雪佛兰车系列全部车型(雪佛兰口碑最好的车型)

雪佛兰车系列全部车型，雪佛兰口碑最好的车型？

要了解雪佛兰开拓者的口碑，可以根据用户对这款车型的评价来做一个分析。其中，最为人称道的是雪佛兰开拓者出色的驾驶体验。的确，开拓者配备了双离合器四驱系统，可以在0.12秒内快速切换驱动模式，智能调节并提供每秒100个扭矩需求。

大旗内饰设计

很多用户也非常重视雪佛兰先锋的内饰设计。整车内饰设计看起来很高端，在内饰配色、做工、用料方面都很不错。大尺寸中控面板，丰富齐全的辅助配置，开过雪佛兰开拓者的用户对这款车型的内饰设计赞不绝口。

强劲动力配置

动力配置方面，用户谈的很多。整车动力非常充沛，油门踏板里给的动力也很厉害，可以说是随叫随到。得益于第八代ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，值得一提的是，该发动机采用了三级智能变缸技术，在提供强劲动力的同时兼顾了经济油耗表现

雪弗兰一共有多少款车型？

很多车型，超过60款。

目前在售的有：国产的：赛欧、爱唯欧、科鲁兹、迈锐宝、景程。SUV：TRAX创酷、科帕奇。

进口的：跑车：科迈罗Camaro。轿车：斯帕可SPARK 、沃蓝达Volt。SUV：进口科帕奇。

雪佛兰，诞生于1911年，世界上最大的汽车品牌之一。自2005年进入中国市场以来，目前拥有9大产品系列，超过60款车型，雪佛兰品牌已成长为中国主流年轻人和年轻家庭首选的国际汽车品牌之一。

雪佛兰最省油的车？

兰最省油的车是雪佛兰Volt混合动力车型。它采用了巧妙的双电机混合动力系统，汽油机和电动机能够同时发挥作用，因此它的油耗非常低，理论百公里仅需2.9L。同时，Volt还有纯电动模式，100%的电能驱动下行驶最长可达85公里，可以满足日常通勤、购物、接送等常规出行需求，让你省时、省心、又省钱。总之，雪佛兰Volt混合动力车型是一款极具经济性和环保性的车型，让你在行驶中省下更多的油钱。

雪佛兰创建者系列？

雪佛兰创界，是由上海通用雪佛兰制作的紧凑型SUV。是一款燃油类型的车型。上市时间在2019年9月份。一共发布了两款车型。一款是两驱版本的车型，一款是四驱版本的车型。雪佛兰创界Trailblazer不到10万起！还看缤智？四区13万多真香。

雪佛兰创界者从外观方面来看，创建者延续了家族化的设计理念。前脸采用一体式中网进气格栅。两侧大灯狭小修长与中网边框。完美的结合在了一起。在造型方面可谓是非常的惊艳。延迟方面也是完胜同系列产品。大灯内部远近光灯都是采用led光源。

科鲁兹共几代？

科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。第一代科鲁兹进入中国市场的时间是2009年，凭借着漂亮的肌肉感外观以及不错的性能，科鲁兹深受年轻人喜爱，成为了不少年轻人人生中的第一辆车，科鲁兹也成为了销量比较火热的车型之一，而且是热门改装车车型之一。此后几年雪佛兰科鲁兹趁热打铁，又陆续推出多款改款车型与衍伸车型科鲁兹掀背车延续销量神话。不过在2014年，推出换代车型雪佛兰2015款新科鲁兹，外观大改款，销量不尽人意，渐渐的淡出了销量排行榜，在2015年与2016年一度需要靠经典科鲁兹的销量撑门面。于是通用汽车马不停蹄的在2016年又进行了一次换代，推出2017款全新科鲁兹，寄希望于此车型能够大卖。说了这么多，你是不是也听糊涂了，这科鲁兹到底出了多少版本的车呀？下面听我娓娓道来。

1. 老科鲁兹（以2009款科鲁兹为例）

2009款1.8L SX

2009款1.8L-SX

这里的老科是个统称，实际上2009款、2011款、2013款SE、SL、SX等车型都已停售停产，他们外观相似而且没有换代，发动机也都是以两种动力为准，1.6L自然吸气发动机和1.8L自然吸气发动机，所以在这里我把他们统称为老科鲁兹，并以2009款科鲁兹为例贴上外观图片与内饰图片。我们可以看出，在当时2009年这辆车不管是肌肉感的时尚外观还是年轻化的车厢内饰都是非常吸引人的，难怪一经推出就成为爆款深受国内车友喜爱，销量一路看涨，常年占据紧凑型轿车销量排行榜前列，与另一销量常青藤车型福特福克斯并驾齐驱。

2. 掀背科鲁兹（以2013款科鲁兹掀背为例）

2013款1.6L掀背

再来看看由老科鲁兹衍伸出来的车型，科鲁兹掀背车，当时这辆车有两款发动机动力，一款是1.6L自然吸气发动机，一款是1.6T涡轮增压发动机，可以想象在当时的背景下装载了1.6T发动机的掀背车动力输出还是很可观的，轴距短动力强，符合了某些追求速度与操控的年轻车友的购车需求。掀背车的外观也很时尚，内饰方面与老科大同小异，不过对于国内大部分民众来说还是更容易接受三厢车，因此上路的掀背科鲁兹我们见的并不多，与老科出镜率相比差很多。

3. 经典科鲁兹（以2015款科鲁兹经典为例）

2015款1.5 SE经典

这款2015款经典科鲁兹在当今马路上非常常见，经典科售价比较亲民，凭借着之前几年老科打下来的口碑与积攒的人气，销量还是比较大的。经典科鲁兹的外观与老科鲁兹相比有一些细微变化，车屁股的雪佛兰标志位置不一样了，但基本上还是延续了老科鲁兹的肌肉感外形，而且与当时市场上销售的第八代迈锐宝前脸非常类似，好多人傻傻分不清楚。实际上经典科鲁兹的动力简配了，发动机换装了1.5L的通用L2B发动机，就是那台用在别克凯越身上的发动机，不过这款发动机还是很成熟的，动力孱弱但是没啥小毛病。在如今各大车企都降低成本的大环境下，通用换装低成本发动机然后通过降低售价换取销量是无可厚非的。

4. 新科鲁兹（以2016款新科鲁兹为例）

2016款1.5L 新科鲁兹

新一代科鲁兹在2014年8月22日正式上市，这款换代车型完全看不到任何老款的影子，给人的感觉也是焕然一新。通用对于这款精品小车也寄予了相当高的期望，有两种发动机动力选择，一是1.5L自然吸气直喷发动机+5速MT变速箱/6速手自一体AT变速箱，二是搭载了新一代ECOTEC 1.4T发动机和DCG双离合变速箱，使其有了赶上主流的资本。当时通用是寄希望这款换代新车能达到老款科鲁兹月销2万台的销量，可实际上事与愿违。车实际上是好车，不少车评人与实际使用车友都觉得相比于老科鲁兹是进步了，应用了许多新技术与黑科技，比如发动机动力、部分铝合金车架、科技时尚的MyLink系统、支持实时胎压监测等等，可是销量却异常惨淡，上路的新科鲁兹也是少之又少。不少人不买账是因为觉得换代的新一代科鲁兹外观变化太大，显得小气，不如老款的外形大气，而且新科鲁兹轴距也比老款短，不符合一些追求后排空间的车友需求。通过销量我们可以认定，这次科鲁兹的换代是失败的。

5. 全新科鲁兹（以2017款全新科鲁兹为例）

2017款1.5L 全新科鲁兹

两年前的8月份上一代新科鲁兹正式上市，失败的惨痛还历历在目，在这“颜值至上”的购车消费心理趋势下，设计上的短板使得那一代科鲁兹成了消费者们的诟病，科鲁兹在上汽通用雪佛兰的地位受到了一定冲击。于是在不到两年的时间内，全新一代科鲁兹于2016年7月正式上市，再次进行换代，可谓是“亡羊补牢”。

新车最大的变化就是采用了更协调更时尚的外观造型，同时又在配置方面有一定程度的升级，目的是增强实力在竞争激烈的紧凑级家用车市场杀出名堂。全新科鲁兹最动力方面与上一代新科鲁兹一样有1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两种发动机动力可选，内饰也相差无几，有个比较大的变化是取消了机械手刹换装了电子手刹。至于这款换代的全新科鲁兹能不能经受住市场的考验，那我们只能拭目以待了

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