凯迪拉克suv报价26万(凯迪拉克全新发布的中大型六座SUV)

凯迪拉克suv报价26万，凯迪拉克全新发布的中大型六座SUV？

从市面上已存在五座以上SUV车型中我们会发现一个问题，就是它们的价格区间过于两极化.要么就是10万-35万这个区间，绝对产品力和品牌无疑弱了一点,要不就价格直奔百万，产品力和品牌是有了，但百万的售价依然略显遥远。

如果你问我手持50万左右的价位，什么品牌的六座或者七座SUV车型最值得入手，或许我会不知所措，心中虽然有几个名字，但就是拿不出手。而如今，那个它来了。

7月18日上汽通用凯迪拉克品牌宣布，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座布局，售价为41.97-54.97万元。看价位的确合适了，不过产品力这块如何还是要拿出来溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一辆六座车型，实用性必为第一考量，“2+2+2”说明这辆车有三排座椅，但这远非全部。事实上XT6提出了三排六名乘客能在车厢内享受一致的待遇，如何做到呢？设计师在第二排座椅当中预留了通道可供第三排乘客优雅地进出。试想下借助此通道，在旅途中如因为工作需要，可以实现前后乘客的快速换位，同时第二排布置双座的好处还可以显著加宽座椅，提高舒适感。这还没完，XT6的第二排座椅同样可以倾斜椅背并向前滑动，来让乘客从门侧轻松进入第三排。正如当晚发布会的嘉宾朱丹小姐提到的一样，XT6的第三排或许也会坐着她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份对乘客的敬意。

乘客是舒适了，那他们的行李如何安置呢？当完全打开六座时，后备箱还拥有相当的空间来装载行李，而用同级独有的电动翻折功能一键放倒第三排座椅后，超大的装载体积足以满足长途旅行，当然全车还有贴心的25处储物空间，收纳方面展现凯迪拉克式的细腻心思。

全系高功率就问对手脸不脸红

当一车人坐在车长超过5米的XT6上时，或许你会对它的体量有所忌惮，更会对其动力心存疑虑，不过不用担心，XT6还是凯迪拉克动力总成上一贯的“真香”。我曾不止一次赞扬过凯迪拉克车型对动力的统一性：在同一款车系里不以动力区分价格。

XT6全系搭载了那台获得褒奖无数的2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，这个参数直接就可以媲美德系豪华品牌的高功率版本。这台发动机的厉害之处就是可以实现自动闭缸技术，可以根据车辆载负自动在“四缸性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”之间进行切换，且体感不会有任何变化，堪称黑科技。而变速箱则是一台全新的9速自动变速箱，齿比更为绵密，换档逻辑也更优秀。

有了这套总成加持，体积大如XT6，油耗照样可以做到7.8L/100km，堪称环保典范，动力强劲只是一方面，偶尔带着朋友走些烂路，XT6的智能双离合适时四驱系统也可以保驾护航。这不，大满贯国手张继科也在发布会上提到：“快、狠、准”就是中国乒乓多年屡屡战胜对手的有力武器和立于不败之地的根基。

黑科技大灯决定回头率

说到这里，XT6其实在50万这个级别里，产品力已属上乘，但发布会时，身边人不经意地的一句：“这车看着比BBA不差，甚至还高级。”让XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美颜。先锋建筑师马岩松先生在会上总结了XT6设计上的一些特点，拿五个字来概括就是“创新亦传承”。传承指的是XT6延续了凯迪拉克车型一贯的前脸设计语言---用了盾形前中网配合泪眼大灯。XT6这次不出意外地拿出了双外观设计，运动版为了致敬旗下V系列高性能车型，前格栅中充斥了V型元素，车身也用了多处熏黑设计，而后方的尾灯特别的透明处理也体现了一种纯粹。风尚版则用星光熠熠的星爆式前格栅，而镀铬装饰的合理使用非但不会恶俗，反而彰显格调和时尚。

两款设计的细节都值得品味，但威武是它们的共同特征，5056mm的车长，遥遥领先其他车型，从车体的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸气范儿。

不过XT6显然不甘止步于此，智能矩阵式全LED大灯便是极好的创新，这款大灯采用了高达145颗LED光源作为介质，从外界无论哪个角度，看起来都是闪耀璀璨，在五种照明模式下可以实现28个独立细致的照明分区，极大地提高了驾驶安全性，而它与全新设计的闪电日行灯搭配起来也相得益彰，当XT6从我们身边掠过时，它对于整体精致感提升具有积极影响，而这种影响直接决定了路人的回头率。

勇于为更好的体验提供独家配置

凯迪拉克品牌有句名言：所有伟大，都源于勇敢的开始。的确，凯迪拉克品牌乐于在产品上，投放一些对消费者有益，但对手不具备的特有配置，XT6也不例外。

高配车型上的Opus真皮包裹了全车座椅，不仅贴合度极佳更可以带来完美触感。我们熟悉的Bose ANC主动降噪系统已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音补偿系统，在静谧车厢里享受着14扬声器的Bose Performance至臻音响，想想就让人激动。

CUE系统这几年日益完善，到了XT6上已经升级到了最新一代系统，无论是视觉的美观度、功能的优化、还是可升级性都有了大幅度提高。

而本次XT6重点就是放在了安全性方面，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头组成了全方位安全检测系统，20项标配的安全驾驶科技、超高分辨的第二代流媒体后视镜以及同级乃至业内罕有的Night Vision鹰眼智能红外夜视系统能最大限度地保障XT6的驾乘安全。当然如果你是一位新手司机，360全模式智能自动泊车系统也可以最大限度地提供帮助。

凯迪拉克专注各种提升乘客体验的奢华配置与对乘客安全的尊重，反映了品牌的心态和格调，正巧也与压轴嘉宾古天乐先生的人生经历如此相近。试过人生沉浮，才懂敬对生活，历经岁月磨砺，方能无谓前路，以敬畏之心面对世界，助益他人。

写在最后

在理性层面上，XT6无论是从六座的超高实用性上，还是强劲且厚道的全系高功动力都表现得无可挑剔；在感性层面上，威武中透露着精致的高颜值与同级独有的奢华配置，甚至是业内顶级的安全性考量，XT6同样交出了满意的答卷。实际上在这个价位里，XT6并无势均力敌的对手，可以说一个全新的细分市场被打开了。接下来，就要看消费者买不买帐了。

26左右落地suv买什么车好？

凯迪拉克XT4

这是一台二线豪华品牌旗下的产品，定位次于凯迪拉克XT5，外观采用了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，线条相当硬朗，前脸泪眼大灯辨识度很高，晚上隔着几百米就知道：这是一辆凯迪拉克。

20T配9AT轴距秒奥迪Q7？

在本次车展上，凯迪拉克推出了其旗下中大型SUV车型XT6，这也是这台全新车型第一次与中国消费者见面，这样一台车长超过5米，定位豪华中大型SUV细分市场的凯迪拉克全新车型未来能够挑战这个级别的传统豪强们吗？

凯迪拉克每次出手都有都能“秒”竞争对手的地方，唯独这次例外

凯迪拉克作为通用集团旗下的豪华品牌，一直担负着通用集团冲击豪华车阵营的重任，同时，中国作为起步最晚的全球重要车市之一，也成为了通用集团以及凯迪拉克败走美国本土之后的复兴之地。因此，凯迪拉克对于中国市场也非常重视。

在经过一段时间的发力之后，凯迪拉克逐渐坐稳了中国豪华车市场第二阵营的头把交椅，仅次于德系三强BBA，而且在中国市场上，凯迪拉克总是能推出非常有诚意的产品，在不俗的产品力以及品牌传承下来的影响力的双重加持下，凯迪拉克才有了今天的成绩。但是，我们可以看到的是，通常而言，凯迪拉克一般会在车身尺寸或者动力方面超过对手，或者是两者兼而有之，再配合上相对公道的售价，因此会给消费者其竞争力非常强的感受。

但是此次凯迪拉克XT6在上海车展上的亮相，则将打破这样的现状，因为在这个级别里面实在是强者如云，任何一个对手单独拿出来都够XT6“喝一壶”的，这次的XT6在产品力上没有任何能“秒杀”对手的地方。

在这个级别中，X5依旧是王者，其他品牌车型也各有千秋，XT6在产品力上与他们各有高低

本次上海车展中，XT6的内饰一直处于保密状态，因此大家只能看到这台全新XT6的外观。在外观方面，这台全新的XT6采用了凯迪拉克最新的家族化设计风格，有别于XT4和XT5，XT6的大灯和竖状日间行车灯采用了分开设计，告别了曾经的“泪眼”外号，如今的全新大灯组更为犀利。尾灯则采用了“7字”型的设计，这样的造型也与目前凯迪拉克的旗舰轿车CT6的尾灯造型非常相似。

与刚发布不久的家族小弟XT4类似，这台全新的XT6也会提供风尚和运动这两种不同的外观风格，风尚版车型将会采用金属镀铬前格栅，车窗也会采用镀铬装饰条，整体给人的感觉以大气和豪华为主，而运动版车型将会采用熏黑前格栅，同时车窗也将用黑色饰条代替镀铬装饰条，凸显其运动范儿。这样一种车型两个外观的事情其实我们已经并不陌生，毕竟在宝马品牌上，这样的事情在很早之前就已经在做着了。

不同于以往凯迪拉克惯用的“高半级”竞争法，XT6在于同级别车型的对比中并没有什么明显的优势，毕竟到了这个级别，再往上加尺寸就有点说不过去了。这台XT6的长宽高三围尺寸为5056/1964/1780mm，轴距则为2863mm，在与传统三强宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7的对比中，XT6的车长和轴距都要小于奥迪Q7，甚至轴距比这三台车都要小，只在整车长度方面相比X5以及GLE有些优势，但是在这个级别中，这样的优势实在是不值得称道，因为在关键的轴距数据中XT6还是处于下风。

在和人其他二线豪华品牌车型的对比中，XT6面临着同样的窘境，在这个市场中，我们还知道有诸如沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60以及路虎发现5这样的竞争对手，因此我们就来拿他们和XT6做个对比。在对比中，我们发现，尽管XT6的整车长度可以在四台车里排到第二位，仅次于5092mm的QX60，但是其2863mm的轴距在这四台车型中依旧垫底，换句话来说，XT6的轴距在目前主流的豪华品牌中大型SUV中都处于垫底的水平，这对于一向以尺寸见长凯迪拉克来说实在是不应该的。

说完了车身尺寸，我们再来说说动力。相对于美版车型搭载的3.6L V6发动机，国产之后的XT6将会搭载通用全新一代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，其具有可闭缸技术，继承了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统，可在四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济这三个模式之间互相转换，同时还满足国六B排放标准。听起来似乎非常厉害，但是其实我们并不陌生，因为在目前的XT4上，就用采用的这台发动机。对比同级别车型，除了XC90也采用了全新2.0T动力之外，其他车型均有3.0T或更高动力选择，考虑到沃尔沃XC90也有最大马力达到320Ps的T6双增压版本，因此，和轴距数据相同，全新凯迪拉克XT6的动力在所有竞品车型中也是垫底的。

很明显，凯迪拉克这次并不想在看得见的地方和对手硬碰硬，彻底改变这个市场的格局才是XT6想做的

从上面的对比中我们可以发现，这次XT6在与同级别竞品车型的对比中并没有什么特别的优势，特别是在这个级别消费者最为重视的动力以及轴距数据这两个方面还存在明显的劣势。但作为中国发展势头最好的豪华品牌，凯迪拉克难道会刚发布新车就让其面临失败？显然这是不可能的。

在先前的中大型豪华品牌SUV市场中，无论市场销量的好坏，大家几乎都保持着一个不成文的规定，就是产品一定均为全进口车型，这也是这个级别车型能够维持高价的一大重要因素。

但是全新凯迪拉克XT6的出现将要改变这一切，以中国市场为主战场的凯迪拉克将会完全国产这台XT6，这对于这个市场而言无疑是一枚“重磅炸弹”，因为它的出现，将会打破这个级别车型完全靠进口的情况，也会大幅拉低这个市场的入门价格。也许你会认为XT6的产品力并不如宝马X5也不如奥迪Q7，但是如果再告诉你这台XT6的入门售价只有38-40万呢，你还会这么想么？

XT6确实在车身尺寸和动力系统上都比不过竞争对手，但是在性价比上，凯迪拉克还留了一手，不出意外的是，这台XT6还将延续凯迪拉克高配置高性价比的特性。未来的中大型豪华品牌SUV市场上，有6座车型和7座车型可选的XT6不会去和X5以及Q7们抢蛋糕，而是准备自己单独再做一块更加下沉更适合家用市场的蛋糕。到时候，也许这台凯迪拉克XT6才是这个级别的领导者，而竞争者们想要追赶它的话那对不起还是请你们自降身价吧。

以上

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现在最贵的凯迪拉克是哪款车？

最贵的是凯迪拉克SLR（跑车）128万，以及凯迪拉克凯雷得（越野，全尺寸SUV）118万，凯迪拉克SLS4.6排量豪华版（商务）70.8万，凯迪拉克CTS3.6排量豪华版（轿跑）55.8万

凯迪拉克哪款suv车最好？

凯迪拉克XT6最好。

30多万能买到豪华品牌的中大型SUV确实很吸引，这是除了凯雷德之外，凯迪拉克推出的第二款7座SUV。7座SUV最讲求空间表现，在空间上XT6令人满意，即使是7座SUV中最难受的第三排座椅，XT6都有不错的舒适性表现。

内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余。