二手宝马5系525二手车价格,17年5系二手多少钱

二手宝马5系525二手车价格，17年5系二手多少钱？

17年宝马5系二手价格在25万元左右，当然具体价格以持车的车况为准，因为二手车的价格决定因素，除了车辆本身以外，还要考虑到里程数出险记录和维修记录的，尤其这个出险记录是特别重要的，如果有重大事故记录，那么价格有可能会对半折。

宝马523li豪华版停产时间？

宝马5系F18车型的生命周期一共7年2009年上市，2012年中期改款之后，直到2017年停产，销售截止2018年。宝马F18中期改款的变化，外观上前部雾灯由三角形变为原型，大灯侧面黄色灯取消，原本于前侧左右叶子板的转向灯集成于后视镜壳上，尾灯LED光源更精致！宝马F18中期改款前车型依次为：2.5NA（自然进气）520Li523Li3.0NA（自然进气）530Li（12年不含12年以前代号为528Li）535Li各代号又分不同车型，如523Li领先型，523Li豪华型，等等！改款后520Li以及523Li（更名525Li），搭载2.0T ，15年之前530.535为3.0T自吸，之后改3.0T。若论值得购买当然525Li车型，涡轮增压发动机动力依旧充沛，油耗更加经济！520Li配置相对525Li低不少，就是俗称丐版！二手车价格差别不大，更加推荐525Li车型。至于523Li，机型偏旧，自吸油耗偏高，且宝马烧机油的称号就是从这款车搭载的N52B25流传开来，原本设计是按照N52B30的3.0L设计，而B25就是B30的阉割版本！但是这样说也不是代表2.0T的N20就完美无瑕，他们是好基友，B25负责烧，N20负责漏，漏机油的问题，3-5年问题不大，往后主要看车况而定。

目前全新18年的2.0TB48，暂未传出机油丑闻！

预算25万建议是买一台新的迈腾还是买一台二手宝马五系？

李老猫说车为你解答各种选车用车问题25万买一台新迈腾还是买一台二手宝马5系？首先给出结论，个人的推荐是买新迈腾。25万只能买到14年左右的525li,说实话六年以上的宝马小毛病比较多，不是烧就是漏，其中以漏油现象最为普遍。作为豪华品牌，5系的后期维修费用不低，在预算有限的情况下还是朴实点买台迈腾得了。14年的宝马以当下的眼光看，不管是外观还是内饰都有点陈旧了，也给你带不来太多的面子感。所以综合来说还是更推荐新迈腾。

2020款迈腾330dsg豪华版，官方指导价23.39万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价21.39万左右，全部落地再加购置税18929，车船税420，强险950，商业险7214，上牌500，共合计24.2万左右。

外观方面，迈腾造型相当沉稳大气，前脸横条中网简洁耐看，和灯组相连层次分明，下格栅和雾灯组也相当协调。车身侧面修长，线条流畅，后尾部饱满厚重性感，中间字母标识很有新意，双边双出装饰排气也颇为精致。内饰方面，经典的大众风格，贯穿出风口很有延展性，中间一块小石英钟凸显逼格，大屏尺寸9.2英寸，支持蓝牙，导航，carlife等。同时也给到了10.3英寸的全液晶仪表，方向盘握感厚实。配置上，这台车给到了前后雷达，倒车影像，全景天窗，电动感应后尾门，无钥匙进入，led远近光，前排无线充电，前排加热，后排独立空调等。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，350牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉充盈，换挡速度极快，能很好的激烈驾驶者意图，深踩一脚激情不减。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适且紧致，滤震韧性不俗，对路面的颠簸处理得体，同时跑起来相当安稳，有不错的驾驶乐趣。

总结:迈腾外观大气，底盘扎实，动力储备浑厚，同时空间很宽敞。其车身轴距2871mm,后排可以轻松翘起二郎腿，不管是商务还是家用都妥妥的。总得来说迈腾在25万价位还是很值得推荐的，比什么老宝马要更靠谱一些。

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一辆奇瑞正常能开多久？

谢邀·不论是奇瑞还是其他品牌，正常养护的车辆建议使用6~8年

一辆汽车的极限使用寿命是多久，合理的使用周期是多长，这两个问题困扰着很多新手司机。

这里可以负责任地讲，只要对车辆进行正常的维保养护，汽车的使用寿命极限是可以无限高的；不论是合资汽车还是国产汽车，即便现在的合资汽车的“水分”普遍很大，但是只要车身没有严重锈蚀到穿孔的程度，其他零部件就都不是问题。

燃油动力汽车的两大核心总成使用寿命较短，核心总成有五个。

内燃机的使用寿命偏短，不过也是按照行驶里程来判断；正常的内燃机用上20万公里左右会开始出现机油的明显损耗，也就是所谓的烧机油，这是因为磨损和密封件老化导致的必然结果，随后则需要对机油粘度进行调整，到调整粘度都无法缓解的时候则要镗缸换件，最终到更换总成。

以普通家用汽车为参考，车辆每年的行驶里程有个一万公里左右也就了不得了，除非自驾游爱好者或商务用户才会开得多一些；那么车辆以这个行驶里程为参考的话，用上二十年也才刚刚开始出现些许问题；所以完全不用为内燃机的使用寿命担心，实际上没有多少人会把车辆开到20万，大部分都是十几年就会选择报废车辆。

原因很简单，因为车龄太长则零部件难找，车辆的残值率又很低；车辆一般的故障的维修换件成本比车辆本身的价值还高，这样的车还要它做什么呢？除非有特殊的感情。极少数把车辆开了三五十年、跑上几百万公里的车辆都是有特殊感情的，其后期的车辆维护成本已经远远超过其车辆本身的价值。

除内燃机以外，变速器的使用寿命对于家用汽车而言也很长，齿轮箱一般不会有问题，使用寿命基本能做到与整车相当；使用寿命短一些的是负责衔接发动机和变速器的液力变矩器、湿式双离合器、多片式湿式离合器或干式双离合器，其中寿命寿命最短且不好预测使用寿命的是干式双离合器，其他都能用上二三十万公里，随后更换总成即可（非变速箱总成哦）。

不过无级变速器比较特殊，其使用的传动部分有液力变矩器和湿式多片式离合器，这一部分标准同上；但是其换挡结构是特殊的锥形轮和钢带，其使用寿命短则五六万公里、长则十几万公里，网传有用上二三十万公里不出险丢转的，实际上没有见到过。所以用这种变速器的车的后期维护成本较高，需要考虑到更换变速器总成的成本，如果时间太久，比如用了二三十年的车，后期找不到替代总成的时候，车辆也就要报废了。

所以使用寿命比较长且有记录的车辆，现实中都没有用无级变速器的车。

这种变速器主要用于日系汽车，以及其他车系的入门级车，美系车近期也有用于超十万的车辆，比如新威朗，其他车型的有帝豪、逸动PLUS、荣威i5、奇瑞艾瑞泽系列、瑞虎系列等，不过这些车的价格都不算高，而且也都不会真的用上二三十年，毕竟这些车普通商品车没有什么收藏价值。用干式双离合变速器的车以德系大众、奥迪、斯柯达为主，别克之前的昂科威1.5T有使用，菲克Jeep的指南者和自由光的两驱版使用，奇瑞部分车辆使用，现代起亚使用，名爵荣威前两年的部分车辆有使用，这些车后期总换离合器总成的代价较高。

看完两大核心总成，剩下的就是转向机和底盘悬架需要注意，转向机的故障率较低，使用寿命也很长；其中最长的是电子助力转向机，这种转向机不用油压，用的是电控单元控制电动机来进行助力，电机本就没有磨损的问题，所以使用寿命总会很长。

悬架系统没有什么好维修的，弹性元件出现严重金属疲劳就更换，减振器漏油就更换，其他没有什么需要保养或维护；最后再注意车身防锈就行，以家用车短短的行驶里程来看，除非用了干式双离合变速器和无级变速器，亦或者用的发动机有质量缺陷，否则用上二三十年都还很省心。

家用汽车究竟该用多久，什么时候换车最合适呢？

个人建议车辆在6~8年之间更换，原因很简单，新车在1~3年的保值率下滑幅度太大，3~5年的幅度略小，之后的下降幅度会略低，但达到10年左右还是会有一次跳水；现在的主流车基本都是2~3年保值率下探40%左右，包括一线品牌和合资品牌的车辆，燃油车的下滑幅度尤其大。所以两三年间不建议换车，如果换车预算不是非常充足的话，3~5年之间换车是既没有让车辆有效发挥价值，又要承担较大的损失；那么就不如让车辆用上七八年，这样即便车辆的损失较大也值了，最起码在用车过程中充分发挥了价值。

如果选择的是提供三电或动力电池组终身质保的车辆，未来可以使用到车辆自然报废周期；因为在后续的使用过程中每当续航下降到阈值就能零成本更换电池组，车辆总能恢复到新车的续航标准。而且电动机没有磨损和老化的问题，车辆又不需要变速器，后期维保的代价也很低，所以车辆可以一直用下去。

待动力电池的梯次利用和第三方回收产业链完善之后，最终电池组还能评估出挺高的价值，相比只有废铁价值的燃油车而言要减少很多损失；所以电动汽车的使用周期可以很长，燃油车就不建议了，如果近两年有换车规划的话，建议尽早提前，以避免进入燃油车抛售潮而导致保值率的断崖式下跌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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是选择二手宝马五系还是现款汉兰达？

感谢悟空邀请回答此问题：

大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车检测师，看了大家的评论都说的很棒，这里发表下我个人看法。

36万的预算是买二手的宝马5系还是汉兰达？这两个车都不同，一个轿车，一个SUV，说实在你提问的这个问题有点让人懵圈。如果说你是用于工作较多，商务场合较多，偶尔带家里人出去郊游较多的话，我个人推荐买宝马5系。首先宝马这个汽车品牌是一线豪华品牌，其次宝马5系外观本身给人的感觉就挺运动且商务的。同时宝马5系这款车的驾驶感还是不错的，高速行驶车辆稳定，但是高速行驶的胎噪就有点偏大了，不过乘坐者坐在里面很舒服，里面的真皮质感很到位，不过就是中控的材质用料有点差强人意。

现在新车指导价40多万点，但这个车应该是有优惠的，不过你上面写到是准备购买一辆二手车，18款的黑色525i行驶1.9万，要价36.8万，这个价位说实在的还是有点略微偏高，同时个人感觉买宝马5系还是买LI吧，加长版的看着大气一些。看完车可以再谈一下，买东西，砍个价格很合理，而且二手车也是一车一况，一况一价。但是买二手车就要注意了，哪怕你说道实在4S店里买也要留个心，最好是找个懂车的朋友帮你验验车，因为以前我在外地出差检测时，也是4S店的车，也检测出过不小的问题来，而这家店的销售是没有告知客户那辆二手车的真实情况的，最后客户知道车辆的情况后也没有购买，因为那辆车根据国标定义为事故车了，而在行业都称为大事故车。

至于汉兰达的话，如果你开了很长一段时间的轿车了，然后也不是很追求品牌，平时需要装东西又或者要开车出远门，再或者跑工地也可以考虑买个汉兰达来用。丰田作为日系汽车品牌，大家都很清楚油耗不高，动力较弱，后期保养维修成本较低，车相对而言比较保值。

最后不管你买二手的5系还是汉兰达，都祝你用车愉快，同时也分享一些辨别问题车的小技巧，不多：事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。