为什么瑞虎3二手车少(请问09年的瑞虎能卖多少钱)

奇瑞瑞虎09年买的跑了11万公里没事故，现在该车子的车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够卖两万左右，具体需要看实际车况还有配置状况。

瑞虎3是奇瑞一款很成功的城市SUV车型。国外上市的DR版除了黑色内饰跟外形略微不同外，其他基本相同，但是价格贵了1万多。不推荐购买。。。1

肯定是瑞虎的质量好，毋庸置疑的。

开5年的瑞虎只需更换部分易损件，平时正常保养就能行，基本上还属于精品车况；而开上三年的荣威，除了发动机渗油、变速箱顿挫和低速发动机异响，除此之外，最让人受不了的就是底盘和悬挂系统。

走在城市道路上，遇到红绿灯路口起步时，发动机抖动很厉害，感觉发动机就要罢工了，问问车主这是正常情况。路上稍微有些坑洼，底盘都会发出咯嘣咯嘣的异响，一过减速带感觉更为强烈，好像底盘的零部件都要散架一样。

我这么说，肯定会有人认为我是在贬低荣威而故意在鼓吹瑞虎，其实我还真没有，也没有那个必要。

身边开瑞虎的朋友真的很多，瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8，这些车真的都是久经沙场的老将，是经得住考验的。瑞虎系列的驾驶体验真的很棒，尤其是瑞虎7和瑞虎8这两款车。

这两款车可以说，基本上已经能代表奇瑞瑞虎系列的高端车型了。

在网上看到网友评论说奇瑞车的，看到很多网友的留言，真的很有意思。

基本上就是两拨人，一拨说的是：“奇瑞奇瑞，好车不贵”；而另一波说是：“奇瑞奇瑞修车排队”。

其实这两拨人说的都是对的，奇瑞修车排队，这个指的是奇瑞刚开始造车的时候，有过和大众的合作。

奇瑞的车辆是寄在大众的4s店里卖的，所以很多时候，车辆出了问题之后，得不到有效的、及时的处理。

换位思考，同样是花钱保养、维修，人家肯定要先顾及自家品牌的形象，等到不忙有时候了，再来处理其他的问题，所以奇瑞修车排队，这句话是从这儿来的。

最后的结果就是导致两家企业各奔东西，不欢而散了。最终因为这件事，奇瑞高层才决定，爹有娘有不如自己有，才使得奇瑞奋发图强。

不知道有没有开过奇瑞旗云车的车主，这辆车无论是外观设计还是内在的表现，到处都散发着老桑塔纳的味道。

不过直到现在，奇瑞的售后和销售还依然保持传统的感觉，并没有太大的改观。去到奇瑞的4s店，就感受不到要买车的优越感，好像是你去他们那儿求他们给你施舍一辆车的感觉，很冷漠或者是冷淡，半天没人理你，你说气人不？

荣威的表现和瑞虎系列相比，真的是差强人意。

我老家家邻居开的就是2014款荣威W5，当时购买的时候也花了不少钱，是当时村里为数不多的能买得起车的人。

他本是也不注意形象，不经常修理边幅，刚开始的时候还挺勤快，三天两头已有时间就去刷车。渐渐地不知道从什么时候起，车被他开得也跟他人一样，完美地实现了零排斥的匹配，最后的结果就是相当的般配。

过了一年作用，就彻底地放飞自我了，一两个月不清理车子也是常事，车子上的脏污越来越多多。因为他是平时的工作是搞装修，在家人乘坐的同时也装一些材料和工具。用他的话说：“这车就适合干这个，舒适性一般，空间却还可以的，最主要是比面包车更有面子”。

这车开着真的是不省心，大小毛病太多了。

2017年的时候无论增压器坏了，花了5800多元的涡轮增压器，人工讲了好长时间的价格，最后600元去4s店换了新的；2019年的时候跑了12万公里，发动机开始漏油越来越厉害了，还捎带着异响，没办法只能去维修了。4s修车的说发动异响是不好判断是什么原因，要拆解发动机，最终给拆成了这个的零件。

气人的是折腾了两天时间，就是找不到到问题所在，没办法就又重新组装上了，还花了不少冤枉钱，消耗了大量的时间，最后是一点脾气都没了，就只能选择忍受了。

这是我知道的几件事，肯定还有不知道的。不过他开车也比较粗暴也很随意，根本就不爱惜车。所以车是一方面，平时开的方式和养护也是一个方面。同样的车不同的人开，车况也是天壤之别。

最后2020年底的时候把旧车处理了，看了一大圈的车，兜兜转转最后还是提了一辆瑞虎八。

三万元左右价位的二手车个人认为一般像五年左右车龄的铃木雨燕，东南菱悦v3，奇瑞瑞虎3，雪佛兰赛欧等车型都是相对不错的。

二手车的价格是不一定的，根据车的车况，内饰，外观以及保养等综合情况而定的，另外还要看个人还有车商，价格都不一样。这个2017款长安cs75是要看是哪一个配置的啊，头顶机油增多的帽子17款cs75车不好卖。

长安cs75是一款定位于中级市场的紧凑型suv，这款suv的原厂车售价为10.39-12.19万元，虽然价格比较实惠，但是功能配置全面，而且各方面性能表现实用，有着较高的性价比，那么长安cs75二手车价格多少？市场给出的报价为3.78-10.68万元。

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