30万左右的车排行榜,一个月收入1万是什么感觉

30万左右的车排行榜，一个月收入1万是什么感觉？

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其实月收入过万我在几年前就实现了，当时的收入比较单一，就是任职公司的收入。要说感觉，心里也没多大波动。我是一个很注重能力提升的人，平时特别喜欢看书，从学校毕业十多年了，这个习惯一直不变，每天至少看书学习一个小时，我看的书偏重实用性，多是沟通、管理类的，而不是单纯的打发时间。我始终相信一句话：自己能力没有提升，无论在哪里工作发展都会受限，升职加薪可望而不及！

最近一段时间，我也在努力开发除工资以外的其它收入渠道。在不影响工作的情况下，多认识些其它行业的佼佼者，只要适合自己的，都可以做（我的收入渠道前提是合法的，这是我做人的底线！）。每个收入渠道前期肯定有难度，收入也很微薄，但一定要坚持，再坚持，只要方向没问题，一定有甜头的！我可以把自己的收入渠道分享一下。

努力让本职工作顺利进行，争取升职加薪

我所说的本职工作就是目前持续稳定给我们提供收入的工作。这是我们每天的重点，只要工作能顺利展开，我们才有更多精力开拓其它收入渠道。我进的第一家公司不到半年我就做管理了。当时部门主管找我说，有个组长辞职了，我打算让你来管，你可以考虑一下。这件事我印象特别深刻，当时我直接说了两个字：可以！很多人从普通员工被推荐做管理的，都会有犹豫的现象，顾虑很多。所以一旦有机会降临一定要抓住。我总结了几个职场的小窍门：【1】无论在哪里上班，不要怕吃亏，做完自己手头的事，主动去问问其它同事是否需要帮忙，哪怕你是新来的，大家也会迅速认可你。【2】用管理的思维去考虑问题，如果你内心从来都没有想过升职加薪，那么升职加薪一般不会轻易光临你的。【3】执行力一定要强。领导安排的工作，一定问清楚在执行，并且中途有反馈，事后有结果！

如果自己社交能力强，建议拿一个保险代理权，挑战一下自己

如果要考虑拿个保险代理权，每季度的考核一定要能搞定，并且不要自己掏钱买单的那种，如果是自己买单勉强维持考核，我建议还是不要拿这个代理权。我是当兼职做的，考核不是问题，每月也有收益，但肯定没法和那些保险大咖比。我的出发点是考核能完成，每月有收益就行，毕竟有结果，总比没结果好吧！

挂职贷款中介，为客户解决融资问题，获得佣金

贷款也是我的收入渠道，收入还算可观的。做贷款不像卖保险总是要去求人，贷款一般是客户主动联系你的，我们是帮助客户解决资金问题，所以成交概率较大，佣金也比较丰厚。

代理各种支付工具获得持续的“睡后收入”

支付工具大家都不陌生，刷卡、扫码、刷脸支付，都是属于支付工具。只要商家有交易流水，我们就有持续的收益。支付行业要想收益高，必须多开发商家安装，只要成功安装，收益是持续的，并且不用投入什么，这就是“睡后收入”的一种。

利用好车险，从汽修公司赚得丰厚佣金

做车险其实本身不赚钱，但只要和汽修公司合作，利润立马就来了，可以推荐车主把车的保养、维修、理赔放在合作的汽修公司，只要你手上有丰富的车源，后续只要你的客户去汽修公司保养、维修、理赔，汽修公司都会给你相应的佣金，如果量够大，收益还是很可观的。

代办信用卡

有兴趣的朋友，建议去下载一个代办信用卡的APP，只要成功批卡激活，佣金在50~200元左右，具体要看银行和什么卡种。我们一般休息在商场摆展台，收获还可以，有时还能谈到贷款客户。

总之，如果只靠普普通通的打工，工资能过万得几乎不可能的，很多工厂员工月薪还在四五千左右，要么就努力往上晋升，争取升职加薪，但这种情况往往也比较难，控制权不在自己这里，所以我们在想办法节流的同时，还要积极主动的去寻找开源的渠道。我们要趁年轻，为了以后生活更加美好，不畏艰苦，努力一把，一起加油！

有200万现金有什么好的投资方向？

普通百姓2020年，有200万现金，投资方向定在移动互联网上的短视频，直播电商项目。这种项目投资不大，但收益比较高。200万现金，只需要20万投入短视频，直播电商领域，其余180万可将100万投入到基金领域，80万投入保值型保险。

1，短视频，直播电商项目。进入2020年，受疫情影响，移动互联网行业，短视频，直播电商领域，出现了超级井喷现象。在抖音，今日头条，西瓜视频，火山小视频，悟空问答，快手，花椒等平台，每天通过视频，直播带货销售，赚取收入，按天计算每天收入几百，几千，几万的人都有。短视频以其投入低，收入速度快，制作简单，易学易会等优点，为众多年轻创业者喜欢。直播，2019年，李佳琦，辛巴，于子娇，李子柒等众多网红，带货过亿，一个拥有1000万粉丝的网红，年平均带货销售量为3000万，直播网红已超越代理商成为主要销售渠道。这个行业己成为互联网第三次致富高潮中最靓的仔，以抖音为例，在2019年，销售总收入过千亿。行业发展呈裂变，几何式发展，世界知名财务公司已将今日头条系，估值750亿美元。跟上这一波高潮，你的20万投资，未来有可能以数十倍的速度增长。一部手机，一台电脑，一台相机，场地，人员，时间不限，这种创业项目轻便的不要不要的了。

2，基金类投资。这是一项传统投资，正符合你收益稳定的塑求。基金投资，比银行利息收益高，风险比股票低，可以保本。目前，各种投资基金的项目比较多，银行就有，可以设计保本收益。资金可以随时抽出。在此将你手中100万资金投入到基金，是比较稳妥的。

3，保值型保险。这种投资，收益与基金接近，但额外赠送一定金额的保障性保险。目前各大保险公司都有这种投资，而且都有保险业务员详细讲解，投入80万在这类项目比较稳妥。不过你想三年内不动，三年后动用这笔钱，在保值型保险项目中，你只能选择短期的，不能选长期的，长期的容易减少收益和灵活性。

4，投资要注意的事。2020年，疫情下实体经济进入大洗牌阶段，很多行业都不景气，最好慎重投入实体经济，实体店铺。全球疫情的爆发，有金融危机的风险，实体店面会有大量出兑，这个时候很多人想入场抄底。这里有一个前提，6月份，7月份是不是底。经济下滑的长尾效应会尽一步显现，如果经济进一步下滑，实体店铺重新恢复兴旺，恐怕得2年左右。未来不可预估，风险极难控制。

总之，2020年的投资，是一次机遇与挑战并存的时机。你的这200万，从稳健角度考虑，走银行，保险，基金，相对稳定。动用小部分资金，参与互联网致富第三次高潮，有机会获得高收益，风险可控，不失先机。各行业效益下滑，唯独互联网上效益蒸蒸日上，可适时进场。@诸葛成君 ，财经领域创作者。

起亚K3卡罗拉英朗三款车对比？

起亚K3、卡罗拉、英朗，这三款车均是非常适合居家使用的紧凑级车型，在中国拥有非常知名的畅销度，卡罗拉在2020年斩获35.7万的销量，英朗的销量也突破至30万，只有起亚K3稍逊一筹，但是起亚K3这款车也是家喻户晓。买车家用，就这三款车而言，应该如何挑选？如此困难的选择题，“汽车概况FLY”给您逐个分析！

卡罗拉

卡罗拉被称之为世界神车，至推出之时，卡罗拉已经经历了十二次换代，其全球总销量已经突破至4900万辆，不得不说，卡罗拉这款车已经被全球各国人民所广泛接受。

卡罗拉继承了丰田车辆稳定性强、可靠度高、耐久性优秀的优良传统，这也是众多车主给它的真实评价，很多卡罗拉车主的行驶里程均突破了20万公里，并且很少出现大问题，这也是卡罗拉作为家用的基石所在。毕竟普通车主，买车的目的就是为了省心，舒适，车辆不出现问题即可，毕竟三天两头就去4S店跑的车辆，任谁也不喜欢。现在车主对丰田的评价是，“丰田汽车，一车传三代”，虽然有些夸张，但着实反映了丰田的某些优良品质。

丰田卡罗拉匹配的是1.2TCVT动力系统，该车辆动力适中，驾驶感舒适，低速行驶时，涡轮延迟现象较浅，整体驾驶线性度较高，应答性也不错；CVT变速器驾驶平顺度很高，几乎没有顿挫的状况。不过丰田车辆的内饰并不是很出彩，这仅仅是一款普通家用车，内饰非常Low，所用材质偏劣质，乘坐感不是很好。

丰田车辆的从来不比拼性价比，卡罗拉也一样，中配版卡罗拉落地价接近14万，优惠力度很小，而同级别的英朗、K3，落地价10万左右，整整贵了40%。

别克英朗

别克英朗在3年前，一直是畅销的紧凑级轿车，只是最近几年开始玩三缸机，三缸机深受中国车主所厌恶，毕竟车辆存在低速抖动，起步不平顺，发动机噪音大，这些缺陷并不能充分完善。所以，别克英朗的销量直接被夭折，即便如此，英朗的年销量也是20万+的水准。

别克英朗现在新推出了1.5L6AT动力系统，1.5L发动机为老款的四缸发动机，“四缸一出，谁与争锋”，英朗也迅速回归家用车第一梯队，2020年销量突破了30万辆。别克英朗最大的优势就是价格低，现在的别克英朗，落地价不过9万元，以前我们总说韩系车性价比最高，而别克搞起性价比，也是不要命。

别克英朗1.5L6AT车辆，性能稳定，可靠性高，作为家用乃是一点儿问题都没有，只是6AT变速器在换挡时，略显顿挫，整体调校水平略微差了一些，但是变速器升降档积极，应答性较好，这一点要点个赞。

不过，别克英朗虽然价格低，但是车辆配置也是超级差，比如车辆内饰，全部都是硬塑料，内饰异味严重，内饰全黑色，没有任何新颖的特征，这也让车主略感压抑。英朗在隔音方面做得也很一般，高速行驶时，胎噪及风噪异常明显，甚至都可以听到路面“石子”噼里啪啦的响声。

起亚K3

起亚最近几年在中国混得比较惨，车辆销量不佳，但是起亚K3这款车还是相当不错的，车辆的价格也在卡罗拉和英朗之间，起亚K3这款车整体表现更加均衡一些。

起亚车辆的销量虽然一般，但是其耐久性及稳定性也是非常优秀的，像起亚比较有名的就是赛拉图，其耐久性及稳定性堪称绝唱，与现代伊兰特乃是同一个级别，满足家用绰绰有余，所以，大家不需要担心起亚车辆的耐久性问题，维修保养简单方便。

如果说驾驶感，肯定是CVT变速器更好一些，毕竟CVT变速器乃是无极变速器，变速器传动比连续变化，该变速器驾驶平顺度非常高，起步或加速线性度很舒适，而起亚K3则匹配了CVT变速器，并且该变速器还有手动模式，深踩油门时，该车辆还有AT模拟功能，整体配置略显高大上。起亚K3匹配了1.5L发动机，该发动机也是现代1.6L发动机的缩小版，主要为了降低油耗，节省成本，但是该发动机的参数几乎没有受到影响。

起亚车辆的内饰在这三款车中应该是最好的，起亚K3的内饰都是使用偏软的材质，虽然是仿皮的，但是档次感十足，内饰设计简约大气，座椅设计偏柔软，座椅包裹感强烈，乘坐起来非常舒适；起亚K3的悬浮式中控屏，也彰显了科技感及操控性。

就这三款车来说，卡罗拉性能更好，但价格偏贵；别克英朗价格最便宜，但配置较Low；而起亚K3的整体表现则处于中间水平，车辆整体质感较好，性价比相对较高一些。

三十多岁的人想买辆摩托车？

买车是一件综合自己经济实力然后量力而为的事，其实我们每天在后台都会收到一些关于买车建议的私信，除了一上来就“请推荐一辆20万左右值得购买的XX型车”的实力爱好者外，当然还会有不少预算比较低的入门车友。

前几天给大家做了不少进口车型的测评介绍，今天来聊聊一辆万元级别，但却有着进口品质的街车，铃木极客飒155NK。先来看我们拍摄的一个短片，看完你应该会甩掉“这家伙应该是台老头乐”的观念了。

这款由济南铃木生产的极客飒155街车版呢，售价是12480元，比起套着包围版的跑车版要便宜500元。

不过呢自从我们国家从今年7月1号开始实施了150以下排量免购置税政策后呢，关于这台155更多的争议就是这个价格问题。

虽然这多出的5cc（实际排量154.9）的排量，不能让它享受免购置税的福利，但其实你把实际落地的价格算上去，这辆车的价格依旧不算贵。包括他的维修保养、售后方面都是很方便的。

当然我觉得很大一部分人去选择这辆极客飒最大原因就是这个，铃木标。毕竟是日系四大厂之一。不过最近才了解到，在一些金卡纳圈子里，还有很多人是冲着它的操控来的。

很多玩金卡纳的车友甚至都会专门买一台极客飒去作为练习车。

这就很能说明问题了。一台车想要在金卡纳练习里取得不错的圈速，首先转向要够灵活，其次就是油门响应要顺。而这些都是这台车的优点。

其次就是这个车的缺点，街车版的车身造型包括这个版画还有很有铃木GXR家族的风格，但是这个前脸造型稍微有点出戏。

虽然是这样说，但是这几天我骑着出门发现，竟然还被一些大叔们搭讪，不少上来问我这车多少钱。所以说抛开街车版和仿赛版的功能使用，在人群年龄定位上，这两个车也是有区别的。

街车版和跑车版呢其实除了少了包围之外，其他地方都一样，甚至手把都是一样的，以及看起来比较运动的单边双出排气。

好了接下来我们就说说这台车的一些基本参数

154.9cc排量的单缸风冷发动机，8000r/min输出最大功率10.4Kw，最大输出最大扭矩14N·m 6000r/min

实测最高时速表显超过120Km/h，不过这颗发动机最大的亮点是倒梯形活塞裙镀技术，这样的设计的好处裙镀和缸筒的摩擦力会小一些、飞溅到缸筒壁上的机油量会更大，润滑也会更好，这样一来能够在最低的燃油下实现更高马力的输出。我们实测百公里的油耗仅为2.6L百公里左右，也就是说这台车挂上两个边包，出去摩旅，一口气起码能续航400公里以上。

制动系统前轮采用直径266mm碟盘，单向双活塞卡钳，后轮直径220mm后碟盘，单向单活塞结构，但是在街车版上依旧没看到ABS的配置

悬挂采用直径40mm正立式前减震，后7级可调节中央减震

液晶仪表除了包含常规功能外还增加了保养提示灯以及与隼、大R相同的转速警示系统。而且这款仪表的时速显示做的很大，在骑行中可以很轻松的读到信息。

虽然说这两个车的骑行三角也几乎一样，但是街车版要比仿赛版要轻上五公斤，所以驾驶起来显得更轻盈一些。

接着来说说他在骑行时的表现，虽然是一台定位城市代步和短途出行的街车，但它的重心依旧比较紧密，非常自然的就能够夹紧车身。

这颗发动机更偏向中低扭时候的输出，尤其在4500转往后，它的动力响应还是非常积极的。直到8000转都能够提供很不错的加速性能，挂挡非常的清脆。

另外就是震动，几乎感觉不到很明显能传递到你手上的震动，这一点就是铃木造车的底蕴了。

我们在测试这台车的这段时间里，也骑着它在山路上玩了一天，车架的支撑性很不错，另外它的悬挂调教虽然更偏向城市出行，但还是有一定回弹的韧劲的。

刹车的手感前段有点模糊，但确实已经开始制动，直到后半段才开始很清晰的感受到。

另外这个坐垫是我很喜欢这车的原因之一，皮质的感觉非常好，而且摩擦力也足够，最重要的也很柔软舒适。

济南铃木车系在近年出的跨骑式摩托并不多，但其踏板系列在市场的口碑还是相当不错的，尤其是UU125这个车，两年时间基本打下了125级别踏板的半壁江山了，可靠耐用，轻巧灵活，特别是性价比和维护保养成本方面，市场保有量说明了一切。这次短评过程中，这些优点在这款入门级的小排量街跑车上都有一定体现。

最后就是街车版和仿赛版应该怎么选的问题了，这两个车抛去外壳几乎一样，价格也就几百块的差距，也就只有外观上的喜好问题了。如果是新手入门的话，这真是再好不过的选择了。

想在亚洲龙迈腾帕萨特之间选一辆车？

今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点？对于这个问题，小编相信这也是很多人都想知道的问题，因为这三款车确实是很多人想要入手却不知道怎么选择的车。迈腾和帕萨特之间的对决已经有了好多年了，并且是帕萨特的销量不如迈腾，但是最近帕萨特的改头换面，确实是让帕萨特压了迈腾一头，但是有一种传言就是，帕萨特废机油比迈腾厉害，让迈腾的销量也一直没有下降。但是最近丰田出了一款新车型叫亚洲龙，在凯美瑞和皇冠之间的一个级别，售价也和帕萨特、迈腾旗鼓相当，让很多人也想试试。

首先来说说大众帕萨特，帕萨特这款车是19年刚刚改的新款车型，特别的大气，特别的好看。车身尺寸是4933*1836*1469，比老款的大的多了。次顶配搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力186，动力方面也完全是够用了。最重要的是要说说这款车的中控了，这款车的中控做了很大的改变，改变了老款帕萨特内饰的简单普通，变成了十分有科技感的中控，次顶配车型及以上还搭配不同颜色的氛围灯，棕色的皮质座椅手感特别的好，而且特别的舒服。至于车的使用情况，毕竟是刚刚改版，还有待于观察。

在来看看迈腾这款车，迈腾这款车是经过了时间的检验的，不仅仅在动力方面表现的十分出色，在使用方面也表现的特别的出色。驾驶动力和安全感方面，这款车是特别的好，马自达的操控都不如迈腾这款车。而且平时小毛病也挺少的，浪费机油这点，也确实是比老款的帕萨特做的强那么一点。小编一直都认为迈腾是一款很出色的车哦~

最后就要讲一讲这个亚洲龙这款车了，亚洲龙这款车是定位在凯美瑞和丰田皇冠中间级别的一款车，属于中型车最大的、中大型车里面最小的了，里面的内饰也是十分的奢华。外观和新款的凯美瑞差不多，有一种运动的感觉，但是由于车身挺大的，所以也有一种特别商务的感觉，这款车的最大马力是209比帕萨特稍微强上那么一些，油耗比帕萨特低了那么一些，而且丰田俗称开不坏的丰田。

所以说，对于小编的话，更倾向于亚洲龙这款车。但是还是看车主个人喜好，三款车，每一款都是经典。