丰田fj酷路泽2021款国六(为什么感觉在美国街上很少看见丰田霸道)

丰田fj酷路泽2021款国六，为什么感觉在美国街上很少看见丰田霸道？

丰田在北美没有推出普拉多，而是推出的同平台的同属c级车的4runner。

丰田普拉多的最大市场有三个，中国，日本本土，中东。

在北美市场，以大为美，在丰田最初进军美国的年代，普遍被嫌弃的原因就是不够大，看来这是大陆国家的共性。后来的丰田车也就越来越大，以迎合市场。

普拉多是C级suv，在美国同级别的4runner销量不错，月销过万，包括低越野能力的汉兰达和低级别的rav4，以及更加豪华的雷克萨斯的NX和GX，在紧凑级和中大型suv领域有很好的表现，甚至是可以说是统治性的。

最具代表性的就是4runner。说起丰田，很多人都想到海拉克斯，觉得是最抗造的车，但美国人的观点是4runner，有一句话是下山找86，上山找4runner。

其实1984年上市的4runner就是海拉克斯的加壳版，纯工具车，两代之后才和普拉多同平台，并加入了豪华配置。

与4runner相比，普拉多未战先败，首先就是排量，早期普拉多2.7的排量在动辄4.0，5.0自然吸气的美国就是笑话，再加上普拉多车体偏窄，于是丰田干脆另起炉灶，美国特供的4runner一步步从海拉克斯变成了今天在美国中大型suv中呼风唤雨的4runner。

普拉多相对于4Runner而言，硬派越野性能、脱困能力和通过性，都没有可比性。普拉多随着这些年的转变，更倾向于舒适性，在中国最后一代的普拉多取消了托森差速器采用分时四驱就是明证。

丰田的美国特供策略取得了巨大的成功，4runner的销量说明了一切，但是在大洋对岸的中国，迫于国六的压力，年销量五万多的普拉多已经停产，一代经典何去何从引人关注，市场上普拉多的一天一价说明了市场对它的热捧，普拉多的停产也让4runner的国产变得没有可能，在节能减排的今天，这也是没有办法的事情。

好喜欢国六版本的柴油手动挡合资SUV？

选车标准

国⑥标准

柴油动力

手动挡汽车

符合这些标准的SUV一台都没有，柴油发动机在乘用车领域基本确定会被淘汰，因其尾气排放物多以严重破坏空气重量，以及会形成酸雨的颗粒物和氮氧化物为主；所以这种机器只适合刚需的生产工具车型，现阶段在欧美多国也都制定了柴油车停产节点。而柴油手动挡汽车多为硬派SUV或ORV越野车，此类车因油耗过高且刚需用户市场太小，所以这些车也在走向边缘，自此相对节油的硬派车型走向了末路。

不过在“准刚需车型”皮卡车里还有一些不错的选项，推荐两台供参考。

1：五十铃Dmax-2019款手动四驱版，指导价为16.48~17.98万。此车新款只保留了1.9T小排量柴油版，动力储备为最大功率120kw、最大扭矩360N·m，动力水平只能说是中规中矩了；变速箱匹配的是6挡手动，换挡感受没有特殊之处，质量表现MT变速箱是不用担心的。Dmax的四驱系统仍旧没有变化，分时四驱系统在4L模式仍可以放大2.5倍扭矩，所以在越野时动力还是挺充沛的。

Dmax新款手动版均为配备伊顿式差速锁，标配的是ESP车身稳定系统，所以素车只有电子限滑可以使用，想要重度越野还需要加装差速锁。车身尺寸为5290*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度为1.48米，短小的车身配合不错的离地间隙会有不错的通过角，Dmax作为越野车使用同样会有不错的可玩性。

2：长城炮皮卡柴油手动四驱版，指导价为11.78~12.88万。这台车装备的发动机是排量略大一些的2.0T柴油机，型号为4D20M（双涡轮版），最大功率120kw、最大扭矩400N·m（1500~2500转），匹配相同的6挡手动变速箱动力体验与Dmax相当。参数的领先没有带来性能的领先，原因不是发动机技术的落后，而是这台车的尺寸达到了5602*1883*1884、轴距3470mm、货箱长度1.76米，过于大的车身自然会影响性能表现。

炮皮卡的特点是四驱系统更容易上手，因为这是能够在铺装路面使用的纵置发动机适时四驱系统，与哈弗H9完全相同。该系统在4L模式中同样可以放大2.5倍扭矩，不过利用多片式离合器结构的限滑差速器不能长时间的高负荷越野，否则离合器过热容易在分动时打滑。4H模式可以在公路使用四驱，这是分时四驱的Dmax做不到的。后桥差速锁同样为选装。

总结：以上两车是柴油动力能越野的车型中比较理想的选项，专业的柴油动力手动挡越野车在国⑥阶段已经找不到了，未来的越野圈主角会是皮卡。

编辑：天和Auto

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丰田兰德酷路泽2020款5700多少钱？

我也简单来答一下，目前在售2020款酷路泽5700具体配置分为13种细致的配置，按类区分为无底升版本 底升版 带KDSS版本三大类，其次就剩下细化配置了，价格区间102万至128万之间了

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途乐酷路泽霸道中东车型还有机会吗？

现在平行进口将要进来的是欧美国家的符合国六的车。

日本的日产丰田等车一直供应中东等地，产销量巨大，我们从中东平行进口来的日本车只是个零头而已。

在国六排放这么严格的情况下，又要开放obd，日本车必须需要日本本国的汽车厂家提供产品，才能有符合国六条件的进口过来。中东只是日本汽车的销售地，他们拿不出来国六标准的汽车。

所以，目前从中东想要平行进口日本车符合国六标准的很难。

兰德酷路泽带不带颗粒捕捉器？

没有。

全新22款兰德酷路泽LC300采用了全新的动力系统，主打的3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒，老实说，一款硬派越野车开出这一的百公里加速成绩确实很不错了。