大众朗逸2020款图片及报价，懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准？
一、概述
（一）、体验环境
手机型号：华为荣耀8
系统版本：安卓 7.0/EMUI 5.0.5
APP版本：汽车之家9.0.0
（二）、体验目的
了解“汽车之家”APP（以下文中提及“汽车之家”默认为移动应用APP）的产品战略、产品功能、产品表现和产品体验等；通过分析汽车之家的优劣势，总结其打造的汽车服务市场应用的特点，给出部分修改意见。（三）产品简介
汽车之家通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
二、战略层
（一）、产品定位
汽车之家是一个偏向售前咨询、车型甄选、车生活自媒体、金融服务的汽车售前和“售后”综合服务平台，在选车解答、用车分享的基础上，借助其自媒体属性，增加平台对用户的吸引力，同时提高车商对车辆曝光度的需求。
（二）、需求来源和需求分析1、需求来源
有购车需求的用户：该类用户出于实地看车耗时耗力，同时想避开销售人员套路。想全方位的了解的意向车辆的全方位信息（配置、官方指导价、以够此车的用户分享了解车情况、车辆评测等），为车辆选购提供决策辅助，选中心意车辆。有保养车需求的用户：该类用户处于关注爱车的保养，但是又不想花冤枉钱在保养上，故会在关注车辆保养。车主：该类用户属于有车一族，倾向分享自己的拥车生活，其希望自己的分享能得到阅读、讨论、认可，进而更加的促进其积极主动的分享。自评自媒体：媒体希望自己的内容，得到大量的阅读、讨论、认可与曝光，进而成为”KOL“，进一步提升自己的影响力。车商：期望其生产车辆得到极大曝光，促进车辆销售，或对挤压库存车辆进行特卖降低库存压力。金融公司：期望提供购车贷款服务，降低渠道管控成本。2、需求分析
kano模型功能分析
基础功能：选车、车测评期望功能（需求者）：高质量内容、可自主提问期望功能（创作者）：平台激励、流量扶持亮点功能：车辆交易最低价、用户论坛无差别功能：经销商服务模块、购车贷款、二手车交易、油耗记录、浏览记录、购车计算反向功能：广告、低劣文章（三）、用户分析1、用户画像
根据百度指数和腾讯指数查询关键字“汽车之家”APP。
得出使用用户中，占比最大的是29-35岁，其次是18-28岁，其中18-35占比达到71%，其中性别分布男性占比超八成，女性不足两成。
也说明汽车之家用户，多集中再20-35岁之间，且以男性为主导。
而从城市分布前10来看，一线城市占4成、二线城市占3成，三线城市占3成。
且从学历上来说，本科及其一下学历占绝对主导，其中本科占比最大、其次初中、高中、大专，高学历（硕士、博士）占比极小。
2、目标用户
汽车之家是基于看车为核心打造的“看车、买车、用车”生活服务大平台，该平台可简单分为一下三种用户类型：
内容获取者：汽车之家的目标用户，对其而言，内容获取者，对车有较强的关注欲望，从马斯洛需求原理上来说，该类用户多处于社交需求、尊重需求、自我需求层次，其浏览有较强的目的性，而非泛泛阅读，这很大程度上促进此类用户做出诸如买车决定。内容输出者：分为个人内容输出者和机构内容输出者，优秀的内容输出者多为所谓的大V，对用汽车之家而言，此类大V的输出的内容，多为“有血有肉”的情感输出或内容丰富，易打动犹豫不决的内容获取者，但也有输出内容良莠不齐的风险。而相对的机构内容输出者，与个人内容输出者有很大的区别，机构内容输出者内容严谨、客观，但丰富度有所缺失，有被“充值”后软文的风险。第三方：有广告、金融服务等引流服务的用户，在目前汽车之家中，这部分用户主要以输出者的身份出现。三、范围层
（一）、核心功能1、车咨询
车辆咨询是车生活的核心的功能，用户可通过检索，查询到目标车辆的相关所有咨询，其所得到的咨询，直接影响着用户的“看车、买车、用车“过程，在咨询发布后，进行审核机制，尽量避免软文、低质量文章出现在用户面前。
咨询提供了点赞、分享、举报、评论、收藏，多维度的加权，让优质的咨询内容，让其出现在更多的用户视野里面。
与其他车生活APP相似，汽车之家提供相关的车相关的咨询，但是汽车之家所提供的相关咨询覆盖面较为广泛，同时内容方式图文、视频多种表现方式。
2、选车
汽车之家提供几乎覆盖市场在售或近期停产车辆的车型选择，可通过此处查询具体配置，车主点评，该功能属于基础功能，因为当用户在查相关车咨询时候，只有咨询，而无车辆的具体细节或对比，这将让用户感觉不是很满意。
3、车论坛
车论坛，沿用当前市场主流论坛方式，即设置车型、地区、主题、热门话题等进行论坛模块区分，强化用户共有属性标签，从而能加强其对该模块的归属感，利于论坛模块的讨论话题集中性。
（二）、主要功能1、海量曝光
作为内容获取者，汽车之家为了提高内容的曝光度，当用户阅读后，在下次刷新时候，该条内容即会消失，该举措提高了内容曝光度，满足了内容输出者更高曝光度的需求，同时也满足了内容获取者更多新咨询的需求。
其中汽车之家不单有很多大V进行内容输出，也有自身论坛“造血”进行的内容输出，此等现象也造就了“汽车之家”咨询内容的丰富性，吸引来更多的内容获取者，当内容获取者多起来后，那么内容输出者，为最求更大的曝光度，也就吸引来了更多的更优质的内容的输出者。
四、结构层
（一）、产品功能结构
整体逻辑上相对清晰，但部分非核心需求拥有多个入口，导致应用整体结构略显臃肿，衍生过多非核心需求功能。底层共分为5个tab：
首页：内容和维度较为丰富，满足各种内容的索取论坛：已车、地区、热点、主题等进行论坛模块区分，更利于提高用户的归属感选车：提供通过品牌方式查找车辆，并在车辆详情中，提供了有针对新的咨询内容和圈子入口，提供了类似一站式服务的感觉，同时响应估计新能源车政策，独立出一个新能源车模块车库：展示我关注的车辆和可能关注的车辆我的：用户中心，可查看用户个人的信息与记录，及其设置等。五、框架层
在框架层次，主要针对汽车之家的车咨询、车论坛、选车三大核心功能进行分析。
（一）、首页
用户打开APP，将默认进入首页的”推荐“频道，如上右图。顶部有搜索栏、拍照识车、家家小秘三个功能模块入口，以下是为横向滑动的频道导航栏（可通过点击最右侧的快速选择频道按钮，如上中图），左右滑动切换到不同频道，即可显示该频道的内容咨询，吸引内容获取者，如上左图。
（二）、车论坛
汽车之家的论坛页面如上，用户可通过按照车系、地区、主题、热门、历史论坛，让内容获取者更便捷的找到自己需求的论坛模块，且可自行发帖，回帖。论坛内用户活跃度较高。
（三）、选车
用户进入选车界面后，默认进入是上中图，然后可上下滑动，选中目标品牌，即可进入上右图，然后上下滑动选中目标车型，如上左图，进入车辆详情页面，此处的车型信息的丰富和真实系，直接影响用户的认知。
六、表现层
汽车之家的品牌是，网站汽车之家成立于2005，移动端功能作为网站内容的延续，为顺应移动浪潮而进行的移动化改造。LOGO色调延续网站所采用的蓝色主色调，辨识度高，且APP整体的色调也亦如此，体现了稳重严谨的风格，符合目标用户为年轻化男性的风格。
在交互上，Feed流模式较为主流，入门使用难度低，对用户老说，易于上手，目前APP版本体验较为流畅。
而在页面布局上，“汽车之家”则存在一些问题，比如红色角标使用过于频繁，浮窗广告也已如此。
在默认首页界面，信息太过于丰富，以至于页面布局上感觉没有重点。
同样的问题也存在“我的”模块中，功能模块太多，这样会导致用户进入此界面时，第一印象会不知所措。
APP页面的信息过多，存在很大的简化空间。如将个人信息折叠只保留主要信息等方式。
七、版本迭代
2017年7月上线8.2.0版本至今，APP主要迭代路径如下：
从迭代内容来看，可以看到，目前汽车之家基础功能基本完善，在进行无差别功能的新增及现有功能的体验优化，这是目前APP主要的迭代目标；
八、从用户评论
汽车之家（IOS版本）目前评分数947600条评分，综合评分4.9，用户使用反馈较为满意。
整体而言，目前针对APP的好评在平台内容质量和丰富程度，用户较为满意。
九、总结
（一）、优势
起步初期的汽车之家背靠其网站引流，迅速获得数量庞大的目标的用户，这是其初期占领市场的最大保障，而汽车之家网站多年的内容、口碑积淀，极大得提高了用户的粘性，为提高自身的核心竞争力；在汽车之家逐步加入车友圈、Young、专业评测等模块，就是为更加好的利用社交属性，同时满足年轻化用户的需求，并建立自己的“护城河”。
（二)、劣势
汽车之家的内容质量“和结构简化，是其目前亟待解决的问题。诚如该APP在苹果应用商店上，用户口碑颇佳，但目前在“汽车之家”APP的内容中，广告质量良莠不齐，而且广告的投放方式也不少，用户是为获取有价值的信息而来，当广告的干扰超过用户接受度阈值时，那么用户会产生很大的抵触情况。
另外提及的结构简化，其实主要是APP现在更新9.0.0版本，功能较为丰富，但其中无差别功能（做不做用户对产品的感受无变化）在所有功能中占比不低，这就导致功能越多，越容易导致自身的核心功能被”雪藏“，从而与目标用户插肩而过。
（三）、机会
汽车之家为何要这样做，我认为有以下两个因素：
提升与用户的用户粘性：车类应用以内容消费、金融服务为主，对于注册与登陆反而不是很感兴趣，这就使用户迁移成本低，导致用户流动性较大，而APP的推出之初，这是满足了用户最初级的内容获取需求，而后期推出的论坛、车友圈等功能则是利用用户之间的关系链，提升用户粘性。提高用户日活：当今社会，人们的生活节奏越来越快，场景复杂多变，时间碎片化情况越发突显，而智能手机的普及，很好的解决了这两个问题，相比电脑端的使用，”汽车之家“的使用次数和时长都有长足的提升。（四）、威胁
汽车之家面临的一下几点威胁：
竞争：老司机APP功能专一，使用体验上佳，对用户吸引力不可忽视；运营：对内容输出者和内容获取者之间的良性互动，要保持其互动性的持续性，且应对内容输出进行严格把控，且因为用户使用时免费的，但其无法脱离商业本质，收入来源中的广告还需严加把控，以上时汽车之家在运营方面面临的挑战；产品：依托于选车、买车衍生出多元的车辆服务，比如金融、评测、论坛、油耗、违章，如何通过现有的资源更好的服务于平台目标用户，为用户提供更高效的服务，为内容输出者提供更有利的环境。都是产品层面需要探讨的问题。朗逸2020年7月产是哪款？
算是2020款，可以看汽车铭牌，上面详细标注汽车的制造日期，铭牌上是2020出厂就是2020款
2020新宝来和朗逸相比如何？
宝来和朗逸同出于mqb平台无论是尺寸还三大件都是大同小异
本人是18款新朗逸车主由于手头紧最后还迫不得已提了18款朗逸普拉斯自动风尚版。虽然内饰简配的寒颤人但是通过自己稍微改动瞬间上了个档次。言归正传以个人而言年轻选宝来年龄大选朗逸，宝来外观看着年轻朗逸外观显得稳重饱满。宝来相比于朗逸性价比高一些相同价格宝来配置更丰富，最终还取决与个人我本人就是相中了朗逸大气的外观(主要还是自己腰包没钱)2020款宝来15L自动舒适型和2019款朗逸15L自动舒适型如何选择？
2020款宝来1.5L和2019款朗逸1.5L，这两辆车几乎一摸一样，都是大众最新的MQB平台，相同的轴距2688mm，一样的EA211发动机，变速箱也是一样，三大件几乎一样，后悬扭力梁非独立悬挂，区别在于外观、内饰、价格和服务。如果要比较，其实综合这几个方面看看即可。
宝来和朗逸
都知道宝来和朗逸都是大众旗下的紧凑型轿车，虽然上汽大众常常将朗逸拿来与一汽大众的速腾进行对比，但其实朗逸与宝来才是同级别的关系，两者几乎都是一样，只是换壳而已。
我觉得朗逸的外观似乎看着更商务一些，与大众帕萨特有些接近，有小号帕萨特的感觉，宝来的前脸看着会秀气一些，如果让我选择，我更倾向于朗逸。
在内饰上，秉持着大众一贯的设计，其实真的没有什么区别。下图分别是宝来和朗逸的内饰
关于价格吧，1.5L宝来的指导价比大众朗逸的便宜3400元，这个需要对比最终落地价，看市场优惠，虽然在全国的优惠可能差不多，但是局部地区可能会存在一些差异。
买车以后肯定需要保养维修，所以用的一定要舒心，比较不同店的服务态度，谁的服务好就选谁，还有买车时候销售人员的态度，毕竟买车是来消费的，所以一定要开心，谁更热情也可以作为参考。
另外朗逸还有一个PLUS版本的，看着非常的唬人，越看越像帕萨特。
如果价格一样的情况下，我还是倾向于朗逸，两者都是非常不错的家用车，但是朗逸的外观更加成熟稳重。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
2020款朗逸plus怎么连蓝牙？
大众朗逸按控制面板上的“PHONE”，就可以打开蓝牙。
1、打开点火开关。
2、长按“PHONE”按键，进入蓝牙主界面。
3、打开手机蓝牙进行搜索。
4、当手机搜索到“SVW”设备后，输入“1234”进行蓝牙配对。
5、完成连接后就可以了。
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