吉利suv车型6万左右,吉利最便宜的车是哪款

吉利suv车型6万左右，吉利最便宜的车是哪款？

吉利最便宜的车是吉利帝豪GL，其基础起售价为7.39万元。

解释原因：

吉利帝豪GL定位为一款入门级轿车，采用了吉利最新的家族式设计语言，外观时尚简洁，符合年轻人的审美需求。虽然在内饰和配置上不及高端车型，但仍具备基本的舒适性和安全性能。同时，其搭载了1.5L自然吸气发动机和5速手动变速器，拥有较为出色的燃油经济性。综合来看，吉利帝豪GL在价格和性能上都具备了比较高的性价比。

内容延伸：

除了吉利帝豪GL，吉利还有其他入门级和中低端车型，如星越、缤瑞等，都具备较高的性价比。此外，吉利还在积极扩大产品线，推出了更具高端化和科技感的车型，如吉利星瑞、吉利ICON等。未来吉利还将加强创新研发，进一步提升技术水平和产品竞争力。

到底是如何做到的？

吉利的发展离不开舒服哥的高瞻远瞩，大局观，和舍我其谁的魄力，从无到有，到优，到蛇吞象的收购沃尔沃，并借鸡生蛋，直接站在巨人的肩膀上，使吉利汽车发生质的变化。汽车的设计开发，制造质量，售后关怀，越来越优秀，稳坐国产车第一把交椅。加油GEELY。昂首走向世界，走向未来

2019吉利远景suv自动挡6万多有开的吗？

这款车自动挡的还是选顶配好一些，车子的性价比一下子就出来了，也比较实用贴心，低配一般般。

吉利新帝豪怎么样？

（吉利车标镇楼，涟漪中网家族式设计比较有特点）

当初买车的时候没有纠结很久，考虑车型就桑塔纳、奇瑞艾瑞泽5和帝豪，对比了一下配置和价格排除了另外两个。

直接提了吉利帝豪百万款手动向上版，用到现在也有几个月了，简单和大家分享一下用车感受。

先说结论：帝豪的销量能长期自主家轿第一名，当真名副其实！

第一，外观内饰：吉利现在的家族式设计原创性挺高，而且看着也挺好看的，但是我觉得最优势的地方应该是吉利的外观设计和大众类似，受众度很高。小年轻或者老大爷都不会觉得这个车不好看，这也是销量的保证之一。

内饰和之前上市的帝豪GL有点相似，更加年轻化一些，比较喜欢中控大屏慕，显示效果不错，而且反应速度也挺快不比手机慢多少，有的车的中控屏幕慢的让人抓狂。

第二，配置很高：排除桑塔纳就是低配太乞丐了，啥都没有还卖那么贵。

帝豪的配置至少同价位最厚道的，喜欢的同志们可以去看参数表我就不多说了。

（这个角度有点溜背的感觉，很漂亮）

第三，行驶感受：1.5L的动力在城市里还是够用的，我觉得吉利聪明的地方在这台发动机起步设定的比较积极，低转速下的扭矩比较充沛，而且无论是油门还是离合的阻尼都比较轻，离合踏板的那个结合点相比驾校的车更加明显，这样即使城市里面堵车，开手动档也不会很困难，这方面点个赞。方向盘就中规中矩了，中间有虚位，总之转向系统的表现只能说物有所值，做不到物超所值。

第四，油耗我平常一半市区一半高速油耗在7.3个，纯跑高速的话油耗能下到6个左右。这个数据已经很不错了，即使跟很多合资车比也不落下风，主要还是这套动力成熟而且手动挡传递效率也更高，总之油耗还是很满意。

（后视镜上也有转向灯，这样在转向时候更容易让后车看到）

透镜不仅美观，还能提升照明聚光性。日间行车灯比较惊喜，不仅能对路人起到提醒的作用，更能配合外观的设计风格，著名的灯厂奥迪的日间行车灯就玩的很溜，自主品牌里我估计也就吉利比较在意灯的造型了。

（透镜让头灯炯炯有神）

（前排空间很大，实用性不错）

（仪表盘很酷，显示效果很不错，内容比较丰富，这个价位大部分都是单色机械仪表）

（百万款脚垫）

吉利远景又出新车型了？

是的，双12当天，吉利发布了全新远景官图，外观和品质都有不同程度提升。

概括来说，首先是换装了质感新黑标，前脸横向拉伸更宽大，方向盘同步更新为最新第四代车标，然后座椅新增豪华黑灰配色，顶棚同步更新为“烟雨灰”，座椅皮质升级为优质水性皮质，同时对静音工程大幅改进，为用户带去豪车级别的舒适体验。

远景历经八次改款，品质进化逐上台阶，惹得老用户也称羡不已。不过，近期远景车友圈还有一件让大家称奇的人车故事更让人惊奇不已。

在一场远景组织的＃晒里程换新车＃活动中，车牌号为粤SDR675的邓姓车主晒出实表“133万公里”里程读数，引来众多网友围观。从他08年买入远景，在不到12年的时间里，年均行驶里程超10万公里，累计行驶133万公里，相当于绕地球33圈了。记得08年前后，正是普桑、捷达和富康劲头生猛，“奇瑞们”“比亚迪们”争相拥入市场的时候，如今在国内道路上再也难觅它们的身影，当然当时也不曾想过，名不见经传的吉利远景会拥有如此皮实耐用的过硬品质。

一晃眼12年过去，远景已经经历8次改款，如今在国内自主品牌中再也找到与它相媲美的“奇瑞们”“比亚迪们”，唯有远景还在与“高贵”血统的合资品牌同级轿车短兵相接，厮杀拼搏。

也许你会好奇，为什么是远景，而不是其他自主品牌车型呢？其实远景“开不坏”的品质还要从它的诞生讲起。

远景是少有的品质前控车型。早在远景面市之前，吉利“攻城狮”们对远景进行了高达500万公里的实地路测，高原极寒，高温酷暑以及国内众多复杂路况都曾留下过它的身影，路试的结果最终被反馈到车型的改进上，想必当时环境下，国内车企获取第一手资料远没有现在便利，不过，吉利正是靠这股子韧劲打造出了拥有过硬品质的产品，着实让现在的造车人敬仰。

一款车验证它好还不等于它出厂就一定好，所以生产环节的品质把控同样缺一不可。远景生产环节的品质操控极其严苛，高达5000多个质量监控点，确保重要制造环节质量始终如一。远景的诞生恰逢吉利从成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面转变的时期，远景作为转型期打造的首款轿车，倾注了吉利人从造老百姓买得起的车向造老百姓买得起的好车的期许，甚至关系到转型的成败。果不符众望，当年远景即获得2008年“十佳”节能环保汽车的称号，至此开启了远景轿车赶超合资，追逐百万量级的进化之路。

事实也证明，远景的进化获得了市场的认可。在中国品牌热衷于SUV，轿车产品或被抛弃或不冷不热的情况下，远景累销125万辆，月均过万的成绩同级少有。2019年下半年，远景再次获得“中国品牌轿车保值率第一”的殊荣，这应该是市场给它的一份份量十足的褒奖。