车长5米以上大7座suv(奇瑞瑞虎7plus15和16区别)

车长5米以上大7座suv，奇瑞瑞虎7plus15和16区别？

奇瑞瑞虎7的16款和15区别是：

1、动力不同：奇瑞瑞虎7的16的最大功率是112千瓦，最大扭矩是210牛米，奇瑞瑞虎7的15款的最大功率是106千瓦，最大扭矩是202牛米

2、变速箱不同：奇瑞瑞虎7的16款是6挡双离合变速箱，奇瑞瑞虎7的15是5挡手动变速箱。

奇瑞瑞虎7是5门5座suv，其车身尺寸是：长4470mm、宽1837mm、高1670mm，轴距为2670mm。

五座汉兰达比七座短多少？

五座汉兰达和7座是一样长的，没有短。

汉兰达5座和7座的车身尺寸是一样的，长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。汉兰达乘坐空间、储物空间，乘坐空间只能用无敌来形容了，前排超级创意的储物槽有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。这款suv行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

大尺寸七座SUV是全进口的福特探险者好？

中大型SUV，尤其是七座中大型SUV，这几年随着二胎政策的开放越来越受关注。而在七座中大型SUV中重量级的车型都集中在德系和美系中，其中福特的探险者和上汽大众的途昂可谓棋逢对手，将遇良才，那么这两款车在一起单挑谁才是重量级的王者呢?

如果从外形上看不管是途昂还是探险者都是属于那种肌肉感十足的车型，走的都是大气、沉稳且富有力量的感觉，从这点上我们无法分清两款车究竟谁更强，而从个人角度来说，外形这东西是仁者见仁智者见智的，所以外形方面双方平手相信大家应该没有什么意见，因此决定两者胜负的因素关键在于以下几点：

空间，谁更大谁更舒适？

作为中大型七座SUV来说，空间感是非常重要的，如果空间小的话，第三排空间的乘坐舒适度会大大折扣，从而影响到车型本身的实用性。同时，如果空间过小，使用第三排的话也会影响到后备箱的使用，这对于一家出行来说是非常不便的。

我们先来看看途昂，上汽大众推出途昂的时候打的就是“黄金第三排”的策略，的确途昂拥有一个极大的空间，途昂的车身尺寸达到了5039x1989x1773mm，轴距更是有2980mm，这就带给途昂第三排一个相当宽敞和舒适的空间体验，而且途昂的后备箱也够大，无论使用不使用第三排，途昂都能提供一个空间感不错的后备箱，这也是途昂被消费者接受的主要因素。

而探险者也是福特旗下的一款优秀的车型，和途昂国产不同，探险者可是全进口车型。由于是原汁原味的“美国制造”，在空间参数方面可能要略低于途昂。探险者的轴距虽然为2860mm，但是为什么在实际乘坐当中探险者并不逊色于途昂呢？关键在它的车身尺寸上面。

探险者的车身尺寸为5064x2005x1798mm，无论长宽高都要好于途昂，空间是绝对的大，在实际乘坐中，无论是第二排还是第三排都有超越的途昂的感觉，而且探险者的后备箱空间也是相当可观的，因此在实用性方面也有不错的表现。

在空间方面的对决中，个人认为虽然途昂轴距有优势，但是从整体的车身空间来说探险者更胜一筹。

谁的动力更强？谁的越野性更优？

如果说空间对于很多人来说并不是特别重要的话，那么动力和越野性的环节恐怕是所有人都关注的。作为一辆中大型七座SUV来说，动力不够强势必不会有好的驾驶感受，同时作为一辆SUV来说如果越野能力欠缺，那么消费者为什么要去买一辆SUV呢？

还是先来看看途昂，途昂采用了两款动力系统，分别是2.0T四缸和2.5T V6发动机，但是2.0T四缸的动力实在有点点肉，虽然其最大马力达到了186匹，峰值扭矩则是320牛米，但是考虑到途昂将近两顿（2.0T车型）的车重，这样的动力似乎有点不够用。

当然，使用2.5T发动机的动力要好不少，毕竟是V6参数显示，这款发动机的299匹，峰值扭矩达到了500牛米，这样的表现还勉强能说的过去。

那探险者动力方面表现又如何？其实美系车的动力优势是一直存在的，虽然探险者和途昂一样采用了两套动力总成，但是探险者采用的是2.3T（四缸）和3.5T（V6）两个排量，换句话说探险者的低配发动机在排量上就接近了途昂的高配版本。

具体参数方面，探险者2.3T发动机的最大马力达到了276匹，峰值扭矩410牛米，比途昂2.5T只是略低了一点点。3.5T V6则是拥有了356匹最大马力和501牛米的峰值扭矩。更值得注意的是，途昂使用的是口碑一般的DSG变速箱，而探险者则是使用了口碑和成熟度都颇受好评的6AT变速箱，可以说在动力方面探险者是压倒性的获胜。

接下来我们看看越野能力，一般来说越野的总体表现是悬挂和四驱系统。途昂和探险者的悬挂都是采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，这方面两者不相上下。但是在四驱系统使用上途昂仅仅是在V6车型上装配了全时四驱，而探险者则是全系标配适时四驱，从这里看探险者可要厚道不少。

可能有人要说途昂的全时四驱会好于探险者的适时四驱，真的是这样吗？途昂虽然是全时四驱，但是并没有配备差速锁。而探险者虽然是分时四驱，但是配备了多片离合器的中央差速器，喜欢越野的朋友应该知道有没有锁的区别在哪里，或者说到底是有锁的车好还是没有锁的车好呢？所以不管是动力还是越野方面，探险者更胜一筹。

写在最后：

其实对比到这里，就可以结束了，对于配置个人一向不是很感冒。说实话现在同价位车型之间配置都相差不多，不过就是一些小细节的区别，从配置表上来看途昂和探险者都属于主流的配置结构，很多实用配置比如胎压显示、陡坡缓降和上坡辅助等SUV实用配置都是具备，这也就差不多了。不过在这里还是要提醒大家一点，作为全进口的探险者，目前的售价是30万+的水平，比国内生产的途昂更具性价比，而且探险者的实力强大，探险者优势也比途昂高出不少，相信大家都会选择了吧！

7座自吸suv有几款？

1、 RAV4荣放

官方指导价 ： 17.48-26.48万

级别 ： 紧凑型SUV

RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，在很早以前进入中国市场，知名度非常高。新RAV4荣放采用新的架构搭建，使得空间有很大进步，驾驶感受更上一层楼，硬朗的造型让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。车内相对车外来说没啥亮点，就是大电视车机比较有槽点。总的来说，新款RAV4是越来越优秀了。

2、 奇骏

官方指导价 ： 18.19-27.33万

级别 ： 紧凑型SUV

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的常青树，一直以来都是依靠很好地满足消费者需求而得到消费者的认同。新款时尚的风格设计异常惊艳，不过它依旧有着燃油经济性好、底盘优秀、舒适、空间大、维护保养便宜等家用车必备的优点，就好像默默付出的辛勤犬马。

3、 威兰达

官方指导价 ： 17.18-24.18万

级别 ： 紧凑型SUV

混动威兰达定位于多功能家用型车，这款车依靠富有特色的前脸、实用宽敞的空间表现、好用足够的配置称霸市场。值得一提的是，百公里5L都不到的油耗表现让这款车足够让消费者满意，整体来看，这款车很多人都会喜欢。

4、 逍客

官方指导价 ： 13.98-18.98万

级别 ： 紧凑型SUV

官方称逍客属于一款跨界紧凑型SUV，不过跨得似乎不够激进。各方面都做得比较均衡就是这款车卖点所在，兼顾务实和顾家的刚需，造型满足消费者对时尚个性的偏好，动力感受没有澎湃激情，但也能满足城市的通勤，高高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。

5、 欧蓝德

官方指导价 ： 15.98-22.58万

级别 ： 紧凑型SUV

三菱欧蓝德在市面上是性价比特别吸引人的实用型SUV，仅需15万出头的价位就能提走。这款车外表的风格很有特色，整个中网都是镀铬的运用以及奇特的越野格调，而内饰就比较简单廉洁，并没有花哨的设计，在配置方面欧蓝德要比同级别对手有优势，哪怕是入门车型也有很多舒适性配置，坐起来值得赞扬，带上一家人出行都毫无压力，发动机表现尚佳，跑起来不会特别强劲，但想要超车时并不会心有余而力不足。

宝骏530有567三种座位？

谢邀，正如题主所言，宝骏530的5/6/7座价格差仅在1000元左右，差别并不大，非常容易让消费者在选车时陷入“到底该选谁？”的困扰。但，事实上，换个角度来看，相较于部分SUV增加了两个座位，价格差就达到了数千元和万元，或存在着减配，宝骏530不同座椅布局仅1000元的价格差，其实是为了让消费者能够在选车时更加的随心，不至于因为价格和配置而“退而求其次”。

而且，5/6/7座的宝骏530只是承载人数有着细微的差别，以及乘坐空间有着差距，其余方面几乎没有差别；因此，宝骏530的5/6/7座到底该选谁，并不是一个难题，消费者只需要根据自己和家庭的出行需求来选就可以了。

其中，5座版的宝骏530在笔者看来更适合一些单身青年、处于热恋期的爱人、新婚夫妇，或是对载物空间有着较大需求的自驾游爱好者。因为这部分人群在用车时，他们车上大多都只会承载两个或两个以下的乘员，五座完全能够满足他们的用车需求了，且五座布局的宝骏530细分到每个座位的腿部空间会更加优越，且纵使后排座椅不放到，后备空间也足够宽敞了，能让用车更舒适和便利。

而6座或者7座版的宝骏530则更适合作为多口之家的家用车，特别是一些二胎家庭，6座或7座对于他们全家出行而言，更是刚需。当然，相较于7座车型，6座版本的宝骏530由于配置了独立座椅，出行便利性和舒适性都会比7座版的宝骏530更加优秀，因此如若不是刚性需求，个人建议6座版的宝骏530更值得选。

所以，面对5/6/7座的宝骏530，如若5座够了，就没必要选择6/7座，多出一两个座位还会影响乘坐享受；同样的道理，6座够了，就没必要选择7座，但如若是刚性需求，那么7座就是最佳选了。而且，作为一款以国际标准打造的SUV，宝骏530还是一款非常适合老百姓的SUV，根据需求，无论是选择它们的哪一个版本，都不会后悔的，它除了空间大、价格不高之外，同时品质和用车体验也非常不错。

比如说，品质方面。宝骏530不仅采用了全球标准打造，同时它的核心零部件，还几乎都是来自于像博世、法雷奥等世界知名的供应商，为自身品质打下了坚实的基础。像宝骏530的动力总成，其中的1.5T发动机的涡轮增压器就是来自于国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，且整个发动机还采用了大量高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，既有着高效的动力，也有着出色的质量稳定性。而其配置的CVT变速箱，则是上汽集团与CVT的鼻祖博世荷兰公司共同研发，兼顾了低油耗、高质量和平顺的优点。

在此基础上，宝骏530的车身结构，还使用了诸多高强度材质打造，它整车的可靠性和安全性都有了切实的保障。

又比如说，宝骏530的动态用车体验。宝骏530除了是一款开起来十分平顺的SUV之外，同时得益于它配置的智能车联网可实现车内功能全声控、远程控制、实时导航以及在线娱乐等诸多功能，它还是一款开起来既简单又有乐趣的SUV。像一句话或两句话搞定开关空调、天窗、播放音乐，就让驾驶变得简单了起来；通过对话的方式一边专注开车，一边聊微信，就让驾驶变得更有乐趣，以及能让车主不至于在用车时与外界信息脱轨，非常实用。

总之，宝骏530的5/6/7座其实都值得选，它们都身具过硬的品质、出色的空间、高效的动力和强大的功能，都能给用户带来省心、舒适的用车体验。因此，面对5/6/7座的宝骏530，用户只需根据自己的需求来选就可以了。