原因，中间还是可以坐人比较舒服的。不过太胖了就免了，车子整体空间还是不允许三个胖子坐后排的。

（五）电池质保

整车质保6年15万公里

电池质保8年15万公里

电芯终身保修

三、总结

比亚迪E2还是一款在同级别中比较有优势的车。相比同级别有更好的设计，更深厚的产品底蕴，更丰富的配置等等。不过最终还是得亲自去试驾，看喜不喜欢，毕竟喜欢还是很重要的，不然看着天天嫌弃也不好哈哈。