讴歌进口报价及图片,豪华车的可靠性真的不如普通车吗

讴歌进口报价及图片，豪华车的可靠性真的不如普通车吗？

前天发的35万是选汉兰达还是加钱买宝马X3引发了大量网友的评论，我想说的是，丰田的确很不错，耐用、稳定、保值、省心，是一个非常适合家用的品牌；但是术业有专攻，丰田主要是耕耘于中低端市场，中高端市场还是豪华车的天下，所以40万建议选奔驰，为什么？

丰田的主力车型几乎都是30万以下的车型，像卡罗拉，凯美瑞，汉兰达，荣放，亚洲龙这些车型，30万以上的车型只有普拉多，兰德酷路泽等少数的车型；而奔驰的主力车型都是30万以上的，像C级、E级、S级、CLC、GLE、GLS等车型，一个是在30万以下市场深耕，一个是在30万以上市场深耕，完全没有可比性。

我们来看40万的丰田可以买什么，50万左右的主力车型普拉多买不到，能买到只是30万的主力车型皇冠和汉兰达；而奔驰可以买到奔驰在这块市场深耕的C级，E级，GLC还有小钢炮A级AMG等车型，可选车型又多又广。

为什么在很多消费者的眼里，丰田非常可靠耐用，而豪车好像就容易出小毛病？首先丰田的定位就是平民家用车，追求的就是质量的稳定性和耐用性，因为可靠耐用是消费者需要的；

而豪车追求的是性能和舒适性，这些刚好也是消费者需要的，但是性能好就意味着保养细致，对零件的精密度要求高，越精密的东西越容易坏，就要更换，而且豪车的易损件也多，需要频繁更换，所以消费者就认为豪车的可靠性不行。

在30万以下的领域，奔驰等豪华品牌经验不如丰田丰富，技术也不如丰田，所以可以说30万以下丰田是非常好的选择，但是30万以上的市场，奔驰等豪华品牌一直在深耕，丰田在技术和经验就不如他们了，所以40万买奔驰。

40万的预算，你会选丰田还是奔驰？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

广汽讴歌的rdx如何？

说说试驾感受吧。

2018年6月1日，全新一代Acura RDX在美国正式上市销售。此后几个月，其销量一度超越同样主打运动的全新一代宝马X3。这也让国内消费者对广汽Acura ALL NEW RDX倍加期待。而在其国产上市前，笔者有幸深度感受了一番。

外观很有辨识度

第一眼见到广汽Acura ALL NEW RDX，你就会知道这是一辆Acura。

其家族式前脸——五边形的进气格栅，呈放射状的菱形点阵，造型锋利的前大灯，镀铬装饰，很有辨识度，也很有质感。

而如果围着RDX走一圈，你就会深切感觉到它不经意间散发出的运动气质。发动机盖上隆起的“肌肉”线、雾灯处夸张的进气口、粗壮的双边单出尾排，最具巧思的应该是D柱的造型，更是营造出一种溜背的感觉。

内饰极具质感

广汽Acura ALL NEW RDX采用了“暗夜骑士座舱”，单看名字，很有蝙蝠侠的感觉。

整体而言，被大面积真皮和金属包裹的感觉相当不错，视觉和触觉都很享受。

值得称道的是，虽然采用了大尺寸触控屏，但是对于空调和音响等常用功能，RDX还是保留了实体键，操作起来很方便。

其10.2英寸悬浮式大屏显示效果出众，还支持苹果Carplay车载互联，再搭配换挡按键下方的“绝对定位”触控板，使用起来很是方便。

所谓绝对定位，是手指所触区域对应着屏幕的相应位置。而右边长条状的触控板则是为了更便捷的分屏操作。实际体验后，笔者发现这个设计相当赞。

值得一提的是， RDX的储物空间特别多而且实用，就连“排挡”和触控屏下面还有一个隐藏的空间，而且容积不小，放个手包都没问题，这也是它的优势所在，而且也体现了它的贴心。

配置丰富 一切只为安全和享受

广汽Acura ALL NEW RDX配备了令人眼花缭乱的功能和配置，仅主动安全相关的就有包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统等在内的几十项配置。

此外，其配备的LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统，在安全的同时，还让整个驾驶过程更为舒服，毕竟RDX有着1926mm的越级车宽，在一些狭窄路面行驶时会有一定难度。

必须要说一下座椅，因为实在太赞。电动16向调节，连坐垫长度和包裹性都可以调节，不论你是什么样的体型，都能坐的舒舒服服，而且那柔软的触感也不亚于日产英菲的“大沙发”。

广汽Acura ALL NEW RDX另一项让笔者印象深刻的配置，是音响。它采用的并不是常见的BOSE、B&O、Harman/Kardon这类我们所熟知的品牌，而是由格莱美音乐大师Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）亲自操刀打造的录音室监听级3D音响系统。16声道带来的无以伦比的环绕效果和绝佳音质，绝对会让你瞬间被震撼。当然，切记要用无损音源，如果下载一些劣质的MP3，就太暴殄天物了。

动力强劲 Sport+模式极具激情

大马力是讴歌的一个标签，尽管采用了2.0T的发动机，但这是台K20C5跟Type-R FK8上那台K20同出一门，最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，数据绝对漂亮。与发动机匹配的，是其自主研发的10AT行星齿轮组变速箱。由于都是自家研发，匹配上就愈发的顺畅。

在实际驾驶时，2.0T和10AT的组合也是令人印象深刻。因为在1600rpm时即能达到370N·m的扭矩，所以从起步开始就会感觉有源源不断的动力涌出，10AT的换挡非常细腻，动力输出很线性，让人有一种开大排量自吸的错觉。

只不过这么强大的动力似乎有些被抑制，尽管急加速时变速箱甚至可以连降4档，却让人感觉并不是很“暴力”。别急，这里就要说到RDX的智能动力系统了，中控上那个最显眼的旋钮就是控制它的，它分为舒适、运动、运动+、雪地四种模式，而且它不单单是改变换挡逻辑，而且Drive-by-Wire节气门系统、电动转向助力、四轮驱动控制系统、牵引力控制、主动减震等等都会有相应的变化。

旋至Sport+模式，你突然会发现RDX变得蠢蠢欲动，不再是刚刚闲庭信步的感觉，发动机的轰鸣也被加强了。在这些刺激下，你的肾上腺素会被激发出来，特别是在多弯的山路上，会让你有劈弯的冲动。

对于一款SUV的试驾，讴歌却给我们设计了大量的多弯山路，这或许也是想让我们体验SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的表现吧。通过这个系统，它可以让前后轮的驱动力在30%~70%之间自由分配，后边左右两个轮子的动力可以在0-100%、100%-0之间主动分配。

尽管可以在仪表盘中看到SH-AWD的工作情况，但我在驾驶时根本没有心思注意它，只知道在曲折起伏的山道上，它给了我出色的稳定性和灵活性，让我真感觉不出是在开一辆SUV。

说实话，经过一天的体验后，广汽Acura ALL NEW RDX让我从一开始的无感，变成了后来的越发喜欢。或许，RDX第一眼并不抓人，内饰设计似乎也有些夸张，但是它真的很懂你，和你的交流很从容，不论你想悠闲的巡航还是激情的驾驭，它都可以配合的天衣无缝。这让让笔者愈发期待它的上市。

去年十大失意车型都有哪些？

每年的1月中旬，对于车企来说，都是或亢奋或反思的时节。随着2016年销量尘埃落定，19.4%的行业平均增幅，对于大多数车企来说，无疑是亢奋的。然而，车透君在分析12月份510款车型的单月销量表现却发现，除去部分停产车型，很多在售车型在去年12月销量竟然出现了罕见的“0辆”。

作为经典栏目，车透社又梳理了车市十大失意车型做以盘点，从入围车型中，我们或许能洞察到销量“繁荣”背后更多引人深思的问题。

1.和悦A30

12月销量：0台；同比变化：-100%

车透点评：在商用车转乘用车较为成功的案例中，除了上汽通用五菱，江淮汽车算得上是其中一个。和悦A30诞生于江淮第二代乘用车平台，是本平台下的首款家轿产品，目前在售车型为2013年款和2016年款。这款搭载1.5L发动机的三厢小型车四年内仅有一次换代，且产品上市之初售价偏高，定位也较为模糊；在企业聚焦小型SUV后，也加剧了这款车的销量颓势。

2.歌诗图

12月销量：0台；同比变化：-100%

车透点评：2016款歌诗图的入市还是未能挽救其被边缘化的命运，从2015年12月新款歌诗图上市，到2016年12月创下月销量为“0”的新纪录，仅仅一年的时间，这款车型就被“逐出”市场。长此以往，如果不对这款车型偏高的售价和“四不像”的定位做出调整，广汽本田应该考虑停产这款车型了。

3.艾瑞泽3

12月销量：0台；同比变化：-100%

车透点评：作为奇瑞2013年推出的一款AO级三厢小车，艾瑞泽3已经历经一次改款，目前在售车型为2015款，但其倍受诟病的1.5L发动机以及同级产品中略低的配置并没有得到改观。去年，艾瑞泽3一直延续高达80%以上的下跌趋势，11月和12月单月销量均为“0”。对此，坊间有传闻说艾瑞泽3或已停产，但也有消息称2017款艾瑞泽3即将上市。对于奇瑞是否会放弃这款车型，车透君后续将做关注。

4.绅宝D50

12月销量：105台；同比变化：-98.9%

车透点评：作为绅宝旗下第一款A级车，绅宝D50无论在外观设计还是产品质量上都努力向萨博看齐，在上市之初也创下了不错的销量。12月，绅宝D50的跌幅还有扩大的趋势。究其原因，车透君分析除了其在营销上更多的倾向于SUV车型外，更与A级车市场的竞争加剧有关。

5.奔腾B70

12月销量：53辆；同比变化：-96.3%

车透点评：作为一款入市十年的车型，奔腾B70历经多次改款换代，在售的2016款车型搭载1.8T和2.0L两种动力发动机，与老款相比，新车型在动力和配置上均有所提升。然而，2016款车型的入市，并没有使奔腾B70在销量上有任何起色。车透君分析，奔腾B70之所以出现如此尴尬局面，与其商务用车的定位以及目前国内中型车市场面临萎缩的局面不无关系。纵观当下B级车市场，依旧是合资品牌的天下，自主品牌中，除了吉利博瑞外，鲜有其他车型跻身于内。

6.长安CX20

12月销量：151辆；同比变化：-88.6%

车透点评：长安CX20是在长安奔奔的平台上加长加宽打造而来的入门级跨界MPV，自2010年上市以来经历两次改款。随着小型车市场的萎缩和新车型的不断加入，在产品做工和配置上不占优势的CX20竞争力大不如从前，2016年全年一直延续下跌态势。车透君又了解到，日前因安全气囊存在安全隐患，长安汽车已经向国家质检总局备案了CX20的召回计划，且召回数量逾7.6万辆之多。此次召回会对本就销量萎靡的CX20起到雪上加霜的作用。

7.比亚迪G5

12月销量：257辆；同比变化：-84.5%

车透点评：2014年上市的比亚迪G5，短短两年时间内已经经历一次改款，但与此同时，这款入市仅两年的车型疲态尽显。抛开比亚迪近两年激进地发展新能源车的企业战略，就产品本身而言，G5依旧延续比亚迪一贯所采取的高配置策略。但随着消费者对高质量和品质感追求的提升，外观并不出众且做工一般的产品，自然越来越难得到消费者的青睐。车透君认为，对比亚迪来说，当务之急是要在把好产品质量关的基础上，还要花点心思在产品的外观设计上。

8.乐风RV

12月销量：1632辆；同比变化：-64.1%

车透点评：雪佛兰旗下两厢小车乐风RV于2015年11月上市，2016年12月，乐风RV上市刚满一周年，且初次有了单月同比变化，但其同比变化却是以高达64.1%下降率呈现，对这款年轻的小车来说，这显然不是一个好的开始。其实，就产品本身而言，乐风RV在同级车中的口碑并不差，就油耗和配置来说，均有竞争优势。之所以销量不振，车透君认为这与目前小型车集体式微不无关系。

9.哈弗H1

12月销量：5218辆；同比变化：-55.5%

车透点评：伴随着小型车的失意，小型SUV的市场表现也大不如从前，一向以SUV领导者自居的长城哈弗，其小型SUV哈弗H1在2016年的表现也是跌多增少。随着瑞虎3X、瑞风S2mini等同级车型的入市，这一级别的竞争更为剧烈。据车透君了解，吉利即将诞生的小型SUV竞品也瞄准哈弗H1，2017年小型SUV的竞争或将持续加剧。

10.东风风神A30

12月销量：370辆；同比变化：-33.7%

学雷克萨斯玩儿进口？

不会，豪华品牌的一个重要特征是路人缘。

首先，韩系车在华存在感不强，高端用车也很少有韩系车。

其二，我们有真正的红旗汽车，红旗汽车只要继续担纲礼宾活动用车，只要它还是企事业单位的公务用车，它的风头就不会减弱。

雷克萨斯LM到丰田埃尔法，最主要的是有名人买单。

这辆车出现的最常见场景是港台明星乘坐，旁边一堆工作人员：“不许拍！不许拍！让我们过去！”得益于明星的影响力，尽管这辆车称不上奢侈装修，但是明星同款的诱惑力很大。特别是那些小粉丝手里面有钱成为老板之后，买个明星同款也算追了星。

反面典型就是长安王和奇瑞王：

英菲尼迪有几个知道的？车主不止一次晒过洗车店、补胎店给开的单子是奇瑞。

讴歌在日系品牌受欢迎的广东省都卖不动，很多人说不如挂本田标也许能有拯救的意义。

路人认不出来，就没有知名度，销量自然是上不去的。还有就是性能方面，这些车除了NSX没几个性能厉害的车子，在华基本是舒适性车型，买单的人更少。日系车又不是美系车那样走性价比路线，高配低价，口碑也不错。

捷尼赛思我这个汽车博主都感到陌生，更别提路人甲了。

我并不看好韩国高端汽车入市，因为现在已经是2021年，你来的太晚了！本土化匹配工作你做了么？BBA的车很多除了加长之外，调教方面也针对中国路况和中国油品质量进行了优化。原汁原味的可以是性能车，但是舒适性的普通汽车就得需要本地化改良了，就像是麦当劳新出的大丸子汉堡。

市场饱和度极高，况且还有内卷的BBA和美系日系拦路虎。卖出去几辆不成问题，想要撕开一个大口子那恐怕得期盼对手犯二。

不是拿个牌子就能做豪华车的，百年老店PSA做的DS9，上市一顿嘲讽出来了。买这车的人比买纳智捷的人还少，你说咋办呢？

韩系车可以做高端，拿他们家的性能车出来溜溜恐怕销量会比这个更高一些。

广汽讴歌rdx有多少配件是进口？

国产后的发动机是2.0T发动机265马力L4，匹配10AT变速箱，最大扭矩380牛。据资料显示发动机与变速箱为进口，详情建议咨询当地经销商。